汽車(chē)早已不是基礎(chǔ)的代步工具，尤其是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，“智能”這一特征被進(jìn)一步放大，人們希望車(chē)輛能夠?yàn)樽约簬?lái)更加豐富的生活體驗(yàn)。不過(guò)我們?cè)谧非蟆爸悄堋钡耐瑫r(shí)，更應(yīng)該注重生活品質(zhì)的提升，畢竟接近30萬(wàn)元的價(jià)格，已經(jīng)可以讓大家觸碰到豪華的門(mén)檻。那么這個(gè)價(jià)位中，熱門(mén)的阿爾法S和小鵬P7究竟誰(shuí)更具有品質(zhì)感呢？ 

對(duì)比車(chē)型

設(shè)計(jì)方面

作為家族的首款轎車(chē)，小鵬P7的外觀設(shè)計(jì)具有開(kāi)創(chuàng)未來(lái)的視覺(jué)效果，無(wú)框車(chē)門(mén)的加入讓車(chē)輛運(yùn)動(dòng)范兒十足，貫穿式的互動(dòng)燈帶很有科技感，接近3米的軸距也很有氣場(chǎng)，很容易得到年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。

極狐阿爾法S采用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，簡(jiǎn)約中透出不俗的未來(lái)感，在車(chē)身尺寸上也要比P7大上一圈，掀背的設(shè)計(jì)帶來(lái)優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)感，另外20寸的大輪轂進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)輛的氣場(chǎng)，整體給人更加豪華的既視感。

內(nèi)飾方面

小鵬P7雖然采用了較大的中控屏幕，但雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)沒(méi)有帶來(lái)驚艷的效果，極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格看起來(lái)很有科技感，但在用料方面還是沒(méi)有帶來(lái)30萬(wàn)級(jí)該有的品質(zhì)感，整體豪華氛圍有待提升。

拉開(kāi)車(chē)門(mén)的一瞬間，阿爾法S的超長(zhǎng)中控屏很容易給人留下深刻的印象，并且在內(nèi)飾的用料上能夠直接高出同級(jí)競(jìng)品一個(gè)臺(tái)階，無(wú)論是真皮包裹、拉絲工藝還是鋼琴烤漆等材質(zhì)都營(yíng)造出不俗的豪華感，在材質(zhì)的做工方面也要全面領(lǐng)先小鵬P7。 

配置方面

阿爾法S 2021款 708S+車(chē)型具備方向盤(pán)記憶/加熱、HUD+行車(chē)記錄儀、自動(dòng)泊車(chē)、前排座椅加熱/通風(fēng)、Carplay、230色氛圍燈、前排隔音/后排隱私玻璃、電動(dòng)后備箱等配置，無(wú)論是科技感還是舒適度都能夠滿足大部分消費(fèi)者需求，符合自身豪華定位。

另外在座椅的材質(zhì)方面，阿爾法S采用了NAPPA真皮包裹，車(chē)內(nèi)還擁有大面積的Ultrasuede超纖高檔麂皮覆蓋，在視覺(jué)和觸覺(jué)方面都達(dá)到同級(jí)優(yōu)秀水平。當(dāng)然，消費(fèi)者們所喜愛(ài)的座椅通風(fēng)和加熱功能也都沒(méi)有缺席，讓您能夠隨時(shí)處于“冬暖夏涼”的呵護(hù)中。

小鵬P7后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智享版相比之下就要遜色不少，沒(méi)有方向盤(pán)加熱和電動(dòng)后備箱，座椅通風(fēng)也只有主駕駛位支持，雖然說(shuō)丹拿音響的音色表現(xiàn)不錯(cuò)，但需要額外加錢(qián)選裝。另外車(chē)輛天窗也不可開(kāi)啟，沒(méi)有隱私玻璃，豪華感不足，配置不夠豐富。

由于阿爾法S采用了更加合理的設(shè)計(jì)和布局，所以在車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)方面要比小鵬P7更加優(yōu)秀。調(diào)整好駕駛姿態(tài)后，身高同樣為180cm的體驗(yàn)者來(lái)到后排，此時(shí)阿爾法S的后排腿部空間明顯更加充裕，乘坐舒適度更好。另外在后備箱的儲(chǔ)物能力方面，小鵬P7依舊不夠出色，不僅開(kāi)口更小，內(nèi)部的空間也并不大，僅能滿足日常出行的儲(chǔ)物需求；反觀極狐阿爾法S的后備箱，掀背設(shè)計(jì)的開(kāi)口和進(jìn)深較大的內(nèi)部空間都帶來(lái)了更佳的儲(chǔ)物能力，另外支持4/6比例放倒的座椅也為后備箱的儲(chǔ)物場(chǎng)景帶來(lái)了更多選擇。

動(dòng)力/輔助駕駛

阿爾法S 708S+車(chē)型裝備的是最大功率為160KW，最大扭矩360N·m的電動(dòng)機(jī)，小鵬P7超長(zhǎng)續(xù)航智享版電機(jī)最大功率為196KW，最大扭矩390N·m。兩臺(tái)車(chē)都裝備的是三元鋰電池電池組，但阿爾法S的電池組容量更大，達(dá)到了93.6kWh，這也為車(chē)輛帶來(lái)了更佳的續(xù)航表現(xiàn)。

兩款車(chē)型在駕駛輔助層面都是L2級(jí)別，系統(tǒng)功能表現(xiàn)相差不大，都具有ACC跟車(chē)和車(chē)道保持等能力，且使用起來(lái)都比較便捷，系統(tǒng)在都市路況中的表現(xiàn)也都很穩(wěn)定。雖然小鵬具備功能更豐富的NGP導(dǎo)航，但需要加價(jià)3.6萬(wàn)元選裝，購(gòu)車(chē)成本直線增加。在行駛的NVH和舒適度層面，阿爾法S明顯要表現(xiàn)更好，在價(jià)格幾乎一致的情況下，阿爾法S更具性價(jià)比。

寫(xiě)在最后

作為主打運(yùn)動(dòng)的家族首款轎車(chē)來(lái)說(shuō)，小鵬P7的造型更加動(dòng)感時(shí)尚，很容易受到當(dāng)下年輕消費(fèi)者的青睞，但內(nèi)飾用料和做工比較一般，舒適性和配置都不如阿爾法S優(yōu)秀。

極狐阿爾法S在豪華感的營(yíng)造上更具優(yōu)勢(shì)，符合30萬(wàn)左右價(jià)格區(qū)間大家對(duì)品質(zhì)的期待，且續(xù)航里程更長(zhǎng)，配置也更為豐富，具備更高性價(jià)比，在同級(jí)別的產(chǎn)品中具有出眾的產(chǎn)品實(shí)力。

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