明天 8 月 30 日，2024 成都車展開幕。

未來十天走在場館內(nèi)的觀眾，腦海里或許會浮現(xiàn)幾年前車企對推出中高端車型的熱衷，而眼前，則是這屆車展上價格更接地氣的車型占據(jù)重點。

今年 7 月，中國新能源汽車滲透率 51.1%，歷史性地首次實現(xiàn)了月度滲透率突破 50%，新能源汽車不再是「小眾市場」，也早已不是「藍(lán)海」。

向上的戰(zhàn)歌轟鳴，但與此同時，搶占沉默的大多數(shù)消費者，更成為今年下半年開始，智能電動淘汰賽的主旋律。

我們整理了 8 月 30 日首秀及最近兩天新發(fā)的、10 款可能是大家最關(guān)注的新車，看看他們都有怎樣的亮點。

一、小鵬 MONA M03（11 號館）

當(dāng)前階段的小鵬 MONA M03 稱得上是繼小鵬 P7、G6 以后，銷量表現(xiàn)最佳的車型：52 分鐘大定破萬，何小鵬在群訪后鼓掌歡呼。

2024 年中國新能源汽車市場，M03 無疑是強有力的性價比選擇。

上市權(quán)益里限時免費的 18 揚聲器音響、駕控與補能被廣泛肯定的三電系統(tǒng)，以及 12.98 萬元買 620km 續(xù)航和 15.58 萬元買高階城市智駕的「誘惑」，11.98 萬元起步的 M03 給足了誠意。

小鵬 M03 的性價比，與小鵬長久以來深耕智駕的努力，至少在當(dāng)下獲得了認(rèn)可。

更重要的，是小鵬的產(chǎn)能似乎真的有了實質(zhì)性的提升：今天何小鵬就宣告即將開啟交付。

小鵬汽車的小程序顯示，515 長續(xù)航版與 620 超長續(xù)航版的交付時間，分別是 1-3 周與 2-4 周；Max 版由于早期滴滴的電氣架構(gòu)與小鵬不同，要到 2025 年春節(jié)后才能開啟交付。

這款傾注小鵬 4 年心血的 M03，在成都車展上會有怎樣的銷售表現(xiàn)？再進一步，它能帶領(lǐng)小鵬全系車型銷量的提升嗎？

二、極氪 7X（10 號館）

極氪將會在明天上午 10:00，公布極氪 7X 的產(chǎn)品定位、核心配置和能力、起售價，正式上市時間則是 9 月下旬。

新車是極氪 007 的 SUV 版，作為參考，除頂配 29.99 萬元的四驅(qū)性能版外，2025 款極氪 007 的其余三個版本的售價為 20.99 萬元、22.99 萬元，而 2025 款極氪 001 的起價為 25.99 萬元。

不少人猜測極氪 7X 的價格可能會是 21.99/22.99/23.99 萬元起，當(dāng)然也有大膽的，猜 20 萬元以下。

極氪 7X 的設(shè)計語言與極氪 007 相近，沒有采用當(dāng)下流行的掀背設(shè)計，是極氪一款在外觀上與傳統(tǒng)大眾化審美相近的車型。

新車長寬高分別為 4825/1930/1666（1656）mm，軸距 2925mm，五座布局，得房率 83.34%。

極氪 7X 全系標(biāo)配 800V 平臺，單電機版本最大功率 310kW，雙電機版本為 475kW，WLTC 工況下 100.01kWh 電池帶來 705km 續(xù)航。

車內(nèi)沿用家族式設(shè)計風(fēng)格，風(fēng)格簡約。后排配有電動桌板和娛樂屏、頂棚/后排側(cè)窗有電動遮陽簾、中央扶手處有智慧屏等配置。

昨天極氪 7X 的內(nèi)飾動態(tài)視頻發(fā)出后，有網(wǎng)友評論稱「看這后排，我覺得 7X 離我越來越遠(yuǎn)了…價格估計吃不消了」。

新車的價格，會有驚喜嗎？

三、阿維塔 07（10 號館）

定位為中型智能 SUV 的阿維塔 07，將亮相成都車展，并在今年三季度開啟預(yù)售，或在 9 月份完成上市。

新車長寬高分別為 4825/1980/1610(1620)mm，軸距 2940mm。

阿維塔 07 共有純電和增程兩種動力形式，分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本。

純電兩驅(qū)版本搭載最大功率 252kW 的電機，四驅(qū)版本前后電機功率分別為 188/252kW；

增程兩驅(qū)版本搭載的 1.5L 發(fā)動機，發(fā)動機最大功率 115kW，啟動電機功率 231kW，四驅(qū)版本前后電機功率分別為 131/231kW。

續(xù)航方面，純電兩驅(qū)版本 CLTC 工況下續(xù)航 650km，四驅(qū)版本 610km；增程兩驅(qū)版本 CLTC 工況下純電續(xù)航 230km，四驅(qū)版本 220km。

新車內(nèi)外觀延續(xù)了阿維塔獨特、張揚的設(shè)計風(fēng)格，具有較高的辨識度。

阿維塔的昆侖增程技術(shù)將首搭阿維塔 07，官方稱該技術(shù)有著更優(yōu)秀的性能、靜謐性以及智能聯(lián)動表現(xiàn)，能夠加 92 號汽油。

增程技術(shù)首次上車，阿維塔 07 的價格會是多少？

四、全新智己 LS6（10 號館）

全新智己 LS6 將在成都車展上正式發(fā)布并開啟預(yù)售。

新車外觀在尺寸、前臉上作了調(diào)整。全新智己 LS6 長寬高分別為 4910/1988/1669mm，軸距 2960m，長度增長 6mm，軸距增長 10mm。

前臉大燈組下方的勾邊黑線取消，前臉更為協(xié)調(diào)，進氣格柵更為扁平。新車大燈首搭獵鷹智慧燈光系統(tǒng)，照射寬度最大 165°，能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向隨動補光、鬼探頭橫穿預(yù)警、夜間補光、增加雨夜能見度等。

此外，車內(nèi)車機芯片由 8155 芯片升級至 8295 芯片，增加了 CarLink 和 HiCar 功能。

全新智己 LS6 最大升級在于，與 L6 同款的靈蜥數(shù)字底盤的上車。

該底盤將全系上車全新 LS6，能夠?qū)崿F(xiàn) ±6° 的轉(zhuǎn)向角度，提供四輪轉(zhuǎn)向與蟹行模式，智慧云臺車身也能提供行車穩(wěn)定性和舒適性。

智己預(yù)計將在今年年底前實現(xiàn)全國 99% 去高精地圖的城市 NOA，IM AD 的智駕能力得到提升。

全新智己 LS6 往著「六邊形戰(zhàn)士」進化。

五、smart 精靈 #5（4 號館）

smart 精靈 #5 將在成都車展上完成國內(nèi)首秀。

昨晚的全球亮相與此前的工信部文件，smart 精靈 #5 的核心配置已經(jīng)基本明確。

新車長寬高分別為 4705/1920/1705mm，軸距 2900mm。

精靈 #5 搭載 800V 架構(gòu)，電池容量分別為 76 度和100 度電池，最大 CLTC 續(xù)航里程 740km，其余四種續(xù)航里程為 570km、660km、670km、720km，10%-80% SoC 最快 15 分鐘。

這款新車是 smart 當(dāng)前尺寸最大、造型最硬朗的車型，間斷式前后燈帶、與激光雷達一體化集成的車頂激光探照燈，以及偏硬朗的線條，都在彰顯精靈 #5 的冒險屬性。

叢林之境版本不僅有專屬外觀色，還有便攜式音箱、在 2-7 米范圍內(nèi)最大投出 233 英寸畫面的車外投影等戶外配置。

智能化上，smart 精靈 #5 是首款搭載 AMD V2000 桌面級高算力芯片的 SUV，算力接近高通驍龍 8295 的兩倍，擁有兩塊 13 英寸大屏 + 25.6 英寸的 AR-HUD，smart OS 2.0 也將實現(xiàn)上車。

同時，新車也將搭載 smart Pilot Assist 3.0 智駕系統(tǒng)。

六、比亞迪王朝網(wǎng)全新 MPV（9 號館）

「周」還是「商」？抑或是「夏」？這是人們對比亞迪王朝網(wǎng)全新 MPV 最大的好奇。

隨著車展臨近，這臺全新 MPV 的外觀愈發(fā)清晰起來。

根據(jù)官方諜照與預(yù)告海報圖，比亞迪王朝網(wǎng)全新 MPV 整體造型方正，側(cè)面線條平直，為側(cè)滑門、大輪轂設(shè)計。

前臉采用貫穿式燈組兩側(cè)分別有三道縱置的 LED 燈帶，配有大面積鍍鉻裝飾件，尾部則為中國結(jié) LED 尾燈。

此前曝光的諜照顯示，新車車內(nèi)或有大尺寸中控屏與儀表盤，電子檔把造型棱角較為清晰。

關(guān)于動力，這臺 MPV 將搭載比亞迪第五代 DM 混動系統(tǒng)，并引入 CTB 電池車身一體化技術(shù)，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性。

新車定位或略低于騰勢 D9，因此也被調(diào)侃為「騰勢 D9 青春版」，目前，2024 款騰勢 D9 起售價為 33.98 萬元。

七、奇瑞風(fēng)云 T11（5 號館）

因為側(cè)臉而被稱為「半價問界 M9」的奇瑞風(fēng)云 T11 將亮相成都車展。

網(wǎng)友之所以說它是「半價問界 M9」，還因為它當(dāng)前可見的內(nèi)飾配置、定位上，都與問界 M9 有所對標(biāo)。

風(fēng)云 T11 長寬高分別為 5150/1995/1800mm，軸距 3100mm，采用 2+2+2 六座布局，二排座椅為獨立座椅，可進行位置調(diào)節(jié)，并且二排座椅與問界 M9 一樣擁有加熱/通風(fēng)/按摩功能。

智能化表現(xiàn)上，車內(nèi)中控屏與副駕屏采用一體式設(shè)計，尺寸達 30 英寸，還擁有液晶儀表盤、AR-HUD，以及 17.3 英寸的后排大屏；風(fēng)云 T11 頭頂激光雷達，預(yù)計擁有城市 NOA 能力。

動力上，新車動力為增程混動車型，采用雙電機四驅(qū)布局，綜合續(xù)航里程超 1400km，續(xù)航表現(xiàn)或許要優(yōu)于問界 M9 最大的 1362km。

奇瑞風(fēng)云 T11 的價格可能不到 30 萬元，這個配置在 20-30 萬元新能源 SUV 里面也較為突出，它能像問界 M9 那樣獲得令人驚喜的銷量嗎？

八、智界 R7（4 號館）

智界 R7 將迎來車展首秀。

新車是鴻蒙智行與奇瑞聯(lián)合打造的轎跑 SUV，也是智界品牌的第二款車型。

8 月 26 日智界 R7 亮相時，余承東透露了新車的部分信息：全系標(biāo)配 800V、CLTC 純電續(xù)航里程最長 802km、全系標(biāo)配 CDC 連續(xù)可變阻尼減振與空懸、搭載 HUAWEI ADS 3.0 智駕系統(tǒng)等。

此外，車輛尺寸為 4956/1981/1634mm，軸距 2950mm。

關(guān)于智界 R7 目前公開的信息不多，但對于智界品牌而言，或是提振銷量表現(xiàn)的重要車型。

7 月份，智界 S7 交付數(shù)為 2555 輛，6 月為 2995 輛，在鴻蒙智行系列車型中的表現(xiàn)不算突出，智界 R7 的到來，可以提振智界品牌的整體銷量嗎？

九、全新嵐圖夢想家（10 號館）

截至 8 月 28 日 20:26，全新嵐圖夢想家預(yù)售開啟 3 個小時，訂單便實現(xiàn)破萬。

本次預(yù)售共有兩個版本，鯤鵬版預(yù)售價 34.99 萬元起，搭載華為 ADS 3.0 及鴻蒙座艙的乾崑版預(yù)售價 46.99 萬元起。

新車長寬高分別為 5315/1980mm/1820mm，軸距 3200mm，采用 2+2+3 的七座布局，二排為兩個零重力座椅，后排座椅新增電動滑軌，并提供座椅加熱功能。

全新嵐圖夢想家現(xiàn)款的三聯(lián)屏被 10.2 5 英寸的儀表盤和兩塊 15.4 英寸的雙聯(lián)屏取代。

車內(nèi)擁有冰箱、大屏、零重力座椅、搭載 8295 芯片的零重力座艙、第三排座椅一鍵放倒等配置，而在懸架上，采用的也是由前雙叉臂后五連桿 + 空氣彈簧 + CDC 電磁減震器組成的智能空氣魔毯懸架。

新車全系標(biāo)配智能電動四驅(qū)，CLTC 工況下純電續(xù)航里程 235km，綜合續(xù)航里程 1411km。

乾崑版比鯤鵬版更高的預(yù)售價，原因也許在于華為的 ADS 3.0 與鴻蒙座艙。全新嵐圖夢想家的城市 NOA、高速 NOA、泊車能力、車機智能化程度等相較現(xiàn)款得到提升。

不過，在這一價格差之下，華為的品牌號召力能讓消費者心甘情愿買單嗎？

十、極越 07（11 號館）

8 月 28 日，極越 07 以 21.59 萬元起的價格開啟預(yù)售，新車預(yù)計在 9 月 10 日正式上市。

新車長寬高分別為 4953/1989/1475mm，軸距 3013mm。

極越 07 配有智能交互大燈，內(nèi)含 132 顆交互點陣 LED 燈珠，官方稱其照明距離接近 15 個籃球場的長度；車內(nèi)有一塊 35.6 英寸的一體式大屏，采用 U 型方向盤。

智能化上，極越 07 座艙搭載百度 AI 大模型技術(shù)生態(tài)的智能座艙系統(tǒng)，配備高通驍龍「滿血」版 8295 芯片，智能語音助手 SIMO 與百度文心一言 4.0 大模型融合，支持唇語識別、多指令同時識別等交互方式。

新車將首發(fā)搭載全新 V2.0 版本軟件，PPA 智駕升級為 ASD 阿波羅高階智能駕駛系統(tǒng)。

極越表示這標(biāo)志著其進入端到端大模型時代，并且是全球首個應(yīng)用 L4 級自動駕駛大模型百度 Apollo ADFM 的智能汽車品牌。

動力上，極越 07 有單電機與雙電機版本。單電機版的最大功率 200kW，雙電機版最大功率 400kW，CLTC 工況下純電續(xù)航里程 880km 和 770km。

結(jié)尾

作為「北上廣成」中以賣車為主要目的 A 級車展，車企在成都周邊調(diào)派銷售資源，備戰(zhàn)車展。

只是，去年在陰雨連綿中進行的成都車展，在成交額上不如仍處在特殊時期的 2021 年。

2023 年的成都車展，獲得總訂單 3.5 萬臺，成交額 60.87 億元，每單均價約為 17.39 萬元；2021 年的成績，是訂單 3.77 萬臺，成交額超 65 億元，每單均價約為 17.24 萬元。

15-20 萬元級別，一直是汽車消費的主力區(qū)間，所以我們看到，除了技術(shù)制高點，車企同樣競逐市場爆炸點。

只是在愈發(fā)飽滿的市場競爭下，新車型想要突出重圍的難度似乎越來越大了。

天氣預(yù)報顯示，今年的成都車展期間也會是雷雨天氣，今年川渝人民對汽車消費的熱情，會轉(zhuǎn)而升溫嗎？

（完）

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