近日，我們從福特官方獲悉，為Explorer EV車型鋪路，福特嘉年華將于7月7日正式停產(chǎn)。這款小車徹底結(jié)束了其47年的風(fēng)雨歷程。

1976年上市的福特嘉年華曾經(jīng)是汽車界家喻戶曉的名字。尤其是在歐洲市場，福特嘉年華與大眾Polo輪番成為年度最暢銷車輛榜首。福特嘉年華以可靠性、經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂趣成為新車和二手車市場最受歡迎的車型。

雖然取得了很大的成功，但嘉年華已經(jīng)完成了它的使命，時(shí)至今日Fiesta在生產(chǎn)線上的時(shí)日已經(jīng)走到了盡頭。福特的歐洲區(qū)總經(jīng)理馬丁·桑德在此前曾表示“我們決定在科隆生產(chǎn)我們的第一輛大批量電動(dòng)汽車，到了我們需要建設(shè)空間的時(shí)候，我們需要把目前嘉年華的工廠變成一個(gè)電池的生產(chǎn)制造工廠。這也是為什么我們不得不做出決定停止嘉年華的生產(chǎn)?！?/p>

今年3月，福特正式發(fā)布了Explorer EV（可直譯為“純電探險(xiǎn)者”）車型，該車基于大眾MEB平臺(tái)打造，在德國科隆設(shè)計(jì)和制造，預(yù)計(jì)2024年第一季度在歐洲市場上市，目前在歐洲市場已開始接受預(yù)定。官方表示，該車未來將推出兩個(gè)版本車型，分別是標(biāo)準(zhǔn)版和Premium版，入門價(jià)格將低于4.5萬歐元（約合33.35萬元人民幣）。

福特Explorer EV將基于大眾MEB平臺(tái)打造，可能將與大眾ID.4共享動(dòng)力總成，將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。據(jù)外媒推測，Explorer EV將搭載容量為58千瓦時(shí)和77千瓦時(shí)的電池組，其最大續(xù)航里程將超過500公里。在補(bǔ)能方面，電量10%充至80%需要25分鐘時(shí)間。

Explorer EV未來是否會(huì)引入中國市場目前尚不得而知，但大概率主要供應(yīng)歐洲市場。

福特正在加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐，根據(jù)規(guī)劃，福特到2024年在歐洲推出九款純電車型，福特品牌在歐洲銷售的所有車型都將在2030年之前實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化，2035年，福特品牌在全球市場的所有車型實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。

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