圖片來自“Pixabay”

近日，馬來西亞反壟斷監(jiān)管機構提議，將對東南亞打車軟件巨頭Grab處以逾8600萬林吉特（約合2050萬美元）的罰款，原因是其濫用市場支配地位，對司機施加限制性條款，以阻止司機為競爭對手推廣和提供廣告服務。

馬來西亞競爭委員會裁定，Grab扭曲了相關市場的競爭，并決定自周四(10月3日)起每天對Grab罰款1.5萬林吉特，以督促其采取措施解決問題。

這不是Grab首次被國家級反壟斷監(jiān)管機構處以罰款。一年之前（2018年3月），Uber欲將其東南亞業(yè)務出售給新加坡對手Grab之際，就遭到了新加坡競爭和消費者委員會（CCCS）的調查。該機構稱，雙方的合并交易會削弱市場競爭，因此決定對Uber和Grab分別處以660萬新元、640萬新元的罰款，以阻止該交易，并命令Grab取消與司機和出租車車隊達成的排他性安排。CCCS CEO杜漢立（Toh Han Li）評價該交易：“剔除了Grab最大對手，損害了新加坡司機和乘客的利益?！?/p>

這項交易也在同期引起了馬來西亞、菲律賓等多國反壟斷相關機構的注意。雖然Uber和Grab都堅稱合并交易并沒有違反競爭法，但新加坡反壟斷機構依舊對雙方處以1300萬新元（約合950萬美元）的罰款，并命令Uber將其當地租賃業(yè)務的汽車出售給任何能夠提供合理報價的對手。

目前，Grab在東南亞網約車市場占據著絕對的市場份額，且仍不斷擴張。一方面，Grab在持續(xù)融資。在去年宣布要在2018年6月至今年年底前籌集65億美元以鞏固其在東南亞市場的地位后，Grab已經獲得Booking、景順、軟銀愿景基金等多家知名機構的注資。另一方面，Grab正不斷由網約車平臺向數字化基礎服務商轉變。從在越南、印尼等地持續(xù)大規(guī)模投資數十億美元，到擬收購印尼電子錢包DANA多數股權，再到宣布與喜力合作，Grab不斷擴張網約車以外的業(yè)務。

Grab的大肆擴張并非沒有收獲。不久前，Grab餐飲外賣業(yè)務Grabfood的地區(qū)負責人林可杰表示，餐飲外賣服務的利潤率高于網約車服務，這將使Grab實現長期盈利。事實上，Grab表示，公司餐飲外賣業(yè)務的GMV在今年6月同比增長了900%， 外賣訂單量增長了7倍，目前該業(yè)務占Grab總交易額的20%。主營業(yè)務之外，Grab正在持續(xù)尋找新的增長點。

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