9月17日至18日，“全球新能源汽車供應鏈創(chuàng)新大會”在南京舉行。大會由南京市人民政府和中國電動汽車百人會主辦，計劃今后每年舉辦一屆，本屆論壇主題為“在大變局中協(xié)同打造高質量新能源汽車供應鏈”。在17日下午的高層論壇上，拜騰汽車首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷分享了《開放合作協(xié)同創(chuàng)新 合力打造智能電動車汽車供應鏈》的主題發(fā)言。

戴雷表示，90后很快就會成為主流消費群體，這些從小就使用智能設備的人對未來汽車的開發(fā)會有一些不同的觀點。另外，應該為了未來的自動駕駛和共享時代做好準備，第一步一定要把車做成完全智能化的平臺。未來，一些傳統(tǒng)汽車的定義也會發(fā)生變化，也是來自年輕消費者。比如數據會取代馬力，互聯(lián)會取代性能，生活會取代駕駛。 

在供應鏈方面，戴雷表示，拜騰將國際化與本土化有機結合，最大程度實現供應鏈最高成本效益。比如，72%的供應商位于距離南京500公里以內，降低了供應鏈復雜性和成本；其次，100%采購自全球一級供應商，提供了最佳質量和技術；另外，中國本土化率高達91%，以實現最高成本收益。 

戴雷還提到，拜騰與京東方共同打造48英寸共享全面屏、與弗吉亞共同開發(fā)BYTON Orbiters旋轉座椅，更是出于協(xié)同創(chuàng)新，實現了行業(yè)內從0到1的突破。 

以下為演講人實錄精編，未經本人審閱，有刪改。

非常高興能夠在南京參加第一屆全球新能源汽車供應鏈創(chuàng)新大會，我是德國人，但20年前我就來到南京上學，后來也在這邊成家，三年前我又回到南京創(chuàng)業(yè)，南京已經成為我的第二個家。

作為新勢力的代表，今天非常高興和大家分享我們對整個行業(yè)發(fā)展的觀點。非常感謝百人會給了我們這樣一個機會。

從我們角度來講，電動化已經跟三年前相比不同，現在已經變成了一個基礎，基本上所有的全球大型車企已經轉型。開始把電動化當做基礎，把重點放在智能化。

從消費的角度來看，很快90后就會變成我們主流的消費群體。這些從小就使用智能設備的人長大了，他們會對未來汽車的開發(fā)有一些不同的觀點。我們也認為首先為了未來自動駕駛和共享時代一定要做好準備。一定要把車完全做智能化的平臺，我們也認為未來一些傳統(tǒng)汽車的定義也會發(fā)生變化，主要來自年輕消費者。比如數據會取代馬力，互聯(lián)會取代性能，生活會取代駕駛。這是我們初創(chuàng)的一個初衷，我們最早的想法要把車定義成下一代智能終端，為共享和智能駕駛做好準備，我們車被定義為數字化生活空間。

上個星期，我們在法蘭克福車展第一次亮相我們量產車，之所以選擇在法蘭克福亮相，是因為拜騰從一開始就開發(fā)了一個全球化的平臺，雖然中國肯定是我們最重要的市場，但我們也會布局歐洲和美國市場，這也是我們區(qū)別于其他新勢力的一個特點。

對于我們的首款量產車，我們把它的核心的差異化和定位變成一塊數字驅動的電動汽車，一款全新的個人出工具，一個全新生活空間。拜騰量產車的內層設計，主要從用戶界面設計開始，大家可以看到我們設計了一個48寸的共享屏，同時我們在方向盤上實現了一個小的7寸的觸屏。

傳統(tǒng)的中控按紐在量產車上去掉了，另外副駕駛員還有一個8寸的觸屏。用戶界面非常便捷非常方便。

當時設計這樣的用戶界面，主要的理念是要像智能手機一樣，讓大家非常安全非常方便去操作，在這里面除了觸屏之外我們也實現了新的人臉識別運營控制，這個理念是一個數字化的平臺，我們會是跟其它互聯(lián)網公司合作，把它們的內容帶到我們的平臺上。

我們一開始就自己開發(fā)了純電動平臺，而且我剛剛特別強調這個平臺是個全球化的平臺，它的電池是我們戰(zhàn)略合作伙伴和股東寧德時代提供的，電機我們跟博世有戰(zhàn)略合作，這個平臺全面考慮智能化，基本上是圍繞我們大屏這個用戶界面包括方向盤的觸屏去開發(fā)的。

我們去年已經完成了100多臺工程量車的測試，我們非常有信心這輛車可以在美國和中國安全要求下得到五顆星。

現在，工廠已經完成建工，下個月我們將在南京工廠開始逐一生產，明年第二季度我們會真正投產交付客戶。

關于我們發(fā)展理念，特別是在供應鏈方面我也想分享一下：首先我們的第一輛量產車的供應商已經100%選好了，其中70%的供應商都是在南京500公里以內，我們100%的供應商是一級供應商，95%是我們國產化率。

我們其實很多是初創(chuàng)技術，比如說第一次量產48英寸車載屏幕，是通過兩年前聯(lián)合京東方共同打造的。另外，我們跟弗吉亞開發(fā)了全面座椅可轉移，我們叫做BYTON Orbiters，這個是為我們未來智能駕駛做好準備。

這里只是展示之前最核心的一些合作伙伴們，大家知道去年中國一汽已經成為了拜騰的戰(zhàn)略股東和戰(zhàn)略合作伙伴、寧德時代也是戰(zhàn)略合作伙伴及戰(zhàn)略股東，除此之外，我們現在已經有幾百多個供應商了。

我們作為一個新勢力企業(yè)，不可能所有事情都自己去做。我們會給非常強的企業(yè)戰(zhàn)略合作，也是非常大的意義，因為我們跟他共享，在某一些方面的資源，可以讓我們更快更好，有好的進展。

我們落地在南京，如果沒有南京的大力支持，拜騰不可能走到今天，我們落地在南京技術開發(fā)區(qū)，那邊開發(fā)區(qū)成立了一個“智谷”，南京在人才、傳統(tǒng)行業(yè)、智能化領域，我認為是非常好的地方，南京市領導和江蘇省的領導高度重視和支持我們的發(fā)展，而且他們已經專門提出了一個新能源汽車行業(yè)地標這樣一個政策，非常利于我們這個行業(yè)的發(fā)展。

歡迎大家去參觀一下我們的工廠，一個完全按照最新的工業(yè)4.0建的工廠，未來規(guī)劃產能可以達到30萬臺，初步產能15萬輛，現在已經完成了，歡迎大家去參觀看一下。

最后再次感謝大家！

【專題閱讀】全球新能源供應鏈創(chuàng)新大會：在大變局中協(xié)同打造高質量新能源汽車供應鏈

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