在去年底已經(jīng)在廣州地區(qū)做路證實(shí)驗(yàn)的飛度EV(純電動(dòng)車(chē)型)是本田公司即將投放到中國(guó)市場(chǎng)的一款新能源產(chǎn)品。除此之外，飛度Hybrid(油電混動(dòng)動(dòng)力車(chē)型)在日前也傳出了要登陸中國(guó)的消息。近日，我們獲得了有關(guān)這款車(chē)型的路試諜照，也驗(yàn)證了飛度Hybrid即將與廣大消費(fèi)者見(jiàn)面的消息。

　　在車(chē)輛外觀方面，不管是飛度EV還是飛度Hybrid都與普通內(nèi)燃機(jī)車(chē)型沒(méi)有明顯的差別。仔細(xì)觀察，淡藍(lán)色頭燈外罩與略帶差異化的前進(jìn)氣格柵鍍鉻設(shè)計(jì)是飛度Hybrid比較顯著的兩大特征。

　　此外，車(chē)輛在尾部同樣采用了淡藍(lán)色燈組外罩的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一方面顯露出車(chē)輛新能源的身份，另一方面這與頭燈組達(dá)成了前后呼應(yīng)的效果。同時(shí)，新車(chē)的尾燈組內(nèi)還增加了LED燈源，提升了車(chē)輛的時(shí)尚感。在尾門(mén)上，”HYBRID”的銘牌再次表露其特殊身份。

　　在車(chē)內(nèi)儀表盤(pán)中，還集成了Eco輔助功能，系統(tǒng)通過(guò)車(chē)輛所行駛的狀態(tài)，實(shí)時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的判斷，通過(guò)指示燈來(lái)提醒駕駛者，以何種駕駛風(fēng)格可以達(dá)到最為經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的狀態(tài)。這套系統(tǒng)還可以為使用者實(shí)時(shí)反饋，不同剎車(chē)以及油門(mén)力度，車(chē)輛對(duì)于燃油消耗與環(huán)境的影響。

　　預(yù)計(jì)混動(dòng)版飛度將采用1.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)相結(jié)合的動(dòng)力總成，配合CVT無(wú)級(jí)變速器。在低速行駛狀態(tài)下，車(chē)輛可完全通過(guò)電能進(jìn)行動(dòng)力輸出，當(dāng)車(chē)速提升后，再啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，一方面提供更多的能量，另一方面為電池組進(jìn)行充電。這套系統(tǒng)與本田Insight混動(dòng)車(chē)型工作原理相同，預(yù)計(jì)車(chē)輛的二氧化碳排放量可控制在104g/km的范圍內(nèi)。

　　日前有媒體稱(chēng)，本田飛度Hybrid混動(dòng)車(chē)型即將在本月內(nèi)上市，如果該消息屬實(shí)，此次無(wú)偽裝路試車(chē)輛的曝光將會(huì)是它在上市前最后一個(gè)階段的測(cè)試環(huán)節(jié)。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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