9月5日，以“智匯蓉城 樂(lè)駕V來(lái)”為主題的第二十二屆成都車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕。易車(chē)汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)對(duì)話(huà)了數(shù)十位汽車(chē)行業(yè)老總，暢聊新車(chē)、技術(shù)、戰(zhàn)略、行業(yè)等話(huà)題。以下為北汽新能源黨委副書(shū)記、新聞發(fā)言人連慶鋒的訪談實(shí)錄。

北汽新能源黨委副書(shū)記、新聞發(fā)言人連慶鋒

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：感覺(jué)今年的成都車(chē)展沒(méi)有之前關(guān)注度那么高，不知道你有這樣的感受？

連慶鋒：有，最近參加幾個(gè)車(chē)展都有這樣的感覺(jué)，說(shuō)明行業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段。

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：現(xiàn)在補(bǔ)貼開(kāi)始退坡，不知道北汽新能源怎么應(yīng)對(duì)這種形勢(shì)？

連慶鋒：首先判斷是這個(gè)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入2.0發(fā)展階段，不光是對(duì)技術(shù)、品質(zhì)的要求更高，對(duì)生態(tài)的形成同樣有了更高的要求。另外一方面，競(jìng)爭(zhēng)格局跟過(guò)去完全不一樣，那么多新能源汽車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)。所以在政策退坡的大背景下，北汽新能源堅(jiān)定不移走高質(zhì)量發(fā)展道路。

從去年開(kāi)始就做了幾方面工作。

第一，產(chǎn)品線、品牌線上，通過(guò)產(chǎn)品力、品牌力的競(jìng)爭(zhēng)，給消費(fèi)者，給市場(chǎng)提供更優(yōu)勢(shì)，或者更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，這方面成果還不錯(cuò)。北汽新能源平均售價(jià)從過(guò)去不到10萬(wàn)元到現(xiàn)在已經(jīng)上升到價(jià)格接近13萬(wàn)，包括A級(jí)車(chē)型銷(xiāo)售比例從過(guò)去十幾個(gè)點(diǎn)到現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到百分之八十以上，可以看出我們產(chǎn)品向上的突破。

第二，市場(chǎng)進(jìn)行怎樣的二次破局。北汽新能源屬于行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)，如果不把行業(yè)打開(kāi)，吃蛋糕是吃不飽的，原來(lái)干一兩萬(wàn)臺(tái)，行業(yè)怎么樣無(wú)所謂，但是我們?nèi)ツ?5萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)要到50萬(wàn)，如果不把行業(yè)蛋糕做大是做不下去。所以核心是提高新能源汽車(chē)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的滲透率。

圍繞二次破局，我們采取的方式是成本控制上的升級(jí)，消費(fèi)上升級(jí)。

第三，未來(lái)幾年里在比較殘酷的競(jìng)爭(zhēng)格局下，要守住底線思維，保證發(fā)展，避免可能存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。在未來(lái)幾年來(lái)，新能源車(chē)型活下來(lái)比什么都重要，如果死了，這個(gè)行業(yè)未來(lái)前景再好也跟你沒(méi)有關(guān)系。要守住底線思維，包括現(xiàn)金流、產(chǎn)品質(zhì)量。

以上三個(gè)方面都體現(xiàn)了我們?cè)诟哔|(zhì)量發(fā)展路線上的一些安排，從現(xiàn)在來(lái)看，應(yīng)該來(lái)說(shuō)結(jié)果還不錯(cuò)。我們有信心在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)里贏得先機(jī)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：剛剛您說(shuō)要一起把蛋糕做大，北汽新能源之前推出開(kāi)放共享戰(zhàn)略，應(yīng)該是跟做大蛋糕有關(guān)，具體有哪些措施請(qǐng)您給我們分享一下。

連慶鋒：這幾年圍繞開(kāi)放共享我們有很多放落地的舉措，第一個(gè)是技術(shù)的落地，去年北汽新能源牽頭組建國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)輸出中心，這是響應(yīng)總書(shū)記科技強(qiáng)國(guó)的思想。這里談到20個(gè)行業(yè)里的第二個(gè)就是新能源汽車(chē)，第一個(gè)是高鐵。這個(gè)開(kāi)放共享可不是我們北汽一家干，我們拉了比亞迪、吉利，以及其他產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)一起做，以推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)在技術(shù)、路線、標(biāo)準(zhǔn)上的突破，在世界競(jìng)爭(zhēng)格局里起到引領(lǐng)和促進(jìn)的作用。

7月份，我們汽車(chē)試驗(yàn)中心正式啟用，這個(gè)試驗(yàn)中心水平很高。這個(gè)試驗(yàn)室除了北汽新能源自己用，也會(huì)提供給行業(yè)其他的合作伙伴，包括車(chē)企等共同使用，我們成立了一批聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

其次，我們圍繞ARCFOX高端品牌車(chē)，我們拿出平臺(tái)來(lái)給行業(yè)開(kāi)放，也就是說(shuō)大家先造車(chē)要先有平臺(tái)。我們拿出平臺(tái)來(lái)，在這里進(jìn)行個(gè)性化，以及圍繞自己獨(dú)特工藝定義汽車(chē)。只有這樣才能對(duì)行業(yè)有所貢獻(xiàn)，也能讓行業(yè)快速成長(zhǎng)。沉淀最后的結(jié)果就是打造新能源汽車(chē)全新平臺(tái)，這是研發(fā)共享。有了研發(fā)后，我們?cè)谥圃飙h(huán)節(jié)，我們跟麥格納成立了合資公司，那個(gè)公司的目的，是給行業(yè)提供，特別是新能源車(chē)企提供世界級(jí)制造工藝，以及世界級(jí)品質(zhì)保障。在這個(gè)工廠里，除了我們ARCFOX品牌產(chǎn)品在生產(chǎn)外，未來(lái)也歡迎所有行業(yè)想干高端新能源汽車(chē)都可以過(guò)來(lái)生產(chǎn)，這是制造。有了制造以后就是供應(yīng)鏈體系，包括成立的電池公司，以及這么多年積累的供應(yīng)鏈體系，都可以在這里提升共享。

在服務(wù)方面，包括生態(tài)方面，北汽新能源車(chē)是圍繞充換電等方面做了很多布局。它布局的目的是解決行業(yè)痛點(diǎn)，特別是用戶(hù)的痛點(diǎn)。試驗(yàn)的場(chǎng)景不僅僅是北汽新能源的車(chē)主或者北汽新能源車(chē)，未來(lái)所有的標(biāo)準(zhǔn)是提供所有車(chē)型。未來(lái)?yè)Q電站建設(shè)將和加油站一樣，能夠服務(wù)各個(gè)品牌的車(chē)型。我們作為領(lǐng)頭羊企業(yè)，我們先把各種方式打開(kāi)，最終目的是為了服務(wù)，建立更好的生態(tài)。

總而言之，我們有一個(gè)很深刻的體會(huì)，在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代里，只有通過(guò)開(kāi)放共享才能夠整合，包括行業(yè)內(nèi)外，特別是汽車(chē)行業(yè)外的科技資源、智力資源來(lái)推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)更大的突破。

另外一方面，只有通過(guò)開(kāi)放共享才能夠跟其他的一些企業(yè)形成合力共同突破行業(yè)的一些天花板，包括用戶(hù)的痛點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈的配套環(huán)境，包括消費(fèi)問(wèn)題，以及共性標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能讓中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)加快走向成熟，在世界具有核心競(jìng)爭(zhēng)力。只有大蛋糕做起來(lái)，我們作為其中一員才能得到我們應(yīng)該得到的，要不然光靠自己一個(gè)人單打獨(dú)斗是不可能的事情。

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：今年屬于過(guò)渡期，也是屬于比較特殊的時(shí)期，補(bǔ)貼大幅度的退坡，可能受退坡影響，7月份新能源罕見(jiàn)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，同比下降了4.7%，不知道您怎么看接下來(lái)幾個(gè)月新能源市場(chǎng)的走向？

連慶鋒：行業(yè)起起落落是很正常，今年來(lái)看肯定是在大幅度退坡情況下會(huì)有市場(chǎng)波動(dòng)，我覺(jué)得都是短期的。第一，這個(gè)市場(chǎng)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)比以往都要?dú)埧?。第二，新能源發(fā)展大趨勢(shì)已經(jīng)很確定了。所以未來(lái)增長(zhǎng)趨勢(shì)肯定還是上漲，但是可能會(huì)有一些波動(dòng)性，取決于各家車(chē)企以及某一些具體的時(shí)點(diǎn)，我非常有信心。北汽新能源的發(fā)展，目前來(lái)看還在計(jì)劃范圍內(nèi)。這個(gè)發(fā)展我們更應(yīng)該看到發(fā)展的質(zhì)，不是發(fā)展的量，量肯定是非常重要，我們定了目標(biāo)要堅(jiān)定不移完成，但我們更看重的是環(huán)境變化下怎么樣保證發(fā)展質(zhì)量，包括剛才談到的圍繞產(chǎn)品和品牌，我們的結(jié)構(gòu)怎樣向上調(diào)整。包括圍繞底線思維以及風(fēng)險(xiǎn)把握，這里的維度因素會(huì)比較多，是綜合考慮的。

舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子就可以看出今年或者說(shuō)上半年北汽新能源的初步成效，上半年銷(xiāo)售量增長(zhǎng)幅度不算大，但是我們營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)幅度達(dá)到78%左右。

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：跟補(bǔ)貼下放沒(méi)有關(guān)系嗎？

連慶鋒：沒(méi)有關(guān)系，更關(guān)鍵在于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以及競(jìng)爭(zhēng)力的變化。也許看起來(lái)還是賣(mài)這些車(chē)，但是價(jià)值要比原來(lái)成倍增加。所以對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)大家都會(huì)慢慢從量向質(zhì)切換。

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：下一個(gè)問(wèn)題是有關(guān)和戴姆勒合作，7月23日北汽宣布入股戴姆勒，雙方實(shí)現(xiàn)交叉持股，這次合作出發(fā)點(diǎn)在哪？未來(lái)在新能源板塊有哪些合作規(guī)劃呢？

連慶鋒：北汽和戴姆勒之間的深度合作，無(wú)論是交叉持股，還是業(yè)務(wù)層面、技術(shù)層面，或者說(shuō)具體項(xiàng)目層面，已經(jīng)形成立體式的合作。首先，合作對(duì)雙方都是非常有利的，或者是發(fā)自?xún)?nèi)心意愿攜手共進(jìn)，特別是圍繞新能源車(chē)領(lǐng)域。戴姆勒有它很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，北汽新能源在新能源探索中走了這么多年，這么多年也積累了很多的經(jīng)驗(yàn)，包括體系?，F(xiàn)在有一些項(xiàng)目在緊鑼密鼓洽談和溝通。包括前一段時(shí)間你會(huì)發(fā)現(xiàn)能源管理方面，未來(lái)會(huì)隨著項(xiàng)目成熟不斷推出新的合作內(nèi)容。我們已經(jīng)成立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，未來(lái)戴姆勒會(huì)把奔馳的電池實(shí)驗(yàn)都在這里做?？梢钥隙ㄒ稽c(diǎn)，未來(lái)充分?jǐn)y手共進(jìn)，必定能夠促進(jìn)雙方在各自領(lǐng)域里提高各自的競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：最后一個(gè)問(wèn)題是關(guān)于品牌向上，2018年北汽新能源提出品牌向上的戰(zhàn)略，不知道目前進(jìn)展如何？

連慶鋒：進(jìn)展還是比較順利，圍繞品牌向上兩條線，一條線是現(xiàn)在的EU品牌，我們采取的策略是通過(guò)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升溢價(jià)來(lái)達(dá)到品牌向上。你會(huì)發(fā)現(xiàn)我們產(chǎn)品的平均售價(jià)從過(guò)去5、6萬(wàn)到7、8萬(wàn)，到現(xiàn)在12、13萬(wàn)，這是品牌向上很具體的表現(xiàn)，或者說(shuō)結(jié)果。除了這方面，我們還有高端新能源汽車(chē)品牌ARCFOX。這個(gè)品牌已經(jīng)籌劃了幾年時(shí)間，投入了上百億。很快就將和大家見(jiàn)面，比如說(shuō)新能源品牌發(fā)布，包括車(chē)的亮相，包括全新技術(shù)平臺(tái)的公布，包括第一款，或者越野車(chē)、超級(jí)跑車(chē)亮相，真正量產(chǎn)投放將在明年年底。這個(gè)品牌的產(chǎn)品力應(yīng)該說(shuō)達(dá)到了世界企業(yè)新能源汽車(chē)水平，我們目標(biāo)就是按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)的。隨著投放，我相信ARCFOX品牌會(huì)得到大家的認(rèn)可。從目前我們籌劃和安排來(lái)看，我們很有信心，可以說(shuō)，無(wú)論是既有品牌向上，還是打造全新的高端品牌，都是為了北汽新能源堅(jiān)定的品牌向上。

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