時間不知不覺的過去,2020年馬上就要過去了,在這一年的汽車市場中,新能源無疑是一顆最閃耀的新星。面對著原油短缺、環(huán)保等問題,汽車行業(yè)不得不從燃油車向著新能源過渡,而車企們也是不斷的推出新能源車型,滿足消費(fèi)者以及市場的需求。在近期眾多的新能源車型中,有一款車無疑成為了新能源的最大爆款,它就是五菱宏光MINI EV。
與傳統(tǒng)人們認(rèn)知的“老頭樂”不同,五菱宏光MINI EV是可以上牌照并且可以合法上路的車型,外觀小巧可愛,內(nèi)飾雖然簡陋,但它不到3萬元的起售價(jià)卻讓不少人為之心動。 續(xù)航方面,以五菱宏光MINI EV輕松款為例,續(xù)航為120km。即便如此,在11月的銷量中五菱宏光MINI EV依然突破了3萬輛,成績驚人。
從五菱宏光MINI EV的例子中不難發(fā)現(xiàn),微型車雖然有些功能方面較弱,但它出色的便捷性以及較低的價(jià)格成為了人們選擇它的關(guān)鍵。目前市場上還沒有一款同類型的車可以超越五菱宏光MINI EV。不過,近日豐田發(fā)布了一款新車,或許能成為五菱宏光MINI EV的對手。
豐田這款純電動微型車名字叫做C+pod,整車長度為2490mm,軸距為1780mm,能夠看到尺寸方面比五菱宏光MINI EV還要小。這是因?yàn)樵撥嚥捎昧藘砷T兩座的布局,而五菱宏光MINI EV則有4個座位。因此,在實(shí)際乘坐感受方面,豐田C+pod并不會太束縛,兩個座位的空間是完全夠用的。
據(jù)了解,豐田C+pod這輛車還并未開放銷售,目前只是會賣給企業(yè)或者地方政府,售價(jià)方面為165萬日元起售,換算成人民幣為10.4萬元。能夠看到,價(jià)格方面已經(jīng)是五菱宏光MINI EV的三倍多,那么豐田C+pod的動力是否有亮點(diǎn)的。豐田C+pod搭載了最大功率為9.2千瓦的電機(jī),電池的最大續(xù)航為150km,續(xù)航僅僅略高于五菱宏光MINI EV的中低配。
通過對比發(fā)現(xiàn),豐田C+pod無論在尺寸還是動力方面都沒有優(yōu)勢,而且價(jià)格還較高,兩者誰高誰低,想必各位心中已有答案。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:新能源觀察
本文地址:http://www.medic-health.cn/kol/134837
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。