吉利汽車距離科創(chuàng)板越來越近了。

6月24日晚間，吉利汽車發(fā)布公告稱，董事會已批準(zhǔn)可能發(fā)行人民幣股份及于科創(chuàng)板上市的初步方案。與此同時，董事會也進(jìn)一步批準(zhǔn)了建議人民幣股份發(fā)行、特別授權(quán)及相關(guān)事項(xiàng)，惟需取決并受限于除其他事項(xiàng)外，市場狀況、股東于股東特別大會的批準(zhǔn)及取得必要的監(jiān)管批準(zhǔn)。 

公告顯示，吉利汽車建議將予發(fā)行的人民幣股份的初始數(shù)目不超過17.32億股股份，即不超過公司于2020年6月23日已發(fā)行股本經(jīng)過發(fā)行及配發(fā)建議人民幣股份發(fā)行項(xiàng)下擬發(fā)行人民幣股份擴(kuò)大后股本之15%。（注：人民幣股份均為新股份，且將不涉及轉(zhuǎn)換現(xiàn)有股份）

本次吉利汽車發(fā)布的公告也對人民幣股份發(fā)行之所得款項(xiàng)的用途做出了建議：約40%投向新車型產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目；約15%投向新能源、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等前瞻性技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目；約30%用于補(bǔ)充營運(yùn)資金及一般企業(yè)用途，以改善集團(tuán)財(cái)務(wù)及現(xiàn)金流狀況。

吉利汽車回歸科創(chuàng)板的消息流出于一周前。6月17日，吉利汽車發(fā)布公告對此事進(jìn)行了預(yù)告：董事會批準(zhǔn)可能發(fā)行人民幣股份及于上海交易所科創(chuàng)板上市的初步建議。如今，靴子終于落地。

自2005年登陸港交所后，吉利汽車飛速發(fā)展為國內(nèi)自主車企中的佼佼者。2019年，吉利汽車以136.2萬輛的銷量連續(xù)三年稱霸自主品牌。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前5月，吉利累計(jì)銷量超40萬輛，位居中國乘用車市場第四位。

（制表人/億歐汽車商業(yè)分析員程天琦）

以吉利汽車如此大的體量，理應(yīng)上創(chuàng)業(yè)板或主板?！斑x擇科創(chuàng)板或許是源于吉利對自身科技含量的自信?！庇袠I(yè)內(nèi)人士如此評價道。

科創(chuàng)板“板如其名”，登陸的最重要條件便是“科技創(chuàng)新”。而持續(xù)探索新增長模式，則是吉利汽車一直以來秉承的信念。

登陸港交所兩年后，吉利汽車進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，宣布要從“低價戰(zhàn)略”全面向“技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠、服務(wù)滿意、全面領(lǐng)先”轉(zhuǎn)變。隨后吉利重新優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，將美日、優(yōu)利歐、豪情劃為“老三樣”，自由艦、金剛、遠(yuǎn)景則劃為“新三樣”，提出“新三樣全面接班老三樣”的計(jì)劃。這樣的車型垂直換代，為吉利汽車在2008年車市寒冬前做好準(zhǔn)備，2009年實(shí)現(xiàn)48%的銷量報(bào)復(fù)性增長。

新能源風(fēng)口到來時，吉利汽車又發(fā)布新能源發(fā)展戰(zhàn)略“藍(lán)色吉利行動”，此后啟動“智擎”新能源動力系統(tǒng)，涵蓋純電技術(shù)、互動技術(shù)、替代燃料以及氫燃料燃料電池電池等四大技術(shù)路徑。

而在如今智能化浪潮下，吉利汽車更是進(jìn)軍自動駕駛、共享出行、飛行汽車等多個領(lǐng)域，甚至今年4月，吉利汽車還表示要在2020年首發(fā)兩顆低軌衛(wèi)星。種種跨界舉動，為吉利汽車蒙上了一層科技色彩。 

“吉利將向全球創(chuàng)新型科技企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行轉(zhuǎn)型?！?a class='link' href='http://www.medic-health.cn/tag/李書福' target='_blank'>李書福曾公開表示。如此，科創(chuàng)板于吉利汽車而言似乎也毫不違和。 

只是不知，在傳統(tǒng)汽車業(yè)正受到智能化猛烈沖擊的情況下，吉利汽車此番是否會掀起一陣“車企登陸科創(chuàng)板”之潮流。

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