賽力斯汽車日前公布了4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，單月銷量僅為2,953輛，本年累計銷售僅14,627輛，而AITO問界的銷量基本等同于賽力斯的銷量。新上市的問界M5智駕版似乎并沒給AITO問界銷量幫上什么忙，盡管被官方冠以“雙智天花板”的稱號，其主要競品依舊是特斯拉Model Y。

相比競品Model Y，問界M5智駕版有哪些優(yōu)勢，哪些不利因素呢？我們一起來看看。

相比普通版，問界M5智駕版的主要升級在于，車頭增設(shè)1個激光雷達，車身增加了6個環(huán)境感知攝像頭，分設(shè)在擋風(fēng)玻璃頂端、以及兩側(cè)的前翼子板，提供融合感知功能，將在今年第三季度推送“不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能”。

此外，新車在日行燈、車尾造型、內(nèi)飾細節(jié)配置等進行了細微調(diào)整。值得一提的是，新車在后排設(shè)置了HUAWEI MagLinkTM魔吸車載接口，它能夠?qū)崿F(xiàn)即掛即連，可以多設(shè)備聯(lián)動。

對比Model Y，我們?nèi)⊥瑸榧冸妱恿Φ膯柦鏜5 EV智駕版。

兩款車型的尺寸十分接近，問界M5 EV智駕版的車長和車寬均大于Model Y，而車高和軸距不及Model Y。在用戶關(guān)注的售價方面，問界M5 EV智駕版的后驅(qū)版價格更高些，比Model Y貴了2.59萬元；四驅(qū)版價格略低，比Model Y便宜4100元。

再看動力性能方面，問界M5 EV智駕版的最大功率及最大扭矩更大一些，但是百公里加速表現(xiàn)弱于特斯拉Model Y。這可能是車重不同所導(dǎo)致的，問界M5 EV智駕版車重近2.3噸，而Model Y車重在2噸左右。在麋鹿測試表現(xiàn)上，兩款SUV車型成績相差不大，問界M5普通版為74km/h，而Model Y僅為73km/h。

電池及續(xù)航方面，問界M5 EV智駕版標(biāo)配80kWh電池包，后驅(qū)版擁有最高602km的續(xù)航里程；四驅(qū)版車型中，Model Y配備了78.4kWh電池包，盡管容量偏小，但其續(xù)航里程更長一些，最高可實現(xiàn)615km的續(xù)航里程。

從以上兩個方面來看，Model Y的優(yōu)勢更為明顯。接下來就是對比重點了，智駕方面的表現(xiàn)。

與特斯拉的純視覺方案不同，問界M5智駕版采用了激光雷達和視覺雙融合算法，硬件配置上，配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清攝像頭及12個超聲波雷達，可實現(xiàn)對動靜態(tài)目標(biāo)（含不規(guī)則物體）的感知。其中，激光雷達可實現(xiàn)精準(zhǔn)測距，高清視覺感知攝像頭可識別環(huán)境，前視雙目攝像頭像素高達800W，精準(zhǔn)實時識別路況。

HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)軟件包的標(biāo)配功能已涵蓋高速LCC、城區(qū)LCC、高速NCA等19項功能；選配高階包還包括城區(qū)NCA、AVP及城區(qū)LCC增強三項功能，一次性購買售價3.6萬元，包年訂閱價7200元，包月訂閱價720元。

特斯拉純視覺方案下，Model Y配備了1顆毫米波雷達、8個攝像頭以及12個超聲波雷達，采用Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)，2顆特斯拉FSD芯片提供144TOPS的算力。

特斯拉增強版自動輔助駕駛功能選裝價格分別為3.2萬元，所實現(xiàn)的功能與問界M5 EV智駕版標(biāo)配功能相符；另外特斯拉完全自動駕駛能力選裝價格為6.4萬元。

盡管問界M5 EV智駕版起售價比特斯拉Model Y起售價貴了2.59萬元，但Model Y還需選裝增強版自動駕駛功能包，兩者智駕水平才能基本達到一個水平。此外，問界M5 EV智駕版的鴻蒙座艙，不管是流暢度、可見即可說、還是超級桌面等生態(tài)互聯(lián)，均得到了在業(yè)內(nèi)的認可，相比Model Y體驗更佳。

結(jié)語

對于想要擁有更完備的智駕體驗的消費者來說，問界M5 EV智駕版的性價比會更高，同時其入門款的續(xù)航也更長，而其四驅(qū)版整體價格更低，且包含豐富的智能輔助駕駛體驗，不足之處就在于其動力性能不及Model Y。

2023年以來，特別是特斯拉Model Y降價以來，AITO問界的銷量開始走下坡路，即便是官宣降價也未能挽回局面，銷量下滑的原因可能是多因素的，但少不了Model Y的攻勢。

在20-30萬元的SUV市場競爭十分激烈，即便是銷量領(lǐng)先的Model Y，降價后提升了銷量，但整體走勢并未能達到特斯拉的預(yù)期水平，有消息稱Model Y即將推出改款，但具體推出時間和升級項目還未定；問界M5智駕版最大的優(yōu)勢就是即將推送“不依賴高精地圖的智能駕駛功能”，在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，用戶會為之買單嗎？

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