近日，CleanTechnica發(fā)布了美國(guó)Q2純電動(dòng)汽車（不含插混）TOP21銷量，累計(jì)達(dá)172,818輛，環(huán)比Q1增長(zhǎng)17.4%。其中特斯拉銷量11.2萬(wàn)輛，占整個(gè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量67.7%，特斯拉Model Y銷量超5萬(wàn)輛、特斯拉Model 3銷量超4萬(wàn)輛，遙遙領(lǐng)先。

特斯拉長(zhǎng)期以來(lái)一直占據(jù)美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)約60-80%的份額。2022上半年美國(guó)電動(dòng)汽車銷量317,734輛，其中特斯拉上半年銷量22.9萬(wàn)輛，市占比達(dá)72%。

上半年特斯拉全球銷量56萬(wàn)輛，其中中國(guó)銷量近30萬(wàn)輛（出口97,182輛），占比53.6%，美國(guó)銷量近23萬(wàn)輛，占比41%。除了中國(guó)和美國(guó)，特斯拉在歐洲等地的銷量超13萬(wàn)輛，占比23.2%。

對(duì)比Q1，美國(guó)Q2電動(dòng)車排名都有哪些變化？曾在Q1位居第三的Model S下降至第七，Model X上升一位至第三，福特Mustang Mach-E銷量突破萬(wàn)輛，排名上升一位至第四。

同時(shí)，福特在Q2開始交付其純電皮卡F-150 Lightning，銷量達(dá)到2,295輛，排在第13位，成為美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)最大一匹“黑馬”。F-150 Lightning在上市前的預(yù)售階段就有20萬(wàn)人預(yù)訂，由于訂單量過(guò)大，福特方面已在4月份暫停了新車的預(yù)訂。福特作為皮卡的金字招牌，豐厚的市場(chǎng)底蘊(yùn)是其獲得較高認(rèn)可度的基礎(chǔ)。同時(shí)，諸如特斯拉們的一拖再拖，也給了福特電動(dòng)皮卡更大的發(fā)揮空間。

現(xiàn)代Ioniq 5銷量6,244輛，環(huán)比Q1上漲19.3%，躋身榜單前五。Ioniq 5去年年底在美國(guó)正式上市，其外表看起來(lái)很酷，而且很有未來(lái)感，被美國(guó)領(lǐng)先的汽車評(píng)測(cè)媒體評(píng)選為“最適合家庭的電動(dòng)汽車”。

值得關(guān)注的是，雪佛蘭Bolt EV/EUV銷量6,945輛，環(huán)比Q1暴漲18倍，排名躍居第八。在電池缺陷引發(fā)一系列召回以及生產(chǎn)暫停和停止銷售訂單之后，2022 Bolts的開局并不順利。到 4 月，生產(chǎn)重回正軌，到了夏天，雪佛蘭宣布了2023年的更新價(jià)格：Bolt EV 起價(jià)為26,595美元，與2022款相比降價(jià)5,900美元，Bolt EUV起價(jià)為28,195美元，降價(jià)6300美元。這也是為什么Bolt在Q2暴漲的原因。

除了雪佛蘭Bolt EV/EUV暴漲外，Rivia R1T和寶馬iX均實(shí)現(xiàn)超2倍的增長(zhǎng)。Rivia R1T是市面上少有的電動(dòng)皮卡，特斯拉Cybertruck一再跳票，R1T的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本僅有福特F150 Lightning，得益于R1T的上市時(shí)間早得多，其收獲了部分目標(biāo)用戶。

寶馬iX去年6月在全球發(fā)布，但銷量表現(xiàn)一直不太理想，而隨著寶馬i3在Q2的停產(chǎn)，寶馬把精力全部放在了iX的身上，這也是iX暴漲的原因之一。近日有消息稱，寶馬 iX5 Hydrogen 氫燃料電池車高性能燃料電池在慕尼黑寶馬氫能技術(shù)中心啟動(dòng)小規(guī)模量產(chǎn)。該氫燃料電池車將于2022年底投入使用，在全球進(jìn)行車輛測(cè)試及車輛展示。

豐田旗下首款純電車bZ4X 4月12日在美國(guó)正式上市。然而，bZ4X剛剛上市沒(méi)多久便因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題被召回。6月23日，豐田汽車官方正式回應(yīng)bZ4X純電動(dòng)車海外召回問(wèn)題時(shí)表示，本次召回針對(duì)美國(guó)、歐洲、日本等地區(qū)銷售的bZ4X，原因是在反復(fù)急轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)等激烈操作時(shí)，輪胎的輪轂螺栓存在松動(dòng)的可能性。

也因?yàn)榇?，原?jì)劃在6月17日晚上市的廣汽豐田bZ4X被緊急叫停。而廣汽豐田對(duì)此的解釋是“考慮到整個(gè)市場(chǎng)受芯片供應(yīng)的影響，價(jià)格波動(dòng)比較大”，因此要“尋求更具競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格”而撤回上市。

再來(lái)看看，上半年美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量情況。特斯拉Model Y銷量超10萬(wàn)輛，Model 3銷量9.4萬(wàn)輛，兩款車遙遙領(lǐng)先。

除此之外，特斯拉Model X、福特Mustang Mach-E、特斯拉Model S、現(xiàn)代Ioniq 5和起亞EV6的銷量均突破萬(wàn)輛。美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)最大的兩匹“黑馬”雪佛蘭Bolt EV/EUV和Rivia R1T的銷量有望在前三季度突破萬(wàn)輛。

我們觀察發(fā)現(xiàn)，第二季度野馬Mach-E、現(xiàn)代IONIQ 5、起亞EV6，還有雪佛蘭Bolt EV/EUV和Rivian R1T的銷量均超過(guò)上半年銷量的一半。這意味著這些頂級(jí)非特斯拉電動(dòng)汽車車型的銷量正在快速增長(zhǎng)，也意味著美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在多樣化。我們期盼美國(guó)車企能推出更多更具吸引力的電動(dòng)車型，提高全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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