2022年2月,新能源乘用車電池搭載量為10GWh,同比增長(zhǎng)153.2%。新能源乘用車的三元材料電池搭載量為5.0GWh,同比增長(zhǎng)88.6%,磷酸鐵鋰材料電池搭載量為5.0GWh,同比增長(zhǎng)284.7%。
2021年至今,磷酸鐵鋰電池的占比呈現(xiàn)逐漸上升的趨勢(shì),而三元電池占比則整體下降,2022年2月,磷酸鐵鋰電池的搭載量首次超過(guò)三元電池。
2月裝機(jī)量中,方形電池最多,為8.9GWh,其次是軟包,為0.6GWh,圓柱電池最少,為0.5GWh。
純電動(dòng)車中,A00級(jí)車型銷量最佳,為6.5萬(wàn)臺(tái),單車平均電量20.7kWh,整體單車平均電量為46.9kWh。
磷酸鐵鋰電池在低能量密度車型中占據(jù)主流,隨著能量密度提高,三元電池占比逐漸提高,當(dāng)能量密度≥160Wh/kg時(shí),三元電池為絕對(duì)主導(dǎo)。
2月新能源乘用車電芯配套企業(yè)裝機(jī)量前三依然分別是寧德時(shí)代、弗迪電池和中航鋰電。pack配套企業(yè)前三名分別是弗迪電池、寧德時(shí)代和特斯拉,得益于奇瑞QQ冰淇淋的熱賣,瑞露科技的配套量迅速上升。













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作者:NE時(shí)代
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