▌要聞

▍廣汽集團旗下華望汽車增資至21億元  

鞭牛士10月29日，天眼查App顯示，近日，華望汽車技術(shù)（廣州）有限公司發(fā)生工商變更，新增廣汽埃安新能源汽車股份有限公司為股東，注冊資本由15億人民幣增至21億人民幣，增幅40%，同時多位高管發(fā)生變更。

該公司成立于今年3月，法定代表人為閤先慶，經(jīng)營范圍包括汽車銷售、汽車零部件及配件制造、汽車零配件批發(fā)等，現(xiàn)由廣汽集團（601238）及上述新增股東共同持股。

▍史上首家！英偉達(dá)市值突破5萬億美元

財聯(lián)社10月29日消息，美股盤前，人工智能（AI）芯片龍頭企業(yè)英偉達(dá)股價上漲超3%，美股開盤后，英偉達(dá)暴漲 3.2%，市值站上 5 萬億美元，成為史上首家市值突破5萬億美元的公司（現(xiàn)匯率約合 35.49 萬億元人民幣）。瑞銀將英偉達(dá)目標(biāo)價從205美元上調(diào)至235美元；美國銀行全球研究將英偉達(dá)目標(biāo)價格從235美元上調(diào)至275美元，對應(yīng)6.68萬億美元市值。今年迄今為止，英偉達(dá)股價累計上漲逾50%，自4月低點以來更是翻倍有余。隨著英偉達(dá)股價的大幅上漲，福布斯實時富豪榜顯示，黃仁勛的個人財富突破了1800億美元，成為全球第八有錢的人。

英偉達(dá)CEO黃仁勛在GTC大會上宣布了一系列利好消息，包括獲得價值5000億美元的AI芯片訂單，計劃為美國政府建造七臺超級計算機，其中一臺將配備1萬顆Blackwell GPU。英偉達(dá)還發(fā)布了全新的開放系統(tǒng)架構(gòu)NVQLink，旨在加速量子超級計算機的發(fā)展，合作伙伴包括Rigetti和IonQ。此外，英偉達(dá)公布了與Uber合作開發(fā)自動駕駛車隊、與諾基亞合作研發(fā)下一代6G通信技術(shù)、以及向制藥商禮來公司出售1000顆GPU等合作計劃。

▍馬斯克回應(yīng)英偉達(dá)與優(yōu)步共建L4車隊“自動駕駛達(dá)到“相當(dāng)不錯”的水平很容易，但達(dá)到“卓越”的水平卻相當(dāng)困難”

第一電動10月29日消息，英偉達(dá)宣布與優(yōu)步達(dá)成合作，雙方將合作打造全球最大規(guī)模的L4自動駕駛出行網(wǎng)絡(luò)，依托優(yōu)步的下一代Robotaxi及自動配送車隊，配合英偉達(dá)的Drive AGX Hyperion 10自動駕駛開發(fā)平臺，以及專為L4自動駕駛設(shè)計的英偉達(dá)Drive軟件。隨后，馬斯克回應(yīng)英偉達(dá)與優(yōu)步合作共建全球最大規(guī)模L4自動駕駛車隊。馬斯克表示，自動駕駛達(dá)到“相當(dāng)不錯”的水平很容易，但達(dá)到“卓越”的水平卻相當(dāng)困難。

英偉達(dá)Drive AGX Hyperion 10是一款參考設(shè)計的計算平臺和傳感器架構(gòu)，能夠使任何車輛具備L4級自動駕駛能力。該平臺為汽車制造商提供了一個統(tǒng)一的平臺，支持車企構(gòu)建符合要求的硬件和傳感器系統(tǒng)，可運行任何兼容的自動駕駛軟件，從而確保出行安全且具備擴展性。英偉達(dá)將與Stellantis、Lucid和奔馳合作開發(fā)與DRIVE AGX Hyperion 10兼容的L4級別自動駕駛汽車，用于客運出行。

▌國內(nèi)

▍國內(nèi)首個汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)驗證平臺式正式投入使用

10月29日，據(jù)央視新聞報道，國內(nèi)首個國家級汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)驗證中試服務(wù)平臺在深圳正式投入使用，該平臺擁有13個專業(yè)試驗室，包括車規(guī)級芯片環(huán)境及可靠性試驗室、失效分析試驗室、信息安全試驗室和性能測試試驗室等，配備了80余套試驗設(shè)備，具備30余項汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)的驗證試驗?zāi)芰Α?/p>

圖片來源：央視新聞

平臺由中國汽車技術(shù)研究中心首席專家夏顯召介紹，它是一個國家級的中試驗證平臺，覆蓋汽車芯片9大類、81小類全部品類，包括智能駕駛芯片、智能座艙芯片、安全芯片、功率芯片等。平臺將為所有應(yīng)用場景下的芯片提供檢驗公共服務(wù)，推動中國汽車芯片的質(zhì)量提升。未來，我國將通過這一平臺制定車規(guī)級芯片統(tǒng)一測評方法，構(gòu)建統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)驗證平臺，深耕車規(guī)級芯片檢測關(guān)鍵共性技術(shù)，以期將中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車方案貢獻(xiàn)于全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

▍鴻蒙智行全新問界M7上市36天交付量破2萬

第一電動10月29日消息，鴻蒙智行宣布，全新問界M7自上市36天以來，交付量已突破2萬臺。此前在本月17日，該車型上市21天交付量已突破1萬臺，顯示出強勁的市場表現(xiàn)和產(chǎn)能爬坡。11月，該車型將開啟產(chǎn)能爬坡進程，預(yù)計每月產(chǎn)能提升至20000-30000臺。針對年底新能源汽車購置稅減免政策可能退坡的問題，鴻蒙智行推出“跨年購置稅補貼兜底方案”，用戶在11月3日前支付定金并鎖單，若因非用戶原因?qū)е萝囕v未及時到店交付，用戶最高可獲得15000元補貼。

全新問界M7定位“幸福旗艦”，行業(yè)首發(fā)華為乾崑艙內(nèi)激光視覺方案，支持城區(qū)NCA功能。新車提供六款車身色彩，配置豐富，包括后排娛樂屏、7.3L壓縮機冷暖箱、主駕零重力座椅等。動力上，增程版配備37度電或53度電，最高綜合續(xù)航1600+公里，WLTC公告百公里油耗6.5L；純電版配備100度電，最高續(xù)航700+公里，搭載華為高壓電驅(qū)七合一，全系配備寧德時代電池。

▍小鵬MONA M03 在14個月內(nèi)完成第20萬輛整車下線  

第一電動10月29日消息，小鵬汽車官方宣布，小鵬MONA M03車型在14個月內(nèi)迎來了第20萬輛整車下線。此前，該車型自上市以來12個月內(nèi)連續(xù)月交付量超過1萬臺，并連續(xù)12個月獲得純電A級轎車銷量冠軍。小鵬MONA M03于2024年8月27日正式上市，共推出3款車型，售價區(qū)間為11.98萬至15.58萬元，定位為面向年輕人的15萬級AI汽車。車輛提供標(biāo)準(zhǔn)版和Max兩個版本，標(biāo)配20+智能感知硬件，包括2個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)和7個攝像頭，具備L2級智能駕駛能力。

▍國資委戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項基金啟動，首期510億投向人工智能等關(guān)鍵領(lǐng)域  

10月29日，據(jù)央視報道，由國務(wù)院國資委發(fā)起，委托中國國新設(shè)立和管理的中央企業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項基金在北京正式啟動。該基金首期規(guī)模達(dá)510億元，其中中國國新擬出資約150億元，旨在助力戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。

基金的運作周期設(shè)定為投資期5年（最多可延長2年），管理和退出期8年，總期限最長達(dá)15年。該基金將重點投向人工智能、航空航天、高端裝備、量子科技等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，并涵蓋未來能源、未來信息和未來制造等重點方向的未來產(chǎn)業(yè)。通過這一專項基金，國務(wù)院國資委將推動中央企業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加快布局和發(fā)展，補齊產(chǎn)業(yè)短板弱項，布局前沿創(chuàng)新，進一步增強核心功能、提升核心競爭力。按照國務(wù)院國資委部署，央企戰(zhàn)新基金將以服務(wù)國家戰(zhàn)略需求為核心，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈強鏈補鏈，助推央企加快戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)規(guī)模和質(zhì)量同步提升。

▌國際

▍豐田卡羅拉全新?lián)Q代概念車亮相：油、電、混動全覆蓋，預(yù)計27年量產(chǎn)

IT之家10月29日消息，累計銷量突破 5000 萬輛的豐田卡羅拉在2025日本移動出行展上迎來全面換代升級。豐田承諾新一代卡羅拉將“與時俱進”，在外觀和性能上做出突破。此次展出的卡羅拉概念車支持“任何動力系統(tǒng)”，共享相同的外觀設(shè)計和車內(nèi)空間。豐田將繼續(xù)在部分市場推出純電、混動車型，同時在電動汽車較少普及的地區(qū)繼續(xù)提供傳統(tǒng)的燃油車，預(yù)計量產(chǎn)版將在2027年上市

卡羅拉概念車外形銳利，設(shè)計風(fēng)格與豐田的電動汽車系列相似，車身線條深刻，擁有漸變弧形車頂，設(shè)計融入了后擾流板。前后LED燈條更具未來感，車身設(shè)計還保留了大尺寸車輪和超低后視鏡等許多典型的概念車元素。內(nèi)飾方面，駕駛員前方有一塊精簡的儀表屏，固定在方向柱上，周圍則是多個功能模塊，提供空調(diào)、座椅加熱、音響等功能的快捷按鈕。副駕駛前方配有可展開或收回的觸屏，通過按鈕操作，增加了科技感和便利性。主副駕駛座椅設(shè)計有所不同，駕駛座椅配有更高的運動型頭枕，換擋桿位于前排座椅之間的儲物臺前方。

▍本田發(fā)布Super-ONE純電小車：模擬7速變速，2026年量產(chǎn)

10月29日第一電動消息，本田在2025日本移動出行展上發(fā)布了全新的純電小車Super-ONE原型車。Super-ONE代表著本田超越傳統(tǒng)規(guī)范的車輛愿景，并為客戶提供獨一無二的駕駛體驗。該車型專為提供純粹駕駛樂趣而設(shè)計，其Boost模式能夠提高功率輸出，釋放動力單元的最大潛力，并通過模擬的7速變速器及主動聲音控制系統(tǒng)，模擬傳統(tǒng)多檔變速車輛的引擎聲浪和換擋感，帶來更強的加速感及駕駛震動體驗。

本田計劃于2026年在日本推出基于Super-ONE原型車的量產(chǎn)車型，并隨后在需求強勁的地區(qū)推出。新車外觀設(shè)計突出寬體、低趴姿態(tài)，空氣動力學(xué)設(shè)計提高了空氣動力效能，確保更好的散熱。內(nèi)飾方面，座椅設(shè)計確保駕駛員穩(wěn)定的駕駛姿勢，儀表板的橫向布局簡化了視覺，提供清晰視野，幫助駕駛員集中精力駕駛。Super-ONE原型車配備Boost模式，通過提升功率輸出，帶來強勁加速，同時與7速變速器及主動聲音系統(tǒng)同步，提供類似傳統(tǒng)多檔變速車輛般的駕駛樂趣。

▍OpenAI：AI算力基礎(chǔ)設(shè)施總投資額約1.4萬億美元

財聯(lián)社10月29日消息，OpenAI首席執(zhí)行官阿爾特曼表示，公司所有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)承諾總量略超30吉瓦，總投資額約1.4萬億美元。OpenAI的愿景是建設(shè)可實現(xiàn)周產(chǎn)1吉瓦算力的基礎(chǔ)設(shè)施工廠，并且力求將AI算力成本顯著降低至五年生命周期內(nèi)每吉瓦約200億美元的水平。

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