根據(jù)威爾森預(yù)測(cè)，2020年7月乘用車市場(chǎng)預(yù)測(cè)零售量為174.0萬輛，同比上升19.9%，環(huán)比上升3.6%。

7月零售量預(yù)測(cè)分析

2020年7月增速迎來“V”型反彈，同期基數(shù)低是主要因素

2019年7月是國VI標(biāo)準(zhǔn)切換后的第一個(gè)月，在經(jīng)歷5-6的國V車型“揮淚大甩賣”后，去年6月零售異常沖高，導(dǎo)致去年三季度的需求被透支，其中對(duì)7月的影響最大，因此去年7月銷量驟降。在對(duì)比基數(shù)較低的情況下，預(yù)計(jì)2020年7月雖實(shí)現(xiàn)大幅正增長，但實(shí)際市場(chǎng)零售仍處于平穩(wěn)恢復(fù)階段。

而今年國VI標(biāo)準(zhǔn)切換延期半年，在一定程度上消除了政策波動(dòng)對(duì)銷售高峰的影響，不會(huì)出現(xiàn)因價(jià)格促銷帶來的提前消費(fèi)。同時(shí)，隨著國V國VI標(biāo)準(zhǔn)的切換限期到來，下半年尚未切換國VI的地區(qū)的國V車型促銷力度將逐步增加，或能有效拉動(dòng)下半年的銷量增長。

限購城市指標(biāo)放寬政策落實(shí)，預(yù)期潛在需求能得到有效釋放

在新冠疫情影響下，市場(chǎng)零售大幅下滑，中央及多地政府積極出臺(tái)一系列激勵(lì)政策救市，為刺激消費(fèi)者購車，前期較多頒布的政策“意見”得到落實(shí)。對(duì)于限購地區(qū)來說，“限牌”是消費(fèi)者最大的購車阻礙，因此，放寬限購成為購車需求釋放的重要途徑之一。

截至目前，除北京市限購指標(biāo)調(diào)控正在征求意見中，其余7個(gè)限購地區(qū)都已經(jīng)確認(rèn)2020年的增量指標(biāo)。根據(jù)各限購地區(qū)的釋放指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)2020年共釋放26.5萬輛燃油車潛在增量。

7月批發(fā)量預(yù)測(cè)：預(yù)期7月季節(jié)性下降，批發(fā)節(jié)奏略有放緩

根據(jù)威爾森預(yù)測(cè)，2020年7月整體乘用車市場(chǎng)批發(fā)量預(yù)計(jì)為：160萬輛，同比2019年7月上升5.2%。

(*注：銷量預(yù)測(cè)基于乘聯(lián)會(huì)含出口的狹義乘用車批發(fā)量數(shù)據(jù)口徑)

疫情過后市場(chǎng)環(huán)境趨于穩(wěn)定，一季度受疫情影響壓抑的需求在二季度基本得到釋放，庫存壓力也隨著市場(chǎng)零售的恢復(fù)得到較好的消化，6月批發(fā)量繼續(xù)穩(wěn)定回升。7月進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，在季節(jié)性下降及廠商高溫假等因素影響下，7月批發(fā)量增長節(jié)奏略有放緩，環(huán)比小幅下降。

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