據(jù)外媒報道，美國兩位參議員正致力于提案推動自動駕駛立法。相關(guān)提案稱，汽車制造商未來或?qū)⒃诿绹缆飞喜渴饠?shù)萬輛自動駕駛汽車，盡快立法一方面幫助加快自動駕駛汽車的商業(yè)化應(yīng)用，另一方面有必要針對中國和其他競爭者頒布政策，以確保美國不失去當前自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。。

兩位參議院的修正案草案提到，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）將有權(quán)使每家汽車制造商的1.5萬輛自動駕駛汽車免受人類駕駛員相關(guān)安全標準的限制。三年內(nèi)，這個數(shù)字將上升至8萬輛。四年后，汽車制造商可能要求NHTSA將豁免范圍擴大至超過8萬輛。修正案還提議允許自動駕駛公司在完全自動駕駛模式時取消人類對汽車駕駛的控制。

修正案草案同時提到：“自動駕駛汽車領(lǐng)域是全球的市場機遇，價值約8萬億美元。但美國在自動駕駛汽車領(lǐng)域有失去技術(shù)領(lǐng)軍者地位的風(fēng)險，除非針對中國和其他競爭者頒布政策保護其領(lǐng)先地位。”兩位參議員希望這份修正案能在4月28日獲得參議院商務(wù)委員會的同意。當天，委員會將討論為科技研發(fā)撥款1000億美元的法案，旨在保持相對于中國的競爭力。

參與提案的民主黨參議員Gary Peters在聲明中表示：“這份修正案將保證，圍繞自動駕駛汽車的創(chuàng)新和測試能夠在交通部門的監(jiān)管下持續(xù)安全運行。”另一位參議院則表示：“若為汽車行業(yè)提供安全測試和部署自動駕駛汽車所需的工具，將創(chuàng)造數(shù)千份就業(yè)和產(chǎn)生數(shù)十億美元的投資?！?/p>

但這份法案一直面臨美國司法協(xié)會（American Association for Justice）等組織的反對，理由之一是“這份法案不能充分地保護消費者的權(quán)利”。美國司法協(xié)會認為，任何法案“必須包括保留美國公民現(xiàn)有的權(quán)力，擁有向公共法庭提起訴訟的權(quán)利，會激勵企業(yè)為公共安全的利益行事，而這一點在一個新興市場中尤為重要，因為在這個市場中，技術(shù)還很新，而且基本上未經(jīng)檢驗”。

提案者則表示，“那些反對者應(yīng)該理解，我們的修正案是用于加強美國的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位，以保證我們在自動駕駛汽車研發(fā)、生產(chǎn)和部署方面領(lǐng)先于中國”。

事實上，通用公司、Alphabet自動駕駛部門Waymo和其他汽車制造商已督促國會改變法律多年，以促進在美國道路上部署自動駕駛汽車，此次提案的兩位參議院也為此話費了4年的時間。該法案能否通過，值得持續(xù)關(guān)注。（信息來源/蓋世汽車等；綜合編譯/汽車之家 王靜波）

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