進(jìn)入8月,3月底就上市的小米SU7依舊熱賣,連續(xù)2個(gè)月交付突破10000輛;而重開(kāi)發(fā)布會(huì)的智界S7高開(kāi)低走,7月交付量再次跌破2000輛,僅為1541輛。
華為和小米這個(gè)在智能終端領(lǐng)域打了十來(lái)年交道的老對(duì)手,為什么會(huì)在純電中大型轎車上交出兩份截然不同的成績(jī)單?這回來(lái)試著簡(jiǎn)單分析個(gè)中緣由。
▍智界S7的高低配簡(jiǎn)直不像一款車
有些人說(shuō),顏值就是第一生產(chǎn)力,而有些人卻不這么認(rèn)同。然而,既然選擇了中大型純電轎跑車這個(gè)相對(duì)小眾的品類,那么顏值所占的權(quán)重比一定會(huì)遠(yuǎn)高于更實(shí)用的SUV車型。
雷軍曾在某次訪談中提過(guò),他也沒(méi)想到小米SU7會(huì)這么受女性消費(fèi)者的歡迎。
在筆者觀察多家商場(chǎng)的小米之家體驗(yàn)SU7展車的人員構(gòu)成中,女性消費(fèi)者確實(shí)占了一定的比例,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車這個(gè)單品所吸引的女性比例。
若去翻閱某些女性更多使用的社交APP后會(huì)發(fā)現(xiàn)(例如某紅書(shū)),甚至有不少女性消費(fèi)者把小米SU7作為保時(shí)捷718、保時(shí)捷Taycan的平替,可見(jiàn)小米SU7在某些女性汽車消費(fèi)者中的地位。
顯然,一臺(tái)新勢(shì)力轎車能夠受到審美目光如此挑剔的女性消費(fèi)者的歡迎,可見(jiàn)其出圈程度有多么的夸張,這也間接回答了雷軍可能都沒(méi)有料到的盛況。
僅以目前的表現(xiàn)來(lái)看,小米SU7的火爆程度甚至超越了特斯拉Model 3,成為了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)轎車的標(biāo)志性符號(hào)。
任何單品只要成為出圈的現(xiàn)象級(jí)爆款,那么它的熱度只會(huì)指數(shù)級(jí)增加;而在智界S7上,我們顯然從未看到過(guò)這種現(xiàn)象。
但從“顏值”方面,對(duì)智界S7更不利的因素在于其顏值“忽高忽低”,并非“所見(jiàn)即所得”。這是怎么一回事呢?
實(shí)際上,不光是智界S7,幾乎大多數(shù)中大型純電轎車都會(huì)推出高低配不一樣的外觀套件,然而,這種外觀套件對(duì)于顏值的影響在各個(gè)車型上的體現(xiàn)是不一致的,比如說(shuō),在小米SU7,更多只是可變尾翼是否能開(kāi)啟的區(qū)別,因此,小米SU7能做到20萬(wàn)級(jí)和30萬(wàn)級(jí)幾乎一樣的顏值。
如果不是對(duì)于車輛有一定研究的消費(fèi)者,是幾乎分不清小米SU7的最低配和頂配的區(qū)別的,只有更懂行的消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)最入門(mén)版的小米SU7沒(méi)有激光雷達(dá);抑或是非空懸版的懸架高度會(huì)比Max版車型稍微再高個(gè)一指,但這種細(xì)微的表現(xiàn)也確實(shí)無(wú)傷大雅。這也就造成了小米SU7的入門(mén)版本在大街上越來(lái)越常見(jiàn)的原因,也呼應(yīng)了前文消費(fèi)者肯為顏值買(mǎi)單的這一現(xiàn)象。
然而,若是在網(wǎng)絡(luò)上觀看了智界S7的酷炫車圖后,再到商場(chǎng)的鴻蒙展廳去體驗(yàn)智界S7的實(shí)車就會(huì)發(fā)現(xiàn),似乎鴻蒙展廳的智界S7展車顏值“忽高忽低”,和網(wǎng)絡(luò)上看到的樣車有些“貨不對(duì)板”,而核心原因在于兩個(gè),一個(gè)是輪轂樣式,甚至是顏值的差異太大,而另一個(gè)就是其是否搭載智界RS運(yùn)動(dòng)套件。
在網(wǎng)絡(luò)上的智界S7車圖大多是帶有RS版本的運(yùn)動(dòng)套件的,這個(gè)運(yùn)動(dòng)套件包括前唇,后尾翼以及側(cè)包圍,尤其是前唇和側(cè)包圍對(duì)于的視覺(jué)重心有著顯著的影響,能讓智界S7顯得更為低趴、運(yùn)動(dòng),也讓車身的整個(gè)元素更為豐富,再匹配上21寸的熏黑鍛造輪轂,讓整個(gè)轎跑的“戰(zhàn)斗感”大為增強(qiáng),換句話說(shuō),只有搭載RS套件的智界S7,才算是智界S7的“完全體”。
但翻看智界S7的配置表會(huì)發(fā)現(xiàn),想要獲得這套R(shí)S運(yùn)動(dòng)套件,你需要付出近33萬(wàn)元(32.98萬(wàn)元)的代價(jià),這還不算選裝21寸鍛造輪轂的15000元,這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了小米SU7頂配Max車型的指導(dǎo)售價(jià)近3萬(wàn)元。
而智界S7售價(jià)24.98萬(wàn)元的入門(mén)版車型既沒(méi)有標(biāo)配激光雷達(dá),其輪轂造型也非常保守;沒(méi)有可降低車身的空氣懸掛,更沒(méi)有富有戰(zhàn)斗感的運(yùn)動(dòng)套件,使得整臺(tái)車有一種說(shuō)不出的“廉價(jià)感”,對(duì)比高配RS車型,簡(jiǎn)直是“判若兩車”,這就導(dǎo)致了消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)觀圖與現(xiàn)實(shí)看車之間形成了一種巨大的落差感。
實(shí)際上,無(wú)論是華為汽車還是華為手機(jī),與小米、OV等更多走性價(jià)比的品牌不同,華為手機(jī)的打法也一向是“低價(jià)低配,高價(jià)頂配”。
一般來(lái)說(shuō),即使是購(gòu)買(mǎi)華為手機(jī),也是更高價(jià)格的頂配版本的性價(jià)比會(huì)高于低價(jià)版本,這在其他手機(jī)品牌上也是不太能看到這樣的情況的?;蛟S是因?yàn)槠渌放频氖謾C(jī)支撐不了那么高的溢價(jià),而會(huì)把更有性價(jià)比的配置放入入門(mén)或者是中配版本中。
可以說(shuō),華為智界S7,實(shí)際上是把賣華為手機(jī)的那種營(yíng)銷方式有意無(wú)意的融入進(jìn)了汽車銷售中。
▍智界S7入門(mén)車型配價(jià)比偏低
對(duì)比直接智界S7和小米SU7最入門(mén)版的配置會(huì)發(fā)現(xiàn),除了顏值上的差距之外,實(shí)際上智界S7和小米SU7的其他配置大差不差,雖然智界S7擁有更大電池,但小米SU7在能耗表現(xiàn)上又扳回一城;即便智界S7全系標(biāo)配800V架構(gòu),但高出近3.5萬(wàn)元的差價(jià),顯然也并不是一個(gè)小數(shù)目。
此外,前文也提到過(guò),即使是小米SU7入門(mén)版車型,也擁有30萬(wàn)級(jí)頂配Max版車型同款顏值;而在智界S7這邊,入手入門(mén)版車型,一眼就能看出這是個(gè)“丐版”,反而多花三萬(wàn)五,也談不上什么成就感。
從消費(fèi)者在心理上的獲得感來(lái)說(shuō),明顯小米SU7提供的情緒價(jià)值要高得多。
▍華為ADS完全版智駕門(mén)檻高
翻看智界S7的配置表,會(huì)發(fā)現(xiàn)智界S7搭載激光雷達(dá)版本車型的起售價(jià)為26.98萬(wàn)元,雖然比售價(jià)30萬(wàn)元整的小米SU7 Max要更便宜,但請(qǐng)注意,小米SU7迄今為止還未推送過(guò)城區(qū)NOA的公測(cè)版本,也就是說(shuō),小米SU7的火爆以及出圈并不源自其高階智駕能力,更多是品牌、顏值、操控、智艙,手車互聯(lián)生態(tài)等因素。
而華為這邊則截然相反,華為汽車的最大標(biāo)簽就是高階智駕。
因此,入手小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版,你能獲得Max版同款顏值、同款8295芯片智艙,和稍遜一點(diǎn)的動(dòng)力以及懸架表現(xiàn);但想要獲得華為智界S7的核心產(chǎn)品力,26.98萬(wàn)元只是一個(gè)起步價(jià)而已。
對(duì)于智界S7入門(mén)版Pro車型更不利的是,華為的純視覺(jué)智駕方案(ADS SE),已經(jīng)在非鴻蒙智行品牌逐步鋪開(kāi),比如前不久上市的深藍(lán)S07便把華為ADS SE智駕版下放到了18.99萬(wàn)元的價(jià)位,并且在終端可能還能談到1萬(wàn)元以上的優(yōu)惠。
之后,譬如嵐圖知音等20萬(wàn)級(jí)純電SUV也會(huì)陸續(xù)上馬華為ADS SE智駕,這樣一來(lái),智界S7高達(dá)24.98萬(wàn)元的起售價(jià)就顯得更沒(méi)有性價(jià)比了。
▍寫(xiě)在最后
總的來(lái)說(shuō),智界S7的銷量在重開(kāi)發(fā)布會(huì)后依舊無(wú)法支棱起來(lái)實(shí)際還是有跡可循的。對(duì)于華為汽車來(lái)說(shuō),智駕就是其最大標(biāo)簽,而高階智駕的門(mén)檻直接決定了消費(fèi)者的購(gòu)車意愿。
相對(duì)的,小米SU7沒(méi)有這樣的包袱,單純靠“心有靈犀”的顏值已經(jīng)能吸引一眾消費(fèi)者,再加上火出圈后的裂變效應(yīng),使得SU7的銷量基本盤(pán)迄今依舊十分穩(wěn)固。
那么,智界S7究竟如何破局?目前的局面,相信也不是再開(kāi)一場(chǎng)發(fā)布會(huì)就能夠馬上解決的。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:YKPM
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