由GNEV官方機構主辦、第一電動網承辦的2013全球新能源汽車大會(GNEV2013)在海南海口舉行，10日上午閉幕論壇”城市的交通變革與可持續(xù)發(fā)展”召開，加拿大魁北克政府投資署駐華代表蔣海青發(fā)表主題演講，介紹了加拿大魁北克省電動汽車產業(yè)發(fā)展狀況。

以下為蔣海青發(fā)言實錄：

各位早上好！非常感謝第一電動龐總要求我過來參加會議跟大家分享一下魁北克在電動車方面做了一些什么，我簡單介紹一下魁北克的情況，另外就是電動車方面魁北克曾經做過什么，現在在做和政府打算做什么。

魁北克是加拿大的最東邊的一個省，東鄰大西洋，也是加拿大面積最大的省，省人口是800萬，主要的產業(yè)有航空航天，還有生命科學，再有就是信息技術，當然占的資源也是非常豐富的，省的一個生產總值在2012年的統(tǒng)計數據3000億加元。

我特別想提一下航空航天，因為實際上產業(yè)跟汽車制造，再有包括一些材料都有一些非常相關的共同性，再有一個魁北克省是水電資源非常發(fā)達的省，全省的97%的能源供應都是靠水電，與此直接相關的就是我們的電動車的電力使用提供了非常優(yōu)良的資源，因為電價的非常便宜。從企業(yè)的運營環(huán)境來講，在魁北克就經合組織國家而言，它的商業(yè)運營環(huán)境是非常優(yōu)良的，運營成本很低，它的稅是26.9%，15%是聯邦的，11.9%是省稅，魁北克教育水平比較高的。

從政府的角度也是各種措施來去鼓勵企業(yè)的發(fā)展，其中包括了像由我們機構直接執(zhí)行的就是一個扶持的金融計劃和給我們提供企業(yè)的金融服務包括以貸款，貸款擔?；蛘咧苯拥馁Y助方式鼓勵企業(yè)的發(fā)展，另外還有減免稅的措施，同時企業(yè)雇傭外國的員工專家的話，那么個人還享受個人所得稅的優(yōu)惠，同時魁北克政府的勞動就業(yè)部對于企業(yè)的勞工培訓也提供資助。

下面講一下汽車行業(yè)，因為時間關系前面的產業(yè)的情況我就過了，里面包括一千多家的公司在傳統(tǒng)行業(yè)，從業(yè)人員四萬多人，里面主要的企業(yè)像龐巴迪運輸公司，還有乘用車制造商帕卡。

目前的加拿大的最新的電動車的數據，是由咨詢公司從2008年開始統(tǒng)計的，2013年的數據可以看到，加拿大包括混合動力、插電式、純電動車的保有量，現在總的數量是10萬輛，具體到魁北克，到2013年6月30號的統(tǒng)計數據，已注冊的純電動車591輛，插電式1175輛，還有混合電動車將近五千輛，政府做了一個2013到2017年的運輸電動化的戰(zhàn)略，戰(zhàn)略里面的主要的一個具體的措施就在這里我簡單的介紹一下跟大家分享，因為我們今天來的很多的中國的各個省市的試點代表，這樣我們可以看看魁北克在做一些什么，跟我們進行橫向的對比一下。總共的投資的在戰(zhàn)略性計劃的里面政府出資1600萬加元，主要的有四個方面，一個是擴大電動運輸行業(yè)的發(fā)展的比重，包括以各種的大家都在用像購車的補貼具體到魁北克，特別強調了一下都是省政府的措施，每一輛車的補貼八千加元，另外2017年新增12500輛，同時設立一個基金，目前的計劃預算是1500萬加元，另外全省新增建設五千個充電站，同時也要投入出租車做綠色的。

第二個方面，是充分利用行業(yè)的專有知識，里面具體的措施是要新建一個魁北克的一個的電動研究院，另外還有就是要發(fā)展全產業(yè)鏈的一個打造產業(yè)鏈，里面主要的具體就是夠到企業(yè)還有一些補貼，同時政府是要做典范，里面主要的就是政府要率先行動起來使用電動車，里面的具體措施包括像要在政府的辦公設施的周邊建一千個充電站，政府的公務用車首先使用電動車?？笨嗽诎l(fā)展電動車有一些他自己的優(yōu)勢，剛剛我們提到的它首先能源就是水電97%使用水電，它的電網是非常的強大的，同時我們供電的也是非常的安全可靠和穩(wěn)定，再有就是電價非常的低廉，魁北克的水電公司也是類似我們的中國的國企的性質，魁北克省政府是以補貼的電價方式來去鼓勵一些行業(yè)的發(fā)展其中包括了電動車。

另外，實際上在行業(yè)里面也活躍著一些研究機構，目前已經有很多的研究機構，包括了大學院所在進行相關的項目，行業(yè)里面也有非常多的涉及到全產業(yè)鏈的一些公司，里面包括了電力系統(tǒng)、電池、還有電動車的組裝包括充電樁這些，還有就是新型材料，里面就是借助現有的這些產業(yè)跟航空航天的產業(yè)是直接相關聯的，值得關注的幾個研究院所和一些企業(yè)，其中首先要講到的就是魁北克水電研究院是水電總公司下屬的一個研究院，是磷酸鐵鋰的技術，早在上個世紀九十年代魁北克水電研究院開始做研究的。磷酸鐵鋰的技術實際上已經有一家，它現在已經從去年開始專利的特許權已經可以發(fā)放給企業(yè)去用了，其中一家我們的臺灣公司已經拿到專用權在實際的應用到成品當中，包括電動車還有太陽能風能的應用當中。

魁北克水電的研究院基本上目前在魁北克電動車的測試項目都參與，其中有三菱純電動車為期三年的測試，另外一個就是TM4公司，其實這家公司也是魁北克水電研究院剝離出來的產業(yè)化公司，從1982年開始研究，技術已經實現產業(yè)化，TM4公司首批的銷售已經從2009年開始，跟歐洲進行測試的。

還有一家研究院是魁北克先進交通研究院，主要是跟業(yè)界的，銜接一個產業(yè)和科研人員的一個平臺，能夠做一些客戶化的一些科研的項目，其中包括了像做設計、還有原型車的一些測試和支持，并且包括試運行還有培訓，里面就是他進行的一些在測試的項目，其中我們看到了像有加納第一代的車型，還有印度塔塔公司的合作。

另外研究公司叫做魁北克的先進運輸中心，它的側重點是環(huán)境工業(yè)和經濟能源方面的一個測試的研究和數據的分析研究，還有工業(yè)設計，還有一家公司我想介紹一下整個產業(yè)的鏈還有一個不能忘記的就是充電樁，ADDEERGIE這家公司充電樁已經實現產業(yè)化的，他所生產的充電樁模塊式的，同時可以承受零下6到40度的極端環(huán)境，下面提一下魁北克做的電動項目，其中三凌的公司測試項目剛才提到了，還有福特還有魁北克的整個電動充電的一個測試，我特別想提的是我們的比亞迪去年的七月份在跟魁北克的兩個公交系統(tǒng)在做為期十個月的運營測試，投入了一個公交車，剛才查了一下最近的氣溫達到零下30度，比亞迪的車現在這樣的環(huán)境下面做測試。

最后簡單說一下最上游的礦產資源，因為實際上電動車不可或缺就是鋰資源，魁北克非常豐富的鋰礦資源，這里列出來這些鋰礦，中國也有一家礦業(yè)公司跟魁北克公司進行了合作。最后，我機構就是一個政府的招商引資的機構，就是為企業(yè)服務的，我是常駐北京歡迎大家有任何的問題隨時可以跟我聯系，謝謝！

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