俗話說“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，延伸到新能源車行業(yè)，那就應(yīng)該是充電樁比電動(dòng)車更早布局。

先看一組數(shù)據(jù)：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示， 2016年新能源汽車銷售50.7萬輛，2017年預(yù)計(jì)市場(chǎng)銷量在80萬輛左右。而配套的充電樁方面，2016年全國擁有量近20萬座，2017年新增充電樁數(shù)量預(yù)計(jì)達(dá)80萬個(gè)。

按當(dāng)前數(shù)據(jù)來看，當(dāng)前車樁比大概3:1，既然這樣什么充電難、沒地充，充電排長(zhǎng)龍的事根本就是無中生有嘛！

事實(shí)呢？

當(dāng)前安裝私樁的比例近40%，這部分樁并不對(duì)外開放，開放的60%中不乏很多偏僻難找、損壞率多、停車費(fèi)貴的充電站點(diǎn)。事實(shí)上車樁的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足3:1，加上目前依然存在著居民小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)相對(duì)緩慢，充電體驗(yàn)差、接口不兼容、安全隱患高、盈利水平低等頑疾，導(dǎo)致建樁難、充電難的各種難題。

充電難怎么破？

充電樁APP自5月6日上線了最受歡迎站點(diǎn)評(píng)選賽活動(dòng)，由車主對(duì)熟知的充電站點(diǎn)發(fā)表評(píng)論并評(píng)分，最后將評(píng)選出最受歡迎及最被吐槽的站點(diǎn)共性。上線兩周，共收到76個(gè)城市共1003位車主，針對(duì)1037個(gè)站點(diǎn)發(fā)表的2635條評(píng)論，共計(jì)40個(gè)運(yùn)營商。

收集車友的站點(diǎn)評(píng)論后，將分別針對(duì)不同的站點(diǎn)進(jìn)行分析總結(jié)，并向運(yùn)營商反饋。

1、總結(jié)當(dāng)前站點(diǎn)問題，優(yōu)化現(xiàn)存站點(diǎn)質(zhì)量

1)針對(duì)排隊(duì)嚴(yán)重的站點(diǎn)，考慮在周邊建站分流。

2)針對(duì)停車費(fèi)貴、壞樁長(zhǎng)時(shí)間未修的站點(diǎn)，反饋給運(yùn)營商整修或拆除人流量小的站點(diǎn)。

2、收集最受歡迎站點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短

針對(duì)充電電流快、兼容性高、無油車占位、無停車費(fèi)的站點(diǎn)，總結(jié)其優(yōu)勢(shì)及地理位置，為運(yùn)營商今年新建樁出具指導(dǎo)意見。

如何參與到解決問題中？

1、登錄充電樁APP，查找周邊充電場(chǎng)站并成功充電；

2、進(jìn)入該站點(diǎn)詳情頁，點(diǎn)擊【評(píng)論】-【發(fā)表評(píng)論】對(duì)站點(diǎn)評(píng)論并評(píng)分；

3、評(píng)論要求：充電現(xiàn)場(chǎng)照片+評(píng)論(10字以上，評(píng)論可包含位置、開放時(shí)間、充電情況、占位、停車費(fèi)等)；

參與有什么獎(jiǎng)勵(lì)？

最佳評(píng)論員 排行榜前10名獎(jiǎng)勵(lì)：1-3名，獎(jiǎng)勵(lì)現(xiàn)金500元/人；4-6名，獎(jiǎng)勵(lì)現(xiàn)金300元/人；7-10名，獎(jiǎng)勵(lì)現(xiàn)金100元/人

評(píng)論站點(diǎn)不僅能解決充電難的問題，還有機(jī)會(huì)拿現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，馬上參與活動(dòng)(活動(dòng)直通車)，讓自己的一份力成為推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力吧！

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