日前，豐田新一代蘭德酷路澤交付要等4年的消息登上熱搜，被網(wǎng)友吐槽“無情”，其實(shí)論交付難，特斯拉更有資格。

2019年，特斯拉正式發(fā)布了首款電動(dòng)皮卡Cybertruck，由于其造型太過奇特，竟然也吸引了大批下單預(yù)定的客戶，不過該車量產(chǎn)交付時(shí)間一拖再拖、一改再改。

特斯拉Cybertruck量產(chǎn)版諜照

近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，由于交付艱難，引發(fā)了2019年就下單的首批客戶的不滿，其中不少人考慮退單。

其中一些客戶公開吐槽稱，該車不僅交付艱難，而且特斯拉從沒有主動(dòng)聯(lián)系過他們說明緣由，因此很失望。加上Cybertruck的競品們，如福特F-150 Lighting、Hummer EV、Rivian R1T等均已上市，部分消費(fèi)者已經(jīng)準(zhǔn)備退訂轉(zhuǎn)投它們的懷抱。

當(dāng)然了，也有不少客戶依舊愿意等待這款造型奇特的純電皮卡。

根據(jù)特斯拉Cybertruck眾籌預(yù)訂跟蹤公司的數(shù)據(jù)，截至日前，特斯拉獲得了120多萬個(gè)Cybertruck的預(yù)訂單，也就是860億美元的銷售額，而名單上的一些人預(yù)訂了不止一輛車。

至于這款電動(dòng)皮卡何時(shí)能交付，目前暫無準(zhǔn)確的信息，樂觀估計(jì)，2023年應(yīng)該能實(shí)現(xiàn)，但誰也不能保證它一定能按照劇本走，畢竟“跳票”對(duì)于特斯拉而言不過是家常便飯。

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