據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)統(tǒng)計,5月新能源汽車產(chǎn)量為5.4萬輛,同比增長92.9%。累計方面,1-5月新能源汽車產(chǎn)量為21.9萬輛,同比增長88.8%。該數(shù)據(jù)統(tǒng)計范圍是在年主營業(yè)務收入2000萬元以上的工業(yè)企業(yè)。調(diào)查方法為規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)工業(yè)生產(chǎn)報表按月進行全面調(diào)查。
2016年5月份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù) | ||||
5月
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1-5月 | |||
絕對量 | 同比增長 | 絕對量 | 同比增長 | |
(%) | (%) | |||
汽車 (萬輛)
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208.7 | 4.1 | 1099.3 | 5.6 |
其中:轎車 (萬輛) | 90.3 | -2.6 | 471.6 | -6.7 |
運動型多用途乘用車(SUV)(萬輛) | 60.4 | 26.1 | 321.1 | 42.7 |
其中:新能源汽車(萬輛) | 5.4 | 92.9 | 21.9 | 88.8 |
與此前中汽協(xié)公布的5月3.7萬輛的產(chǎn)量數(shù)據(jù)相差達1.7萬輛;同樣在累計方面,1-5月,中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示為13.2萬輛,同比增長1.31倍。對于兩個統(tǒng)計口徑的差異,乘聯(lián)會副秘書長崔東樹認為,中汽工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)更反映國家鼓勵的新能源的概念范疇。由于無法驗證國際統(tǒng)計局所覆蓋的新能源車的包含范圍,可能有天然氣車型涵蓋,這也是最合理范圍的新能源車。相對行業(yè)的僅包含電動、插混、氫能的狹義新能源車范圍更大。
在傳統(tǒng)燃油車方面,國家統(tǒng)計據(jù)數(shù)據(jù)顯示5月汽車產(chǎn)量達208.7萬輛,同比增長4.1%;其中轎車生產(chǎn)90.3萬輛,占比達43.3%,與去年同期相比呈現(xiàn)2.1%的下降;而運動型多用途乘用車(SUV)生產(chǎn)60.4萬輛,占比28.9%,同比增長26.1%,成為主力增長點。累計方面,1-5月產(chǎn)量達1099萬輛,與去年同期相比增長5.6%。其中,轎車達471.6萬輛,與去年同期相比出現(xiàn)小幅下滑,降幅達6.7%。
此外,在發(fā)電量方面,國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,2016年5月日均發(fā)電量達149.5億千瓦時,基本維持4月日均產(chǎn)量(148.1億千瓦時)。截至目前,今年日均發(fā)電量最高的數(shù)據(jù)為2月154.2億千瓦時,同比增速達4%。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:劉萬祥
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