這幾年，雷克薩斯的設(shè)計(jì)越來越激進(jìn)、越來越運(yùn)動，但是入門車型CT 200h卻一直保持著好好先生的形象，與大哥們在風(fēng)格上有所區(qū)別。不過，該來的總會來，家族化設(shè)計(jì)是不可阻擋的趨勢。8月24日，新款的CT 200h在成都車展前夜上市，新車帶有明顯的家族化特征。

新雷克薩斯CT 200h的廠家建議零售價(jià)是22.9-30.1萬元。憑借不俗的顏值、優(yōu)秀的品質(zhì)、高效節(jié)能的全混動科技，CT 200h一直是精品小車的代表之作。經(jīng)過此次改款，新CT 200h有哪些升級呢？

近幾年，雷克薩斯的設(shè)計(jì)風(fēng)格越來越鋒利，而CT 200h則一直保持著好好先生的形象。不過家族風(fēng)格總歸是要統(tǒng)一的，從設(shè)計(jì)草圖上，我們就能明顯發(fā)現(xiàn)新CT 200h也變得更鋒利、更年輕。

從紙面到現(xiàn)實(shí)，與老款車型相比，新CT 200h的外觀大體保持了一致，在細(xì)節(jié)之處則有很多變化。

變化最明顯的地方自然是它的紡錘形格柵，其內(nèi)部由條狀紋理升級為全新設(shè)計(jì)的網(wǎng)狀紋理，令前臉造型更富現(xiàn)代感和張力。

精英版和舒適版車型的大燈并無變化，霧燈被取消，取而代之的是C字形的飾板。

在尾部，也有黑色的C字形飾板與車頭相呼應(yīng)。

新CT 200h的尾燈升級為全LED光源，視覺效果提升明顯。

在新CT 200h的精英版和舒適版上 ，引入了新的雙色車身設(shè)計(jì)。車頂顏色延伸到了A柱，并且在C柱中部做了顏色分割設(shè)計(jì)，整體上更顯時(shí)尚動感 。在價(jià)格方面，雙色車身比單色車身貴2000元。

新CT 200h F Sport版車型更加接近設(shè)計(jì)圖上的原型，大燈的升級讓整個(gè)外觀的氣質(zhì)有了明顯的提升。

F Sport版車型采用了LED大燈，并且其內(nèi)部集成了箭頭式LED日間行車燈，這也是雷克薩斯新一代車型所共有的家族化設(shè)計(jì)元素。

除了大燈，在一些細(xì)節(jié)之處F Sport版也不同于普通版車型，運(yùn)動風(fēng)格更加明顯。

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在內(nèi)飾方面，新CT 200h在延續(xù)之前設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上有所變化 。內(nèi)飾的配色更加豐富，并且引入了雙色設(shè)計(jì)，令內(nèi)飾整體更加年輕、充滿活力。

新CT 200h的儀表盤采用了帶綜合信息顯示的光電子儀表盤，界面布局合理，顯示效果清晰。

在中高配車型上采用了旋鈕式信息操作系統(tǒng)，低配車型則沒有這項(xiàng)功能。

新CT 200h配備了雷克薩斯全混動科技系統(tǒng)， 配備能量控制單元（PCU）、1.8L阿特金森發(fā)動機(jī)、電子無級變速器和鎳氫電池組，綜合最大功率100kW（136Ps），綜合油耗僅為4.6L/100km。

新CT 200h的全混動科技系統(tǒng)有4種工作模式，分別是ECO經(jīng)濟(jì)模式、NORMAL標(biāo)準(zhǔn)模式、SPORT運(yùn)動模式、EV純電動模式。在運(yùn)動模式下，發(fā)動機(jī)介入會更加積極。

新CT 200h的前懸掛為獨(dú)立麥弗遜滑式懸掛 ，比較特別的是雷克薩斯為其增加了橫向穩(wěn)定桿，可以提升行駛時(shí)車身的穩(wěn)定性，減少側(cè)傾。

該車的后懸掛為獨(dú)立雙叉式懸掛，并且同樣配備了橫向穩(wěn)定桿。這使它在彎道中有著更好的動態(tài)表現(xiàn)。

這次改款對于雷克薩斯CT來說是一次穩(wěn)步的升級。在保持高效節(jié)能的雷克薩斯全混動科技系統(tǒng)、高品質(zhì)用料和制造工藝的同時(shí)，顏值有所提升，同時(shí)家族化特征也更加明顯。

編輯點(diǎn)評：精品緊湊型轎車是一個(gè)特色鮮明的細(xì)分市場。雷克薩斯CT 200h主打高品質(zhì)和混合動力，得到了許多消費(fèi)者的認(rèn)可。此次升級之后，新CT 200h的外觀更顯精致運(yùn)動，也更加年輕，相信會有不俗的市場表現(xiàn)。

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