根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，2017年7月新能源乘用車銷量達到4.3萬，環(huán)比6月增長4%，同比增速達46%，1-7月新能源車累計銷量增長31%，3、4季度新能源市場的增長還是比較可期待的。

（2017年7月純電動銷量前十榜）

當然，小微型電動車依舊為主力軍，并為此銷量上漲所做出的貢獻可謂是功不可沒。TOP10中有過半的電動車型都是微型車，討巧的外觀造型、超低的用車成本、在一些限購限行地區(qū)還可以免費上牌不限行，成功俘獲了大批消費者，開拓出一個新的市場。而在這一級別劃分中，我們選擇了銷量前四名的車型進行一個產(chǎn)品力的分析，分別為北汽新能源EC180 7月銷量4068臺，知豆D2（包括D2S）7月銷量3796臺，奇瑞eQ 7月銷量3264臺，江淮iEV6E 7月銷量2470臺。對于喜歡扎堆、買漲不買跌的中國消費者而言，銷量與品質成正比嗎？這些高銷量的車型真的值得購買嗎？接下來我們進行一一分析。

江淮iEV6E

補貼后售價：4.95-5.95萬元

七月銷量：2470臺

推薦指數(shù)：★★★★☆

推薦理由：硬朗銳氣的外形，配置較為豐富，三電系統(tǒng)質保8年15萬公里。

江淮iEV6E基于江淮悅悅進行打造，整體造型與江淮悅悅保持了高度一致，只是在一些細節(jié)方面進行了調整，藍色元素的添加處處彰顯新能源身份。車頭略顯突兀但十分耐看，小嘴設計憨態(tài)可掬。尾部設計簡潔大方，圓潤的同時又不失規(guī)整感。車身長寬高分別為3630*1670*1475mm，軸距為2390mm。

車內設計年輕化時尚化，配色大膽且裝飾上的細節(jié)表現(xiàn)很搶眼。中控臺以及方向盤加入了金屬裝飾條，儀表盤由三塊液晶屏組成提升了車內科技氣息，中央液晶屏幕采用懸浮式設計，屏幕清晰而且信息全面。最亮眼的還是中控觸摸屏所提供的豐富功能，除較為實用的導航、百度CarLife功能外，新車還支持手機App遠程控制車輛，可以預先啟動車內空調等設備，提前準備好舒適的駕乘環(huán)境。

江淮iEV6E配備的電動機最大功率為45kW，峰值扭矩175N·m。最高時速可達102km/h。采用容量為22kWh的磷酸鐵鋰電池，綜合工況續(xù)航里程可達170km。并提供3種駕駛模式選擇，分別為S運動模式、E經(jīng)濟模式、L長程模式。

在試乘感受方面，首先座椅的支撐力表現(xiàn)不錯，在車輛轉彎或者加速中，可以得到很好的反向力，舒適度尚可。方向盤的大小、粗細和手感都剛剛好，轉方向時非常舒服。

車輛的起步很有力，完全超出燃油版微型車的起步動力。動力踏板的行程長短適中，輕踩就會有動力介入，而剎車就顯得軟多了，需要適應，對于一款微型車來講，這樣的剎車也算正常，而且在舒適度上會有很好的感覺。

過坎時前面麥弗遜獨立懸掛較為舒適，略顯得柔軟，后扭力梁式非獨立懸掛整體性較好。

編輯點評：江淮iEV6E從外觀到內飾再到動力，都比較討人歡心，并且在配置上足以給我驚喜，可以說是稱職的一款城市中日常通勤，并滿足代步需求的微型電動車。另外，出色的整車做工是它的另一個優(yōu)勢，靈活的空間可以滿足家庭使用要求也是關鍵一項，這都是它與同級車競爭的有利條件。介于以上，江淮iEV6E還是非常值得推薦的，我給它是解讀就是江淮iEV6E是一臺集智能、趣味、靈動操控于一身的大眾城市自由穿行的微行神器。

北汽新能源EC180

補貼后售價：4.98-5.58萬元

七月銷量：4068臺

推薦指數(shù)：★★★★

推薦理由：硬朗銳氣的外形，配置較為豐富，三電系統(tǒng)質保8年15萬公里。

北汽新能源EC180共有靈動版和靈秀版兩款車型，車身長寬高分別為3675*1630*1518mm，軸距為2360mm。車型外觀配備了行李架、帶透鏡鹵素大燈、鯊魚鰭天線、LED高位剎車燈、后擾流板等亮點配置。

中控臺布局簡潔，造型中庸飽滿，這樣的設計優(yōu)勢在于可以保證迎合絕大多數(shù)消費者的審美需求，車輛標配了前排雙氣囊、坡道輔助、中控鎖、USB接口、旋鈕式換擋等配置。另外高配的靈秀版車型還裝備了鋁合金輪圈、多功能方向盤、帶有百度CarLife的8英寸顯示屏、導航、藍牙、靜態(tài)倒車影像等AUX接口等實用配置。

動力方面，該車裝備了一塊20.3千瓦時的三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程為156公里，最高時速為100公里每小時，該車型只提供了慢充，可在7小時內完成充電。為了彌補這一短板，北汽新能源在前不久推出了帶快充的EC200，快充需要36分鐘即可將電池電量由30%充至80%。

編輯點評：由于此銷量數(shù)據(jù)為7月銷量，因此EC200車型并不在我們的考慮范圍內。從我們日常評測接觸以及用戶反饋來說，我認為北汽新能源EC180這款車的產(chǎn)品力還是不錯的，它有著出色的性價比，不俗的外觀造型設計以及較高的配置，另外它依托于北汽新能源接地氣的營銷策略和高于同行標準的質保政策，才有了今天的銷量。但是也有一些值得改進的地方，比如新車車內氣味較大、人機工程設計不夠人性化、續(xù)航的穩(wěn)定性不足及細節(jié)材質的用料較差等，不過總的來說北汽新能源EC180還是比較值得推薦的。

知豆D2（已D2S為例）

補貼后售價：4.68-5.98萬元

七月銷量：3796臺

推薦指數(shù)：★★★

推薦理由：科技時尚的都市代步小精靈。

知豆D2S基于知豆D2打造，相比與知豆D2，知豆D2S增加了一組CROSS套件，采用鍍鉻和黑色雙色搭配裝飾。

車頭由“小嘴”升級成了“大嘴”更為符合年輕人的審美。前大燈與D2保持一致，燈組內部為LED日間行車燈+透鏡的組合，前臉下方新添了LED霧燈，多邊形切割樣式十分精致。

車標從以前的綠色改為黑色底，鍍鉻字體和包邊設計，整體提升質感。

值得一提的是，知豆D2S上新增的車載微信功能，這是個可實現(xiàn)脫離雙手雙眼的車載微信，用戶可以通過語音就能實現(xiàn)微信諸如回復消息、位置分享、位置導航、查看歷史消息等操作，提升用戶生活體驗感受。

車機UI最新界面布局深度考慮用戶使用習慣，系統(tǒng)全局語音控制，用戶可以為語音系統(tǒng)進行個性化命名，每月免費流量從500M擴充為1G；D2S還具有人性化的遠程控制功能，升級版豆伴系統(tǒng)讓車輛狀態(tài)盡在掌握，同步顯示門鎖、車燈、空調及后備箱狀態(tài)。

內飾部分，新車內飾整體保持了知豆D2的設計風格，至不過新車增加了紅黑搭配和棕米搭配的兩種內飾配色方案，新車配色使其看上去更有質感。另外，新車換裝了全新樣式的方向盤，并且增加了多功能按鍵。檔把也由懷擋式檔把換成電動車上比較流行的旋鈕式換擋。動力系統(tǒng)與2016款D2相同。

編輯點評：知豆D2S的優(yōu)勢在于大城市的通勤目前正往微型、環(huán)保、科技的方向發(fā)展，它實用便捷，車小便于停放，純電經(jīng)濟環(huán)保。也正是這些因素，讓知豆D2S應用于各個領域，不單單是消費者日常用車，還包括共享汽車、分時租賃、短途場所用車等。但這也是把雙刃劍，那就是知豆D2S有著一個絕對不可忽略的問題就是少了兩個門和后排座位，這讓用戶日常的空間便利性受到了不小的制約，也是很多人不買它的原因。知豆不知道今后是否會推出四門版，反正作為兩座車的標桿品牌smart都抵不住市場的壓力出四門版車型了?？偟膩碚f，知豆D2S對于以家庭為單位的用戶來說，我個人并不推薦購買，而若是個人日常上下班代步，知豆D2S還是一個不錯的選擇。

奇瑞eQ

補貼后售價：6.98-7.18萬元

七月銷量：3264臺

推薦指數(shù)：★★★

推薦理由：入市較早，耐用性不錯。

奇瑞新能源早在2014年11月5日便推出旗下首款純電動汽車——eQ。奇瑞eQ在2016年全國銷量達到1.6萬余臺，市場占有率高達6.5%，是擁有一定知名度和品牌影響力的。2017款奇瑞eQ的外觀和內飾基本保持舊款設計，僅在細節(jié)方面有所調整。

配置方面，2017款奇瑞eQ全系增加了日間行車燈、中控觸摸大屏、倒車影像、安全帶未系提醒、皮質座椅等。低配的分享版車型比舊款舒適型增加了ABS、制動力分配、后駐車雷達和車窗防夾手功能，同時鋁合金輪圈被更換為鋼輪轂，匹配的規(guī)格改為175/60 R14。

2017款奇瑞eQ的車身尺寸為3564/1620/1527mm，軸距2340mm，跟舊款車型相同。

另外，動力系統(tǒng)方面，2017款奇瑞eQ搭載一臺最大功率為41.8kW的永磁同步電機，峰值扭矩150N?m。電池容量則提升至23.6千瓦時，最大續(xù)航里程可達200公里?？焖俪潆?.75小時可充至80%電量，慢速充滿需要8-10個小時。

編輯點評：奇瑞eQ作為入市較早的一款純電動微型車，經(jīng)過了這幾年的市場檢驗，在可靠性上表現(xiàn)的較為出色，主要包括電池衰減率與故障率。除此之外，它的空間表現(xiàn)也不錯，尤其是頭部空間堪比SUV車型。然而在配置與舒適性方面奇瑞eQ的表現(xiàn)真的是一般，并且奇葩的車窗升降與后備廂開啟設計也令許多用戶吐槽。綜上所述，奇瑞eQ本人并不是十分推薦購買。

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