汽車節(jié)能補貼不僅不會取消，甚至還將再提高10%!

　　25日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長張相木在2011全球節(jié)能與新能源汽車峰會上表示，目前我國享受節(jié)能減排補助政策的節(jié)能汽車已經有400多個型號，而在還在增加中，相關補助標準有望再提高10個百分點。

　　張相木表示，我國的汽車市場還遠沒有飽和，隨著經濟的發(fā)展，人們對汽車的需求是擋不住的，汽車保有量2015年估計要翻一番。將來我國汽車的發(fā)展，將呈現(xiàn)節(jié)能車和新能源車齊頭并進的態(tài)勢。他表示，新能源汽車要大規(guī)模產業(yè)化，還有較長的一個過程。而在這個過程中，我國的汽車保有量是以20%、30%的速度增加。所以汽車業(yè)在節(jié)能減排上比較現(xiàn)實的做法還是從傳統(tǒng)汽車入手，鼓勵和支持節(jié)能汽車。一方面繼續(xù)推行汽車燃料消耗量目標值，一方面從政策上引導節(jié)能汽車消費?！蔽覀冞_到國家節(jié)能減排享受政策的節(jié)能汽車，已經有400多個型號。而且還在增加，所以，我們在跟有關部門一起研究我們的補助標準還要提高。能不能再提高10個百分點，這種政策的引導作用確實還是很大的。”張相木說。

　　從今年年初開始，業(yè)界傳言節(jié)能補貼將在今年6月份取消。中汽協(xié)秘書長董揚此前也表示，基本確定節(jié)能補貼不會取消，對于已經增速明顯放緩的汽車產業(yè)，應適當考慮鼓勵。

　　據(jù)了解，不久前有關部門已經召集各大汽車集團和企業(yè)開會，商議節(jié)能汽車補貼新政走向。最終仍將執(zhí)行節(jié)能汽車補貼思路，但節(jié)能汽車補貼的門檻將提高10%。按照第三階段油耗限值標準給予補貼，從目前百公里平均油耗6.9L提至6.2L。若照此推論，目前公布綜合油耗的5批節(jié)能補貼名單中(第六批未公布綜合油耗)，車型百公里綜合燃油消耗量小于等于6.2L的車型大概只有83款，占所有節(jié)能車型的25%左右，那屆時就會有將近7成的車型被迫出局。

　　( 編輯/邵陽 )

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