10月26日，中國政府網(wǎng)公布了國務院于10月24日印發(fā)的《2030年前碳達峰行動方案》（以下簡稱《方案》）?！斗桨浮穼?030年前，我國新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃做出了明確指示。

《方案》指出，要大力推動運輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型。積極擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領域應用。要大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比，推動城市公共服務車輛電動化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛。到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，營運交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強度比2020年下降9.5%左右，國家鐵路單位換算周轉(zhuǎn)量綜合能耗比2020年下降10%。陸路交通運輸石油消費力爭2030年前達到峰值。

同日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文表示，《方案》中關于新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃的相關指示精神，是很好的實現(xiàn)傳統(tǒng)車技術升級與新能源車發(fā)展的均衡性戰(zhàn)略舉措。對于未來能否實現(xiàn)《方案》中的愿景，崔東樹給予了樂觀的看法。他在文章中指出，從目前的新能源乘用車的滲透率看，今年9月的20%滲透率目標實現(xiàn)的很好。未來仍會快速提升。

崔東樹強調(diào)，新能源乘用車的銷量提升政策驅(qū)動被市場驅(qū)動替代。未來2025年達到20%，2030年實現(xiàn)40%的目標相對能夠有效實現(xiàn)，甚至加速實現(xiàn)?？紤]到能源結構的穩(wěn)定和平衡，新能源車的發(fā)展仍應該按照《關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》和《2030年前碳達峰行動方案》的要求穩(wěn)步實現(xiàn)。激進的一刀切的政策推動新能源發(fā)展的政策應該不會出現(xiàn)，因此我們一直認為的不必出臺全國范圍的停售燃油車時間表是目前合理的選擇。

據(jù)了解，今年9月份我國汽車銷量為206.7萬輛，同比下降19.6%，其中，新能源汽車銷量為35.7萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長1.5倍。值得關注的是，汽車行業(yè)加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，在陸續(xù)有產(chǎn)能利用率較低的企業(yè)退出的同時，也涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀的汽車企業(yè)，全行業(yè)呈現(xiàn)出高質(zhì)量發(fā)展的整體趨勢。與此同時，國慶期間新能源汽車出行充電難這一熱門話題也引起了廣泛關注，資本市場也對布局充電樁賽道有了更多興趣。綜上可見，未來我們也將進一步掃清更多障礙，加速推動新能源汽車的推廣普及。

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