隨著新能源汽車的逐漸普及，鋰離子電池成為電動(dòng)車不可或缺的零部件。作為電池的關(guān)鍵原材料，鈷的價(jià)格不斷上漲，再加上資源稀缺，一時(shí)成為各大礦產(chǎn)公司爭(zhēng)奪囤積的重點(diǎn)。日前，美國(guó)科技公司IBM宣布已研發(fā)出一種電池新材料，從海水中萃取礦物質(zhì)，可替代成本高昂的鈷。

據(jù)悉，IBM已經(jīng)和梅賽德斯-奔馳的研究部門、日本電池電解質(zhì)供應(yīng)商中央玻璃公司以及電池制造商Sidus等公司展開(kāi)合作，共同促進(jìn)這款電池原材料的商業(yè)化落地。根據(jù)IBM預(yù)測(cè)，將在一年之后推出第一款可為汽車提供動(dòng)力的原型電池。

目前，動(dòng)力電池制造商正在努力減少鋰離子電池中的鈷含量，鈷的資源稀缺性也在迫使這些企業(yè)不斷降低鈷的用量，并研發(fā)新的材料盡快替代鈷。IBM表示，他們研發(fā)的新型電池技術(shù)比鋰離子電池更加耐用，成本更低，充電時(shí)間也更短。

『奔馳EQC』

此外，寶馬也在2019年3月表示，將不再?gòu)膭偣裰鞴埠蛧?guó)購(gòu)買鈷。沃爾沃正在利用區(qū)塊鏈技術(shù)，以確保電動(dòng)車動(dòng)力電池原材料的可持續(xù)發(fā)展。特斯拉已經(jīng)與電池合作伙伴松下展開(kāi)研究，希望能夠減少其汽車電池中的鈷含量。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，Model 3(參數(shù)|詢價(jià))的電池鈷含量約為3%，下一代特斯拉電池將不再使用鈷作為原材料。

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