6月19日，在四川省舉行的攀枝花天然氣利用項(xiàng)目————液化天然氣(LNG)重型汽車運(yùn)輸試驗(yàn)啟動(dòng)儀式上，這種新型汽車因成本低、效率高得到試車司機(jī)的一致好評(píng)。

　　近年來(lái)，我國(guó)天然氣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。2010年年底，我國(guó)天然氣汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛。重慶、西安等西部地區(qū)城市的CNG出租車已經(jīng)普及應(yīng)用，內(nèi)蒙古等地正在推廣LNG重型卡車、LNG城際客車，湖南、北京和新疆等地正在發(fā)展替代柴油的公共汽車。

　　業(yè)內(nèi)專家稱，在交通領(lǐng)域推廣使用天然氣仍面臨一些問(wèn)題。

　　首先，相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)滯后。天然氣汽車仍是新生事物，交通運(yùn)輸管理方面缺少相關(guān)法規(guī)。

　　其次，LNG汽車的產(chǎn)業(yè)鏈尚需理順。推廣應(yīng)用LNG汽車必須配套建設(shè)加注站和服務(wù)部門，LNG生產(chǎn)、運(yùn)輸和供應(yīng)也要有保障。目前，我國(guó)LNG加注站的建設(shè)仍相對(duì)滯后。

　　再次，相關(guān)政策體系尚未完善。目前，新能源汽車主要指電動(dòng)汽車。天然氣汽車不享受國(guó)家扶持政策。

　　另外，天然氣與成品油的定價(jià)機(jī)制尚未完全理順，給機(jī)動(dòng)車車主在燃料成本比較上帶來(lái)困惑。

　　在油價(jià)波動(dòng)和環(huán)保壓力不斷增大的背景下，提高交通用氣比重，對(duì)降低石油對(duì)外依存度、減少污染物排放等具有重要意義。

　　專家建議，”十二五”期間，我國(guó)應(yīng)重視交通領(lǐng)域天然氣的應(yīng)用。一要加強(qiáng)能源、交通、科技等相關(guān)部門的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，盡快明確產(chǎn)業(yè)政策，做好天然氣車船制造、加注站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)規(guī)劃。二要盡快制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。三要完善配套政策，應(yīng)盡快制定和完善天然氣汽車的準(zhǔn)入政策、財(cái)稅扶持政策，理順天然氣和其他燃料的價(jià)格關(guān)系，并借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，制定和完善相關(guān)交通運(yùn)輸管理法規(guī)。只有這樣，天然氣汽車才能快速”奔跑”。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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