4月26日下午，北京車展W1館，凌云推背概念車與凌云推背迷你概念車上演“絕代雙車”一幕，引來(lái)圍觀者無(wú)數(shù)，作為國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)汽車的開(kāi)創(chuàng)者，凌云智能展示了汽車領(lǐng)域的前瞻科技與源自未來(lái)的大膽創(chuàng)想?！?016北京車展專題】

還沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的朋友可能還無(wú)法想象，徹底顛覆了人們對(duì)于汽車產(chǎn)品的傳統(tǒng)認(rèn)知，“100多年前，英國(guó)曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)兩輪汽車原型，但當(dāng)時(shí)的技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)。而現(xiàn)在，電動(dòng)技術(shù)、陀螺儀技術(shù)、自動(dòng)平衡技術(shù)逐步成熟，科技讓汽車可以不需要四個(gè)輪子了?！绷柙浦悄軇?chuàng)始人祝凌云告訴作者，“2014年，我和另外三個(gè)小伙伴做出了中國(guó)第一輛兩輪電動(dòng)汽車。那一年的8月首次載人實(shí)驗(yàn)成功。今天，我們帶來(lái)第二代樣車?！?

凌云智能創(chuàng)始人祝凌云

兩輪的設(shè)計(jì)和超小的尺寸使現(xiàn)有的道路在無(wú)形之中“變得寬敞”；創(chuàng)新性熱切換分組式電池使電動(dòng)汽車徹底擺脫了充電樁的束縛；橫向行駛和零半徑轉(zhuǎn)向的功能也讓其在城市里面的泊車、掉頭等操作具有極大優(yōu)勢(shì)。污染、擁堵、充電難和停車難的問(wèn)題在凌云兩輪電動(dòng)汽車身上都得到了很好的解決。

試想一下，上掀式車門緩緩打開(kāi)，你從容地走出駕駛艙，仿佛一下從未來(lái)穿越到現(xiàn)實(shí)。這不是科幻電影里面的經(jīng)典鏡頭，而是發(fā)生在駕駛兩輪電動(dòng)汽車上的真實(shí)場(chǎng)景。

雙座版推背概念車的外觀線條飽滿流暢，極具設(shè)計(jì)感。長(zhǎng)寬高為4360*1390*1220mm，軸距為2950mm，配備前后雙人座椅，體積僅為傳統(tǒng)四輪汽車的二分之一。雖然是兩輪電動(dòng)汽車，但駕駛方式與四輪汽車無(wú)異，符合傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣，你想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)。祝凌云說(shuō)，“兩輪電動(dòng)汽車的駕駛體驗(yàn)和普通汽車完全一樣，甚至要比四輪汽車更舒服，在操作上不改變駕駛習(xí)慣，普通汽車怎么開(kāi)，它就怎么開(kāi)，完全不用考慮它是四個(gè)車輪還是兩個(gè)車輪，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身自動(dòng)傾斜，用重力的分量去抵消離心力，一般的車如果是急轉(zhuǎn)彎，水會(huì)灑出去，但這個(gè)車不會(huì)。在顛簸振動(dòng)方面，普通汽車是四個(gè)點(diǎn)，我們的車只有兩個(gè)點(diǎn)，舒適很多。單純從人的駕駛體驗(yàn)舒適性來(lái)看，這就是一個(gè)很大的進(jìn)步。”

概念車搭載18650鋰電池組，容量為25kWh，百公里耗電量小于7kWh，續(xù)航里程400km，最高時(shí)速可達(dá)到120km/h。整車整備質(zhì)量為600kg?！坝捎趦奢喥圀w積和重量都很輕，迎風(fēng)面小，風(fēng)阻小，與地面是兩個(gè)點(diǎn)接觸，普通汽車是4條線，滾動(dòng)摩擦也小，所以非常省電?！弊Ａ柙茝?qiáng)調(diào)，兩輪電動(dòng)汽車的續(xù)航力是具有很大的優(yōu)勢(shì)。

此外，凌云智能首創(chuàng)了搭載智能整車平衡系統(tǒng)，無(wú)論動(dòng)靜，車身隨時(shí)隨地平衡穩(wěn)定，并能滿足各種汽車安全評(píng)估要求，全方位保護(hù)駕乘人員安全。兩輪推背概念車還能實(shí)現(xiàn)四輪汽車無(wú)法想象的功能：0半徑掉頭、90度轉(zhuǎn)向、橫向行駛。熙攘的車流中，凌云的“超能力”能讓駕乘者暢行無(wú)憂，擺脫堵車帶來(lái)的無(wú)限煩惱。

“絕代雙車”的另一成員，是兩輪推背概念車的迷你單座版，造型設(shè)計(jì)依然科幻，獨(dú)有掀背式剪刀門，如同太空艙一般。與傳統(tǒng)汽車的鷗翼門相比，剪刀門不僅時(shí)尚酷炫，而且實(shí)用性很強(qiáng)。因?yàn)殚_(kāi)啟時(shí)向上升起，幾乎不占用任何側(cè)面空間，進(jìn)出更加方便，不用擔(dān)心頭部磕碰車頂。

迷你概念車長(zhǎng)寬高為2854*860*1315mm，軸距為2229mm，配備單人座椅，體積僅為傳統(tǒng)四輪汽車的三分之一。同樣搭載插片式鋰電池組，百公里耗電量小于3kWh，續(xù)航里程超過(guò)100km，最高時(shí)速可達(dá)到100km/h。而且也采用鋁合金車架和碳纖維車身，整車整備質(zhì)量?jī)H為220kg。

從業(yè)界獨(dú)創(chuàng)的兩輪電動(dòng)汽車模式，到如今推背概念車與推背迷你概念車的“絕代雙車”組合……凌云智能在未來(lái)還會(huì)把更多移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)引入車內(nèi)，例如自動(dòng)駕駛技術(shù)等，祝凌云表示，“任何互聯(lián)網(wǎng)化都要基于一個(gè)優(yōu)秀的載體，我們的車最快會(huì)在2019或2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，未來(lái)幾年的關(guān)鍵任務(wù)就是要把車扎實(shí)造好，然后再集成各種成熟的互聯(lián)網(wǎng)功能，甚至是無(wú)人駕駛。”

兩輪電動(dòng)汽車是新生事物，這是一個(gè)全新的品類，走向量產(chǎn)還有很多挑戰(zhàn)，生產(chǎn)資質(zhì)就是最大一座山，“我們?cè)谂ψ寖奢嗠妱?dòng)汽車進(jìn)入決策者的視線，而且我們不把產(chǎn)品造出來(lái)，車型目錄里就永遠(yuǎn)不會(huì)有這個(gè)品類。”

教科書(shū)上說(shuō)汽車通常有四個(gè)輪子，這個(gè)概念要被徹底顛覆，凌云智能就是其中之一，到底為什么要造兩輪汽車？“因?yàn)樗菀讓?shí)現(xiàn)小型化、輕型化、高機(jī)動(dòng)性和靈活性，這恰恰是在四輪汽車上很難解決的，科技的進(jìn)步就是要讓生活變得更舒適。接下來(lái)，要去掉兩個(gè)車輪，我們還有更多的困難要面對(duì)，但是我們有信心用工匠精神去創(chuàng)新，”祝凌云和他的團(tuán)隊(duì)將朝著“改變傳統(tǒng)汽車認(rèn)知、引領(lǐng)汽車行業(yè)變革”的愿景執(zhí)著前行”

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