要知道傳統車企的線下4S店或體驗中心，基本上都是開在郊區(qū)或者遠離市中心的獨棟建筑，而新勢力獨愛商場開體驗中心，具有代表性的如特斯拉、理想、蔚來等原因是什么？

一、我國的主力消費群體為80、90后

我國的主力消費群體在發(fā)生了變化，80后90后越來越成為我國的消費主力軍，消費習慣和消費場景發(fā)生了改變，沖動消費占比20%以上，消費場景多數在商場，與其像傳統4S店在等客戶上門消費，不如主動出擊把4S店開在商場，靠近用戶。而商場也希望車企入駐，增加多元化用戶群體，滿足“衣食住行”全方位覆蓋。車企與商場一拍即合，各取所需。而我們購車選車也得到了極大的便捷，消費群體發(fā)生了改變，那消費場景也應發(fā)生改變，顯然造車新勢力更早的看到這一點，理想最為激進。

二、銷售產品由燃油車到新能源車的轉變

要知道新能源車的保養(yǎng)并不復雜，對環(huán)境基本上不會造成影響，較于傳統的燃油車企業(yè)。他所占用的“售后”用地相對較小，汽油車每5000-10000公里就需要定時更換機油機濾，電車的三電系統幾乎不需要什么維護，而且隨著電車車機普及，遠程診斷OTA升級成為潮流，大部分問題簡單刷下系統都能解決；這就像我們使用的手機一樣，系統升級就好?；蛘卟捎檬矍芭c售后分離的模式。雖然在商場開店每平米的租金高于郊區(qū)的4S店，但是“平效”也提升了，并且使用面積上也減少了，單從成本角度上來說是特別值的。

三、產品曝光即廣告效應

要知道與傳統4S店相比，商場的人流量巨大，4S店由于區(qū)位較偏僻，基本都是面向特定消費者；而在商場吃好飯，看好電影，有時間就去看看車，很容易產生沖動消費。商場中的汽車體驗店能夠凸顯品牌文化宣傳品牌價值，尤其是和高端商場或者高端寫字樓合作更能體現品牌價值。

總結

綜上所述，我們能夠得出結論體驗中心開在商場是多么的明智，當然實際上的銷售數據也在反饋這一點，例如理想ONE的中國新能源SUV銷量連續(xù)霸榜第一，小鵬、蔚來、愛馳也不甘示弱，銷量也名列前茅，源源不斷的客源提升了產品曝光量，而網紅的汽車品牌也會為商場帶來更多消費者，現在越來越多的傳統車企也紛紛效仿，這是一個趨勢。

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