當前國內(nèi)的汽車市場上，存在著眾多A00級微型純電小車，以五菱宏光mini ev為首的這類型車以超低的價格加上出色的外觀設計，吸引了很多錢包不太厚的朋友，成為了他們購車時的首選。今天我們介紹的這款車，入門價格不到六萬元，續(xù)航能夠達到400公里，那就是來自零跑的T03。

外觀方面，該車采用了圓潤飽滿的設計語言，很多人在這臺車的身上看到了曾經(jīng)的一代神車——鈴木雨燕的影子。封閉式格柵的設計彰顯出了這臺車的純電車型身份，圓圓的大燈看起來相當呆萌，符合當下眾多年輕人的審美。與宏光mini ev相比，這臺零跑T03采用了5門設計，更加方面后排乘客的進出，同時在安全性能上也有了保障。

車身尺寸方面，該車的長寬高分別為3620/1652/1592mm，軸距為2400mm，經(jīng)過設計師的精妙設計，車輛的內(nèi)部表現(xiàn)還是相當優(yōu)秀，坐在后排的乘客也不會感覺到不適。車尾部分，受制于成本的原因，并沒有采用當下主流的貫穿式尾燈設計，中庸的車尾設計也最大程度上滿足了更多人的審美。

內(nèi)飾方面，該車與宏光mini ev相比看起來更加像是一臺正常的民用代步車，空調(diào)出風口加上中控大屏，從車輛內(nèi)部看起來，并不會感覺到這臺車售價不到六萬元。這塊10.1英寸的中控大屏上集合了眾多功能，搭載了Leap On智能車機系統(tǒng)，同時還搭載了科大訊飛3.0的語音識別系統(tǒng)，實際使用過程中相當便利，與其他同級別小車相比，該車能提供的使用感受更加方便。

座椅部分，由于該車僅僅是一臺不足六萬元的小車，因此座椅的材質(zhì)也僅僅是織物座椅，不過現(xiàn)如今網(wǎng)上好多網(wǎng)友都表示，織物座椅坐起來其實更加舒服，冬暖夏涼。但不便的是，整車的座椅都僅支持手動調(diào)節(jié)，與當下好多車型的電動調(diào)節(jié)座椅相比有些劣勢。

動力方面，該車搭載了電芯容量為41千瓦時的磷酸鐵鋰電池，NEDC工況下續(xù)航里程達到了403公里，而且支持快充系統(tǒng)，從30%充至80%僅需要36分鐘，更加方便了車主的使用。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >