在奇點即將來臨的時刻，汽車的世界千帆競發(fā)，又迷霧重重。
9月12日，以蔚來汽車在紐交所上市為標志，全球資本市場獲得了一個深入觀察中國汽車變革進程的窗口。
就在這個蔚來、威馬、小鵬、零跑、前途等造車新勢力集體交作業(yè)的時刻——一個興奮與懷疑交織的時刻——資本寒冬降臨。嚴峻的宏觀經濟環(huán)境，突然打斷了一切原有的商業(yè)邏輯。錢袋子緊了，人們開始不關心遠方，只關心眼前。“燒錢是一種罪惡”，這種觀點迅速從投資圈擴散開去，到處繚繞。
在這種語境下，創(chuàng)業(yè)英雄們的日子不好過。退出潮已經開始，進入7月以后，新興汽車公司、出行公司、充電運營公司接連關門或者賣身，他們被告知，美好時光結束了，需要回到現(xiàn)實、準備過冬。與此同時，以BBA為代表的傳統(tǒng)汽車公司好像同時醒來，密集推出以“智能化、電動化”為主打的新產品，并宣稱新的時代已經到來。時間之手畫了一個圈，似乎過去四年里傳檄四方的變革旗幟，在重重煙霧里終于回到主力軍的手里。
有一個聲音似乎越來越強烈：相比于孱弱、不斷燒錢、產能不足的的特斯拉和蔚來，BBA這些傳統(tǒng)大廠的能力和信用靠譜得多，把變革責任落在他們頭上，才是眾望所歸。
2019年，真正的“產品大年”開始。在補貼進一步退出、競爭快速升級的背景下，人們急切地追問：2019年將發(fā)生什么“大事件”？有哪些因素將成為決定市場未來方向的關鍵？什么是未來十年決定企業(yè)競爭成敗的根本、是穿越時間迷霧的核心力量？
2018年12月16日，全世界關注汽車變革的各路英雄，將齊聚中國北京，參與第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9），為廓清變革的圖景和路徑展開討論。

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