繼Uber后，Lyft也走上“裁員之路”。

4月30日，美國(guó)網(wǎng)約車巨頭Lyft在一份監(jiān)管申報(bào)文件中宣布，受新冠肺炎疫情影響，公司將裁員982人（約占總員工數(shù)量的17%），并讓288名員工無(wú)薪休假。此外，Lyft還將進(jìn)行為期12周的降薪，自5月起，公司高管領(lǐng)導(dǎo)層降薪30%，副總裁降薪20%，其他員工降薪10%。

“受到新冠肺炎疫情沖擊，公司做出縮減團(tuán)隊(duì)規(guī)模的艱難決定。”Lyft首席執(zhí)行官洛根·格林（Logan Green）如此解釋裁員原因。

據(jù)Lyft預(yù)計(jì)，因支付裁員離職補(bǔ)償款，公司將產(chǎn)生2800萬(wàn)-3600萬(wàn)美元的重組和相關(guān)支出，其第二季度業(yè)績(jī)也將受到影響。目前，Lyft董事會(huì)成員也因此放棄2020年第二季度30%的現(xiàn)金薪酬。 

消息一出，Lyft當(dāng)日股價(jià)上漲4.03%，在隨后的盤后交易中，其股價(jià)上漲1.59%，收于34.60美元。與此同時(shí)，Uber股價(jià)也因此微漲0.13%。 

而就在Lyft宣布裁員消息的前一天，Uber也被爆出“正在討論裁員20%”（約5400人）的消息。雖然Uber對(duì)此不予置評(píng)，但表示公司首席技術(shù)官Thuan Pham已經(jīng)離職，其發(fā)言人稱，Pham的工作內(nèi)容將暫時(shí)由工程團(tuán)隊(duì)成員負(fù)責(zé)，直至新首席技術(shù)官到崗。

疫情之下，全球網(wǎng)約車需求都在下降，Uber與Lyft成為“難兄難弟”。

Uber曾表示，新冠疫情可能對(duì)公司業(yè)務(wù)構(gòu)成重大風(fēng)險(xiǎn)，并在美國(guó)和加拿大暫停提供拼車服務(wù)。隨后Lyft也宣布在北美地區(qū)暫停多人拼車業(yè)務(wù)。SuperFly數(shù)據(jù)顯示，疫情暴發(fā)后，Uber在美國(guó)的訂單量下降了94%。CEO Dara Khosrowshahi（達(dá)拉·科斯羅薩西）稱：“部分疫情嚴(yán)峻的城市中，Uber訂單總量損失高達(dá)70%?！?nbsp;

因此，二者目前都試圖通過(guò)裁員、降薪、開展新業(yè)務(wù)等方式進(jìn)行自救。

自去年5月上市后，Uber已進(jìn)行三次裁員，至今已裁掉1200人，涉及外賣服務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、產(chǎn)品和工程等部門。今年1月底，Lyft也傳出裁員消息，如今塵埃落定，Lyft在裁員的同時(shí)也選擇降薪。 

網(wǎng)約車之外，雙方還在探索特殊時(shí)期新的增長(zhǎng)點(diǎn)。今年4月，Lyft推出按需送貨服務(wù)，在疫情期間為用戶提供日用品、膳食、醫(yī)療用品等生活必需品。對(duì)于已擁有外賣業(yè)務(wù)Uber Eats的Uber而言，公司順勢(shì)推出名為Uber Connect和Uber Direct的快遞與超市代購(gòu)服務(wù)。

就在2個(gè)月前，Uber在發(fā)布2019年第四季度及全年財(cái)報(bào)后，對(duì)未來(lái)做出展望：有望2020年底首次實(shí)現(xiàn)季度盈利。Lyft也曾為自己定下“2021年前實(shí)現(xiàn)盈利”的小目標(biāo)。

但在疫情“黑天鵝”影響之下，二者或在未來(lái)對(duì)盈利目標(biāo)作出調(diào)整。

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