8月10日晚間，長安汽車公布了其7月份產(chǎn)銷快報。公告顯示，長安汽車7月份共計銷售汽車128,729輛，相較于去年同期的161,468輛，下滑20.3%，跌幅再次擴(kuò)大；與今年6月份的188,173輛相比，下跌31.6%，頹勢明顯。

其中，長安品牌汽車7月份銷量為89,596輛，同比2017年7月的91,233輛下跌1.8%，環(huán)比今年6月大幅下滑35.2%；長安品牌乘用車7月份銷量為54,571輛，與去年同期的64,549輛相比下降15.5%，環(huán)比6月下滑28.8%。1—7月，長安汽車?yán)塾嬩N量達(dá)1,336,110輛，同比2017年的1,590,979輛，下降16.0%。

具體看長安自主品牌車型，7月份僅逸動系列繼續(xù)保持了良好的銷售態(tài)勢，賣出10,093輛的好成績，同比大幅上漲102.6%，堪稱長安唯一的慰藉。中高端轎車睿騁CC則繼續(xù)走低，在剛剛過去的7月份銷量僅有1，359輛，為過去幾個月最低，再不復(fù)去年12月份剛上市時的風(fēng)光。

同樣“跌跌不休”的還有幾款SUV車型。首先是CS55,7月份僅銷售7,732輛，繼續(xù)了前兩個月的下滑態(tài)勢，而在3月份的時候CS55銷量還保持在兩萬以上，如今卻幾近“腰斬”，著實令人驚嘆和惋惜。CS75的銷量在過去幾個月也是一路下跌，盡管該車型在4月份進(jìn)行了改款，其市場表現(xiàn)卻未有明顯的好轉(zhuǎn)，反而一跌再跌，到7月份僅售出了6,489輛，不足3月銷量的一半。至于小型SUV——CS35,境況也不甚樂觀，在萬輛大關(guān)邊緣掙扎數(shù)月，終究還是沒能保住“萬輛戶”的頭銜，在7月份僅銷售新車8,622輛，與年初的兩萬輛相差甚遠(yuǎn)。

合資版塊來看，長安福特7月銷量為23,934輛，相比去年同期的47,169輛下滑了49.3%；1~7月，長安福特累計售車251,636輛，同比下滑40.1%。分析原因，長安福特銷量大幅下滑的原因在于產(chǎn)品線老化，新品導(dǎo)入速度太慢，產(chǎn)品質(zhì)量下滑投訴量居高不下，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)品競爭力下降，影響了整體銷量。因此為扭轉(zhuǎn)頹勢，長安福特表示接下來將逐步推出包括全新?？怂埂⑿赂ｎＫ?、福特蒙迪歐Energi插電混合動力等在內(nèi)的多款車型，同時升級營銷及服務(wù)模式，以重塑競爭力。

長安馬自達(dá)7月份銷量為9,779輛，相較于2017年同期的13,100輛，下跌25.4%；今年前7個月，長安馬自達(dá)累計售車100,016輛，同比微跌4.0%。雖然跌幅不大，但隨著國內(nèi)汽車市場逐步面臨多方面的嚴(yán)峻考驗，市場競爭日趨加劇，預(yù)計接下來長安馬自達(dá)將面臨更大的挑戰(zhàn)。

新能源汽車銷量方面，在剛剛過去的7月并未如之前預(yù)期的繼續(xù)上漲，反而出現(xiàn)了大幅度下跌，銷量僅為4,508輛，跌幅高達(dá)49.3%。今年1~7月，長安新能源汽車?yán)塾嬩N量為35,682輛。 

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