日產(chǎn)首席設(shè)計師中村史郎(Shiro Nakamura)稱下一代樓蘭(Murano)跨界車和Maxima轎車將會以其激動人心的設(shè)計震撼業(yè)界，據(jù)稱，日產(chǎn)首席設(shè)計師中村史郎(Shiro Nakamura)稱下一代樓蘭(Murano)跨界車和Maxima轎車將會以其激動人心的設(shè)計震撼業(yè)界。

　　據(jù)美國《汽車新聞》報道，日產(chǎn)首席設(shè)計師中村史郎(Shiro Nakamura)稱下一代樓蘭(Murano)跨界車和Maxima轎車將會以其激動人心的設(shè)計震撼業(yè)界。中村計劃為這兩款新車型打造全新的設(shè)計。

　　中村史郎透露，”當(dāng)我們推出第一款樓蘭時，我們震撼了世人。我們想要再次震撼業(yè)界?！?/p>

　　第一代樓蘭于2002年問世，2009年推出第二代車型。據(jù)稱，日產(chǎn)第三代樓蘭的設(shè)計靈感來自Terra 概念車。Terra是一款燃料電池概念車，底盤較高、車頂輪廓線鋒利清晰、扭矩控制、全輪驅(qū)動。預(yù)計在巴黎車展首次亮相。盡管這款別致的車型尚未上市銷售，它的風(fēng)格可以反映出新樓蘭的設(shè)計理念。

　　日產(chǎn)新一代樓蘭預(yù)計在2014年推出，屆時美版車型的生產(chǎn)地將從日本轉(zhuǎn)向田納西州。比起從日本出口，日產(chǎn)在美國本土打造一款暢銷車會獲利更大。

　　設(shè)計師中村也向汽車新聞透露下一代Maxima外觀會更別致，預(yù)計在2014或2015年問世。現(xiàn)款Maxima于2009年上市。新款更輕便、油耗效率更高。中村還指出，”Maxima車型領(lǐng)域競爭很激烈，新款將會極具挑戰(zhàn)性”。

　　此前日產(chǎn)也曾幾度承諾激動人心的車型設(shè)計。例如2009年，日產(chǎn)曾表示Maxima會重返運動風(fēng)格，設(shè)計成一款極富侵略性的四門轎跑。而如今的Maxima卻是Altima的加長加大版。盡管其車身線條的確很迷人，但遠不如日產(chǎn)承諾的那么令人震撼。

　　( 編輯/董海榮 )

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