與豐田押寶混合動力不同，日產(chǎn)將專注于電動車的研發(fā)。雷諾日產(chǎn)全球總裁戈恩透露，日產(chǎn)電動車技術(shù)會在啟辰品牌生產(chǎn)和銷售，若雷諾在華投放電動車，也會導(dǎo)入本土品牌。

　　布局中國電動車市場

　　對于戈恩來說，中國制定的到2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車保有量500萬輛的目標(biāo)十分明智，也給了雷諾日產(chǎn)開拓中國電動車市場莫大的信心。”令我非常高興的不僅是這一數(shù)字達(dá)到全球電動汽車占有量的20%，更重要的是它表明一個(gè)政府、一個(gè)國家做出正確決定的信心與睿智，這對于雷諾以及日產(chǎn)汽車來說也是一個(gè)絕佳的發(fā)展機(jī)會?！?/p>

　　為此，電動車技術(shù)擁有絕對優(yōu)勢的日產(chǎn)汽車早已對中國電動車產(chǎn)品投放和生產(chǎn)進(jìn)行部署。早在去年底，聆風(fēng)就交付武漢、廣州等地進(jìn)行示范運(yùn)營，為日產(chǎn)電動車在中國的正式投入提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)。在本屆北京車展上，基于日產(chǎn)電動車聆風(fēng)技術(shù)的啟辰e-ConceptEV概念首發(fā)亮相，未來將推出量產(chǎn)車型。與此同時(shí)，作者從廣州發(fā)改委網(wǎng)站獲悉，東風(fēng)日產(chǎn)電動車項(xiàng)目已經(jīng)啟動。

　　為實(shí)現(xiàn)電動車在中國的迅速發(fā)展，日產(chǎn)將在中國尋找包括電池等核心技術(shù)在內(nèi)的制造供應(yīng)商，或者尋找合作伙伴成立合資公司。

　　戈恩認(rèn)為，電池的策略是要適應(yīng)電動汽車的策略，日產(chǎn)需要做一切需要做的事情，才能把電動汽車的產(chǎn)業(yè)最大化，包括日產(chǎn)以及未來中國雷諾的電動車產(chǎn)量都要達(dá)到制定的目標(biāo)。

　　雷諾電動車有望啟用本土品牌

　　不管是合資自主品牌，還是新能源汽車，雷諾日產(chǎn)都根據(jù)中國政策進(jìn)行最迅速的調(diào)整。

　　”我們在很多國家開展業(yè)務(wù)，每一個(gè)國家都有自己的政策規(guī)定，包括中國對汽車商業(yè)的政策調(diào)整，我們都會直接去適應(yīng)和遵守?！睘楂@得中國政策的支持，戈恩將日產(chǎn)雷諾的電動車技術(shù)導(dǎo)入中國本土品牌。

　　戈恩指出，對任何一個(gè)汽車制造商來說，如果想來中國開拓市場，必須要有新能源汽車方面的項(xiàng)目，所以日產(chǎn)電動汽車的技術(shù)、平臺和知識會通過啟辰品牌在中國得到應(yīng)用，日產(chǎn)電動車也會在啟辰這個(gè)新的品牌下去生產(chǎn)和銷售。

　　由于中國需要新能源技術(shù)，在戈恩看來，雷諾的電動汽車將成為雷諾進(jìn)入中國市場的重要資本。戈恩透露，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)有啟辰了，它就是屬于東風(fēng)日產(chǎn)，所以雷諾也是打算這么做，如果雷諾打算在中國投放電動汽車的話，也使用一個(gè)本土品牌。

　　( 編輯/董海榮 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >