4月1日，有車友在第一電動(dòng)零跑汽車車友圈發(fā)了一張朋友圈截圖，截圖顯示：因成本原因4月零跑T03暫時(shí)停售……且訂且珍惜。這個(gè)消息一下在第一電動(dòng)編輯小組炸開了鍋，有老師表示：零跑T03可是零跑的走量車型啊，它停產(chǎn)怎么可能??？

對(duì)此，我們第一時(shí)間向零跑汽車公關(guān)部證實(shí)，公關(guān)向第一電動(dòng)表示沒有停產(chǎn)，只是價(jià)格調(diào)整，不過此前琉璃、炫晶、珠光版確認(rèn)已經(jīng)停產(chǎn)停售了。

目前零跑T03在售車型還有瑪瑙版、皓玉版、琥珀版、耀金版、星鉆版五款車型，售價(jià)為7.39-8.99萬(wàn)元。

雖然聽到T03停售的消息，我們下意識(shí)是不信的，但是心里還是咯噔一下的，為什么呢？

因?yàn)锳00級(jí)車現(xiàn)在不掙錢啊，之前停產(chǎn)的歐拉黑白貓就是一個(gè)例子，當(dāng)時(shí)歐拉CEO董玉東無奈的表示：如果基于現(xiàn)在的國(guó)家補(bǔ)貼政策，再加上現(xiàn)如今原材料價(jià)格的上漲趨勢(shì)，到2023年，歐拉黑白貓將每賣一臺(tái)車虧損將近1.7萬(wàn)人民幣。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹也在其公眾號(hào)文章中表示，原材料價(jià)格持續(xù)上漲，對(duì)A0級(jí)和A0級(jí)電動(dòng)車產(chǎn)品有較大的成本的壓力，尤其A00級(jí)電動(dòng)車車身設(shè)計(jì)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，電動(dòng)車的電池的成本占比相對(duì)比較高，所以導(dǎo)致A00級(jí)受到電池價(jià)格上漲之后，它的本身車價(jià)也有一定的上漲，而且由于電池占比相對(duì)較高，所以反饋到整車的價(jià)格的上漲的百分比也相對(duì)是稍高的。

而基于A00級(jí)市場(chǎng)低價(jià)格、地續(xù)航、低性能、低安全性的特性，使得用戶的認(rèn)知其實(shí)是不太到位，就覺得這個(gè)級(jí)別的車就應(yīng)該是便宜價(jià)，貴了就不買賬。所以現(xiàn)在的A00級(jí)車存活是很難的。

零跑T03能夠在此市場(chǎng)堅(jiān)持下去，說明其有一定的成本控制能力和高強(qiáng)的承壓能力，而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，誰(shuí)能說A00級(jí)電動(dòng)車一定不掙錢呢？就像比較務(wù)實(shí)的中老年消費(fèi)群體和年輕家庭第二輛車都可以選擇適合于個(gè)人代步出行的微型車。

正如崔東樹所說，從電動(dòng)自動(dòng)車的發(fā)展來看，雖然說很多消費(fèi)者有能力去買電動(dòng)摩托，但是大部分人還是買代步的電動(dòng)自動(dòng)車兒去出行，主要是實(shí)用性強(qiáng)，所以電動(dòng)A00級(jí)車有效的挖掘代步的需求，其發(fā)展的潛力應(yīng)該是相對(duì)較大的。

4月1日，零跑汽車正式發(fā)布2022年3月交付數(shù)據(jù)，當(dāng)月共計(jì)交付10059臺(tái)，首次突破萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，邁入造車新勢(shì)力第一陣營(yíng)。環(huán)比增長(zhǎng)193%，月交付量同比增速連續(xù)12個(gè)月超200%，2022年第一季度累計(jì)交付量同比增長(zhǎng)410%。

至于零跑T03停售的朋友圈，可能是愚人節(jié)給大家的“驚喜”吧。

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