作為一款繼哈弗H6之后另一個(gè)自主品牌SUV爆款車型榮威RX5橫空出世，主設(shè)計(jì)師邵景峰的驚艷設(shè)計(jì)、成熟的動(dòng)力系統(tǒng)以及精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位缺一不可。有了第一款車型的成功后，上汽榮威并未就此罷休，乘勝追擊推出了eRX5插電式混合動(dòng)力車型，廠家指導(dǎo)價(jià)為26.59-28.59萬元。鑒于國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，目前榮威eRX5插電式混動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有比亞迪唐插電混合。

根據(jù)目前國內(nèi)消費(fèi)者用車習(xí)慣來說，對(duì)純電動(dòng)車型了解仍處于初步階段，對(duì)電池續(xù)航以及使用壽命普遍存在擔(dān)憂，所以插電式混合動(dòng)力車型在銜接常規(guī)汽油汽車以及純電動(dòng)汽車中起著舉足輕重的作用。

榮威eRX5插電式混合動(dòng)力車型基于常規(guī)汽油版RX5打造，外觀設(shè)計(jì)方面基本和RX5一致，整體保持大氣而富有張力。eRX5的車身尺寸為4545*1855*1719單位mm，軸距達(dá)2700mm，充分保證車內(nèi)能獲得充裕的乘坐空間。

外觀最為明顯的變化區(qū)域在于中網(wǎng)造型，榮威eRX5中網(wǎng)尺寸更大，視覺沖擊力極強(qiáng)，符合其品牌“威儀四海”的霸氣定義。

與汽油版RX5車型區(qū)別開來的是eRX5在翼子板上采用NETGREEN綠芯標(biāo)志，象征其身份為一臺(tái)新能源汽車。

車尾設(shè)計(jì)層次感豐富，鍍鉻裝飾點(diǎn)綴到位，整體符合國人審美。尾燈造型同樣炫酷，LED燈帶造型辨識(shí)度較高。

內(nèi)飾方面，榮威eRX5與RX5相比并無太大變化之處，保持大方簡(jiǎn)潔風(fēng)格，用料以及做工方面對(duì)能比得上主流合資品牌。

搭載了跟阿里集團(tuán)合共同研發(fā)的斑馬系統(tǒng)，通過阿里云端計(jì)算，使得人機(jī)交流更流暢直接而富有人性化。

動(dòng)力方面，榮威eRX5搭載的綠芯新能源科技，具備八種混動(dòng)控制策略，純電驅(qū)動(dòng)模式下能擁有60km續(xù)航能力，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面搭載的是1.5TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，油電綜合扭矩704?！っ住Ｓ碗娀靹?dòng)模式最大續(xù)航里程可達(dá)650km，而百公里油耗僅為1.6L。

變速箱采用的是上汽集團(tuán)專門為油電混動(dòng)車型研發(fā)的2擋EDU電驅(qū)變速箱，驅(qū)動(dòng)效率高，讓車輛運(yùn)行更平順有力。

到了大家最為關(guān)心的電池組方面，榮威eRX5插電式混合動(dòng)力車型搭載容量為12kWh的三元鋰電池，電池組質(zhì)保為8年12萬公里，3個(gè)小時(shí)即可充滿電。對(duì)手比亞迪唐插電混動(dòng)搭載的是磷酸鐵鋰電池，容量為13kWh，慢充則需要5.5小時(shí)才能充滿，續(xù)航里程為60-80km。另外，同樣兩種電池在低溫環(huán)境下使用，三元鋰電池的充電速度以及電量損耗各方面都比磷酸鐵鋰電池有優(yōu)勢(shì)。

其實(shí)不用我多說，榮威RX5上市以來取得的優(yōu)異市場(chǎng)表現(xiàn)足以證明其產(chǎn)品力有多強(qiáng)，那么榮威eRX5插電混合動(dòng)力車型的市場(chǎng)表現(xiàn)又如何呢。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年1月eRX5產(chǎn)量為237輛，2月產(chǎn)量為715輛；2017年1月eRX5銷量為131輛，2月銷量為608輛。產(chǎn)銷比從1月的1.8提升到2月的1.18，銷量同比增長達(dá)464%，足以證明eRX5的成長有多迅速。

榮威eRX5擁有一身硬實(shí)力，而且市場(chǎng)上少有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，再加上新能源汽車補(bǔ)貼，想進(jìn)一步侵吞該細(xì)分市場(chǎng)份額完全不是問題。相信2017年第一季度榮威eRX5能交給我們一個(gè)滿意的答卷。

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