日前，據(jù)外媒報(bào)道，印度公路交通和運(yùn)輸部部長(zhǎng)加德卡里明確表態(tài)，特斯拉想要進(jìn)入印度市場(chǎng)，就不得在印度銷(xiāo)售中國(guó)制造的特斯拉汽車(chē)。特斯拉應(yīng)當(dāng)在印度本地生產(chǎn)制造，并提供給印度市場(chǎng)以及全球其他市場(chǎng)，印度政府也將為特斯拉提供一切必要的支持。

　　此前，特斯拉已經(jīng)在8月份獲得了印度生產(chǎn)或進(jìn)口車(chē)型的許可，并且印度政府表態(tài)，無(wú)論特斯拉想要什么支持，政府都會(huì)有求必應(yīng)。目前，印度市場(chǎng)正在遭受新冠疫情帶來(lái)的沖擊，而引入特斯拉這樣的標(biāo)桿型企業(yè)，將會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)提振，并將有利于吸引更多的外資企業(yè)。

　　印度拒絕中國(guó)制造的特斯拉汽車(chē)，意圖也是為了吸引特斯拉在印度建廠，在新能源汽車(chē)層面與中國(guó)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)，目前印度的新能源汽車(chē)市場(chǎng)還是剛剛起步的狀態(tài)，各項(xiàng)配套基礎(chǔ)設(shè)施還很不完善，2020年印度汽車(chē)總銷(xiāo)量240萬(wàn)臺(tái)，而新能源汽車(chē)只有5000臺(tái)，中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量2000萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車(chē)為125萬(wàn)臺(tái)，與中國(guó)相比，仍有較大差距。

　　為了吸引特斯拉，印度政府將放出極大的優(yōu)惠政策，以確保印度生產(chǎn)的特斯拉汽車(chē)成本將比中國(guó)更低。（消息來(lái)源：彭博社；編譯/汽車(chē)之家 秦超）

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