近幾年來，新能源汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)可謂十分激烈。各大廠商紛紛發(fā)力來?yè)屨际袌?chǎng)，新能源車型也是層出不窮。由于電動(dòng)車有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，不受限行的影響，在個(gè)別城市還能享受到免費(fèi)上牌的政策，這使得新能源車型的需求與日俱增，關(guān)注度也在不斷上升。其中，BEIJING-EU系列可以說是新能源市場(chǎng)中非常受歡迎的一款緊湊級(jí)純電動(dòng)轎車，在2019年EU系列產(chǎn)品全年銷量111047臺(tái)，其中，該系列車型中銷量占比最高的也正是EU5。而今日“煥”新車標(biāo)而來的全新BEIJING-EU5迎來了上市，共推出4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)12.99-17.19萬元。

雖然此次新車在外觀設(shè)計(jì)變化并不明顯，但整體而言，新車在延續(xù)現(xiàn)款優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，對(duì)續(xù)航、外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾、智能等五大方面進(jìn)行升級(jí)，今天我們就重點(diǎn)看看全新BEIJING-EU5在配置方面到底做的如何？又有哪款值得推薦呢？希望下面的新車分析對(duì)您購(gòu)車有所幫助。

車型介紹

在外觀部分，新款BEIJING-EU5車頭整體沿用了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，不同之處是現(xiàn)款車型使用的“北”字車標(biāo)已經(jīng)不見了，取而代之的是北汽集團(tuán)不久前剛剛發(fā)布的“BEIJING”字母車標(biāo)。

其中，前臉扁平化的車標(biāo)下方依然隱藏的是車輛的直流充電接口，沒有了車頭中央圓形LOGO設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻裝飾條貫穿車頭讓整臺(tái)車視覺效果更寬了，整體來看，全新EU5的顏值提升許多。

來到側(cè)面，全新EU5延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，同樣整車的線條流暢了不少，并且新車取消了C柱的續(xù)航標(biāo)識(shí)，也讓整個(gè)側(cè)面的視覺效果更簡(jiǎn)單一些。整體尺寸仍保持為4650/1820/1520mm，軸距為2670mm。尾部設(shè)計(jì)變化并不多，車尾的C字型燈帶與車頭相呼應(yīng)，并采用BEIJING字母標(biāo)識(shí)。

來到車內(nèi)，新車三輻式多功能方向盤中央更換為“BEIJING”品牌徽標(biāo)，并配有12.3寸全液晶儀表盤與9寸懸浮式中控屏，同時(shí)搭載達(dá)爾文人工智能系統(tǒng)、百度DuerOS智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)等智能配置。

動(dòng)力方面，新車采用了第三代電驅(qū)系統(tǒng)，搭載一臺(tái)160kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩300N·m，功率密度提升114%，0-100km/h加速時(shí)間為7.8s。NEDC綜合工況下續(xù)航達(dá)416-501km。其中，全新的R600車型采用來自寧德時(shí)代的三元鋰電池電池組，容量為60.2kWh。并且新車全系標(biāo)配了標(biāo)配IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)，擁有遠(yuǎn)程控制、充電預(yù)熱、行車加熱、駐車保溫等功能。

配置解析

看完車型簡(jiǎn)介，相信大家對(duì)全新BEIJING-EU5車型有了初步的了解。下面我會(huì)從低至高遞增方式，解析每個(gè)不同版本車型的配置差異，看看哪個(gè)版本更值得購(gòu)買。

BEIJING-EU5  智風(fēng)版

補(bǔ)貼后售價(jià)：12.99萬元

推薦等級(jí)：★★★★

作為入門版車型，全新EU5 智風(fēng)版它的NEDC續(xù)航僅有416km，但在基礎(chǔ)配置方面可以說是相當(dāng)豐富了。像大家關(guān)心的9英寸中控系統(tǒng)、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和ABS防抱死系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降、Auto、Hold等基礎(chǔ)的安全輔助配置均有搭配，并且作為入門車型同樣搭載了定速巡航、后泊車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等多種實(shí)用功能。并且即使R500智風(fēng)版為入門車型，但同樣匹配了達(dá)爾文智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音識(shí)別及控制功能、Send2car、AppStore以及OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、天氣預(yù)告等功能，個(gè)人認(rèn)為這樣的入門車型配置足以滿足大多數(shù)購(gòu)車人士的使用需求，只不過在續(xù)航方面的表現(xiàn)力略低。

BEIJING-EU5  智尚版

補(bǔ)貼后售價(jià)：13.99萬元

推薦等級(jí)：★★★★

作為入門版車型相對(duì)高一級(jí)的車型，NEDC續(xù)航里程并未有所變化，相對(duì)在配置方面有一定的升級(jí)，從這里開始智尚版與R600系列車型大部分配置開始同時(shí)擁有。

雖然該版本相對(duì)智風(fēng)版增加了1萬元的預(yù)算，但實(shí)際上我覺得這1萬元還是比較劃算的。R500智尚版以及R600系列車型均增加了行車記錄儀+自動(dòng)感應(yīng)雨刷+后視鏡折疊（加熱）+前機(jī)艙下護(hù)板+主駕駛為座椅加熱+主駕位六項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)+座椅比放倒+自動(dòng)大燈+氛圍燈+全景影像+低速動(dòng)態(tài)物體識(shí)別+盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)+車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置，僅多出一萬元的預(yù)算，這么多配置的加入，如果單獨(dú)加裝后幾項(xiàng)安全駕駛輔助系統(tǒng)也不止一萬元可以購(gòu)入的。

BEIJING-EU5  智潮版

補(bǔ)貼后售價(jià)：15.89萬元

推薦等級(jí)：★★★★★

該版本作為BEJING-EU5 R600車型的入門版，NEDC續(xù)航達(dá)到了501km。大家可以發(fā)現(xiàn)，智潮版與智尚版車型在配置上區(qū)別并不大，但在售價(jià)方面增加了19000元，在參配表上大家不難發(fā)現(xiàn)，該版本車型僅增加了雙模組LED前大燈，但該車在續(xù)航方面有所提升，提升85km，而這19000元更多是花在更大容量的電池組部分。我個(gè)人認(rèn)為，這個(gè)價(jià)位更符合當(dāng)下消費(fèi)者的用車需求，雖然智尚版擁有很強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但續(xù)航仍在400km左右，性價(jià)比就沒那么高，相比預(yù)算多出2萬元，續(xù)航里程保持較高水平，并且15萬元左右的價(jià)格也符合當(dāng)下消費(fèi)者用車的標(biāo)準(zhǔn)。

BEIJING-EU5  智領(lǐng)版

補(bǔ)貼后售價(jià)：17.19萬元

推薦等級(jí)：★★★

而這最后一款車型便是頂配車型智領(lǐng)版，相比智潮版，著重在安全駕控輔助方面進(jìn)行了更多升級(jí)加入了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)+自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)-行人保護(hù)系統(tǒng)+FCW車輛前碰撞預(yù)警+行人前碰撞預(yù)警+自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等配置，不過，該車取消了定速巡航這一項(xiàng)配置，但在價(jià)格上增加了13000元，而頂配車型就是花13000元帶來一套相對(duì)完善的智能輔助系統(tǒng)。這個(gè)價(jià)格值嗎？相當(dāng)值。但有必要嗎？真沒必要。至少對(duì)于EU5這樣一款車型來說，17萬元的價(jià)格對(duì)于家用車但更偏向于網(wǎng)約市場(chǎng)的主力車型，這些并不是特別需要。

編輯點(diǎn)評(píng)：

其實(shí)縱觀全新BEIJING-EU5車型的配置表，我個(gè)人認(rèn)為從頂配車型以下的三款車型都非常值得購(gòu)買。其中入門的車型，基本將這個(gè)級(jí)別新能源車型該有的配置都擁有了，同時(shí)，每款車型的差價(jià)并不大，增加的配置不多但確是每個(gè)配置均擁有很高的實(shí)用性。并且BEIJING-EU5車型的R500系列車型的價(jià)格更適合網(wǎng)約車市場(chǎng)，價(jià)格便宜，基礎(chǔ)配置高，而個(gè)人家用我更推薦次頂配的智潮版。

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