1、2023年全球銷量榜：比亞迪連續(xù)2年奪冠 吉利有望首次站上領獎臺

繼2022年奪冠后，2023年比亞迪以301萬輛的銷量，再次奪得全球新能源車銷量冠軍，特斯拉以181萬輛的銷量獲得亞軍，而季軍將在吉利、寶馬三家企業(yè)中產生。其中中國企業(yè)“吉利”過五關斬六將，超越眾多車企，將首次躋身全球新能源車銷量榜前五，甚至有望躋身第三的位置。（第一電動）

而曾經(jīng)位居第三的上汽通用五菱，由于旗下“神車”宏光MINIEV銷量的下滑，導致其在全球新能源車市場的排名跌落前五。但自從第三代馬卡龍的上市，宏光MINIEV的市場份額又失而復得，疊加五菱繽果的熱賣，2024年上汽通用五菱有望重回前五。

2、2023年度中國新能源乘用車終端銷量榜

根據(jù)公安部交強險數(shù)據(jù)，2023年我國新能源乘用車終端銷量達725.4萬輛，同比增長38.6%。其中純電動車終端銷量492.4萬輛，占比達68%，相比2022年下降8%；得益于比亞迪、理想等車型銷量的高漲，插電式混合動力車（包含增程）終端銷量達233萬輛，占比超32%，相比2022年上漲8個百分點。

品牌TOP20方面，2023年比亞迪以239萬輛的終端銷量再次奪冠，其已經(jīng)連續(xù)三年奪得新能源汽車市場銷量冠軍，緊隨其后的是特斯拉和埃安，其中埃安以領先五菱15,591輛的優(yōu)勢，首次站在了領獎臺上。

隨著比亞迪和特斯拉的崛起，五菱從2021年的銷量冠軍一路下滑至2023年第四的位置。值得注意的是，新勢力品牌理想、深藍、騰勢均在2023年取得巨大成功。其中理想從2022年的第九躍升至2023年第五，深藍和騰勢均首次上榜。同時，蔚來、小鵬、零跑、極氪的終端銷量也均創(chuàng)歷史新高，排名均有所提升，而唯獨哪吒的終端銷量和排名出現(xiàn)了下滑。五菱、奇瑞、長安、歐拉、東風、榮威等傳統(tǒng)品牌的排名均出現(xiàn)了下滑，而吉利、寶馬、紅旗和幾何的排名均有提升，其中吉利從2022年第15名躋身榜單第10，紅旗和幾何首次上榜。（第一電動）

3、2024年比亞迪新車前瞻

2024年首日比亞迪官方就發(fā)布年銷破300萬輛的成績單，實現(xiàn)全年銷售3024417輛，超越一汽-大眾、特斯拉等車企，躍居中國市場第一，并成為世界新能源汽車市場銷量冠軍。2024年比亞迪旗下將會帶來哪些車型呢？元UP到來，小型車再添猛將；秦L到來，緊湊級錦上添花；漢L到來，王朝系列新旗艦；豹3、豹8，深耕越野；仰望U9、仰望U7，走向高端。2023年比亞迪取得了歷史性成績，這是技術積累、產業(yè)升級、新能源市場爆發(fā)等等多方面因素影響下的最終結果，要恭喜比亞迪，這不僅是比亞迪的成功，也是中國汽車的成功。比亞迪2024年產品覆蓋面較廣，在市場競爭中有著不錯的底氣，但市場環(huán)境也在不斷變化，2024年比亞迪究竟能取得怎樣的成績？等待時間來告訴我們答案吧！（第一電動）

4、智界陷交付難題，華為智選車擴張蒙上陰影

華為智界 S7 陷入交付難題，引發(fā)預定車主不滿情緒。多名在 11 月 28 日智界 S7 上市之后即大定鎖單的車主向第一電動表示，他們的等待時間已經(jīng)超過 6 周，銷售人員仍無法給出確切的交付日期。1 月 15 日，華為鴻蒙智行給出補償方案，針對 2023 年 11 月 28 日至 2024 年 1 月 15 日完成智界 S7 大定支付的用戶，如果車輛交付時間超出 6 周，將為車主提供每天 200 元、最高 1 萬元的補償金。這一補償方案的出臺十分突然。部分車主向第一電動表示，此前一天銷售人員尚無法提供任何補償，他們也是在補償方案公布之后才逐一通知車主，但仍無法承諾交付周期。（第一電動）

5、全新純電MINI Cooper申報信息曝光

千呼萬喚始出來，在新一期工信部新車目錄中我們看到了全新電動MINI Cooper的申報信息。其實早在2023年11月舉辦的廣州車展上，全新電動MINI就已經(jīng)正式亮相，不過當時亮相的是進口版車型，本次工信部全新純電MINI Cooper申報信息的公布，意味著國產純電MINI距離上市不遠了。（第一電動）

6、智己城市 NOA 落地上海，能為上汽抓住“靈魂”嗎？

智己汽車計劃在 1 月 23 日開通上海主城區(qū)的城市 NOA 功能，意味著傳統(tǒng)車企首次在智駕領域追趕上行業(yè)第一梯隊。但這并不代表上汽已經(jīng)完全將自動駕駛的“靈魂”掌握在自己手中。智己汽車的前兩款車型 L7、LS7 售價都在 40 萬元左右，定價偏高，銷量不佳。去年下半年發(fā)布的 LS6 下探至 20 萬元市場，銷量大增，去年 12 月銷量幾乎破萬。但智己搭載的智駕方案 IM AD 并非完全由上汽自研，而是與 Momenta 聯(lián)合研發(fā)。Momenta 成立于 2016 年，是自動駕駛領域的明星創(chuàng)業(yè)公司 ，上汽集團曾先后兩次參與 Momenta 融資。（第一電動）

7、比亞迪公布智駕時間表

2024年1月16日的比亞迪夢想日上，除了發(fā)布璇璣智能架構之外，比亞迪發(fā)布了全新的 DiPilot 智能駕駛系統(tǒng)，并公布了智駕時間表。比亞迪董事長王傳福表示，智能駕駛的時代已經(jīng)到來。目前智駕團隊有4000多人，其中超過3000人為軟件工程師，智駕實力位居第一梯隊。仰望U8于第一季度實現(xiàn)近距代客泊車、高快領航、易四方泊車、低速緊急制動、油門防誤踩、智駕交互界面優(yōu)化、窄道通行等；第二季度實現(xiàn)智能限速、車道居中輔助等，到第三季度正式開通城市領航。而騰勢N7的進度更快一步，在第一季度即實現(xiàn)城市領航、高快領航，并且支持手機遙控泊車，還將對智駕交互界面優(yōu)化；第二季度，則實現(xiàn)低速緊急制動、窄道通行、近距代客泊車等。（第一電動）

8、特斯拉Cybertruck在中國能上路嗎？馬斯克回應：合法化很難

X平臺上有網(wǎng)友表示：據(jù)說Cybertruck將進入中國展廳。如果這是真的，那么它將吸引大量的人到現(xiàn)場去觀看。我加入了一個中國Cybertruck的群聊，里面有大概500人，他們都已經(jīng)下單預定了Cybertruck的，肯定會親自去看看實車。馬斯克親自轉發(fā)了這條消息，并回復道：讓Cybertruck在中國合法上路會非常困難，但我們可以送過去一些展示車過去。（第一電動）

9、2024年理想汽車新車前瞻

理想汽車創(chuàng)始人李想此前公開表示2023年目標全部達成，2024年將要挑戰(zhàn)更高的目標：800000、100000、30000、2000。這一系列數(shù)字代表的是全年銷量目標是80萬輛，月銷量挑戰(zhàn)10萬輛，單車月銷量沖擊3萬輛，超充站布局2000座。2024年理想汽車將會有哪些新產品來達成以上目標呢？新款理想L系列，3月上市；理想MEGA，3月上市；理想L6，4月發(fā)布；三款高壓純電車型，下半年。2024年理想汽車定下年銷80萬輛目標，這是一個勇敢的數(shù)字，意味著平均月銷要突破6.6萬輛。（第一電動）

10、新領克09EM-P正式上市

1月16日，2024款領克09EM-P正式上市，共推出四款車型，官方指導價分別為：七座Plus版30.78萬、七座Pro 31.78萬、六座Halo 32.78萬、六座Ultra34.78萬，這個價格比預售價便宜了1萬元左右。而疊加權益后，售價區(qū)間來到29.78萬-33.78萬。新車于今日同步開啟全國交付。（第一電動）

11、2024年長安新能源新車前瞻

2024年1月16日，長安汽車在全球伙伴大會上公布了2024年新車計劃，涉及長安汽車旗下的多個新能源品牌，包括深藍、阿維塔、長安啟源等，其中，第一季度發(fā)布長安獵手，第二季度發(fā)布深藍G318，第三季度發(fā)布阿維塔E15、深藍C857等，第四季度發(fā)布長安啟源E07、阿維塔E16、長安啟源C798等車型，并計劃到2028年推出30多款全新新能源車型。（第一電動）

12、長安汽車CEO批行業(yè)營銷亂象 “槍口”直指華為

網(wǎng)絡上，“遙遙領先”近乎成為余承東甚至是華為的代名詞。而在昨天的長安汽車2024全球伙伴大會上，長安汽車CEO朱華榮卻對這樣的營銷方式表達了不滿。盡管與華為達成合作關系，但朱華榮卻對合作伙伴的一些言行并不認同。他表示，汽車行業(yè)已經(jīng)卷到很多重要的人都開始亂說了，發(fā)布產品、做廣告都沒底線了，并補充道：“都是一些朋友，我就不說了?！比绻f此言的指向性還不明確的話，那么朱華榮又拿自己舉例，稱自己也曾說過三個“遙遙領先”，不過是憤怒地語氣。這四個字一出，說的是誰不言而喻。朱華榮還強調，幾萬塊、幾十萬的車吹到上千萬，這種做法不符合長安精神。企業(yè)應該有底線，并希望長安的合作伙伴應該有基本的價值觀和對社會負責任的精神。（第一電動）

13、泰國電動汽車市場將迎來爆發(fā)期，中國品牌搶占先機

泰國是中國汽車重要出口的重要市場，據(jù)《泰國汽車生活》統(tǒng)計，中國汽車已經(jīng)成為最受泰國人喜愛的電動汽車車型，2023年泰國電動汽車全年銷量榜前10名中，有8款車型均來自中國。泰國電動汽車仍處在起步階段，全年銷量僅7.6萬輛。但作為東盟最大的汽車生產國和第二大汽車銷售市場，泰國市場前景也是十分廣闊的，而中國品牌已然占領了先機。從數(shù)據(jù)看，2023年泰國電動汽車銷量榜上，前4名均為中國電動汽車，前十中更是占據(jù)8席，另外兩個席位屬于特斯拉Model Y、Model 3。（第一電動）

14、蔚來子品牌“阿爾卑斯”首款車型將于下半年上市

近日，據(jù)相關消息稱，蔚來子品牌“阿爾卑斯”將在2024年下半年推出首款車型，該車定位于一款純電動中型SUV車型，預計售價20-25萬元，上市后與特斯拉Model Y展開競爭。此外，阿爾卑斯的第二款車型將在2025年推出，將會是一款主打家用的轎車。李斌曾表示，“新車不著急發(fā)布，先讓大家先卷一卷，然后我們最后來掀桌子”，也看出這款車對于蔚來的重要性，而阿爾卑斯的新車型也是蔚來2024年唯一上市的全新車型。

15、永奧集團疑似暴雷，4S店被封新車被扣，辟謠聲明隨后發(fā)布

日前，網(wǎng)傳廣東永奧投資集團有限公司暴雷，旗下80多家4S店倒閉，廣汽埃安、AITO問界、領克等4S店處于關門閉店狀態(tài)。而問界方面表示，已經(jīng)提前轉移車輛，后續(xù)會安排交付。隨后不久永奧集團發(fā)布相聲明，據(jù)聲明顯示，其近期遭遇經(jīng)營危機，正在采取措施積極自救，并將確保新車交付。（第一電動）

16、特斯拉在歐洲多國下調 Model Y 售價，最高降幅約 9.1%

1月17日，特斯拉下調了Model Y在德國、法國、荷蘭和挪威等歐洲市場的價格。特斯拉當?shù)鼐W(wǎng)站顯示，特斯拉公司將Model Y在德國的價格下調了4.2%至9.1%，在法國的價格下調5.7%至6.7%，荷蘭價格下調4.3%至7.7%，挪威下調5.6%至7.1%。特斯拉1月11日發(fā)布通知稱，柏林工廠由于缺乏所需零部件，將從1月29日起幾乎完全停產，并于2月12日恢復生產。（界面新聞）

17、尾標字體終于變小 小米SU7最新申報圖

日前，小米SU7申報圖再次曝光，與此前不同的是，此次僅僅對細節(jié)進行了優(yōu)化。不得不說雷軍還是比較能聽取公眾建議，對于大家的吐槽馬上就進行了修改。此次修改重點在以下幾個方面：1、有了全新的21英寸輪圈（之前是20英寸），剎車卡鉗有不同的配色；2、尾部的小米字樣黑化，同時XIAOMI的字樣可以變得更小；3、選裝碳纖維后視鏡。（汽車之家）

18、全新領克07 EM-P官方諜照發(fā)布：1.5T+雙電機

領克官方發(fā)布了一組領克07 EM-P的官方諜照。作為領克旗下的首款混動轎車，該車是由The Next Day概念車打造，并有望在2024年一季度發(fā)布。動力方面，該車將搭載領克專屬的EM-P超級增程電動方案，由一臺 1.5T 發(fā)動機+驅動電機組成。搭配3擋DHT變速箱，提供電動四驅車型可選，純電續(xù)航里程超200km。（快科技）

19、極越01迎來首次大版本升級，城區(qū)智駕年內覆蓋200+城市

1月15日，極越01陸續(xù)向全量用戶OTA推送V1.3版本軟件，這是極越01交付以來的首次整車級升級，V1.3包含了OCC占用網(wǎng)絡技術上車在內的通用視覺能力進化、SIMO完全融入文心一言4.0在內的通用語音能力進化、冬季模式等安全和生態(tài)服務等5大類、超400個功能點升級。（第一電動）

20、國家發(fā)改委:積極擴大新能源汽車消費，推動產業(yè)高質量發(fā)展

國家發(fā)展改革委政策研究室主任金賢東表示，國家發(fā)展改革委將不折不扣抓好貫徹落實，會同有關部門抓緊完善政策，積極擴大新能源汽車消費，推動產業(yè)高質量發(fā)展。重點是“三個加快”:一是加快優(yōu)化促進新能源汽車消費的政策措施，深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，大力推動公共領域車輛電動化，促進新能源汽車市場平穩(wěn)健康發(fā)展。二是加快推動新能源汽車技術創(chuàng)新，強化汽車企業(yè)創(chuàng)新主體地位，提升電動化智能化技術水平，增強新能源汽車產業(yè)競爭力。三是加快構建高質量充電基礎設施體系，不斷優(yōu)化完善充電網(wǎng)絡布局加快重點區(qū)域基礎設施建設，提升運營服務水平，為新能源汽車產業(yè)發(fā)展提供有力支撐。(一財)

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