中國汽車產業(yè)起步時間短，市場競爭并沒有呈現出飽和現象，更多的品牌都處于發(fā)展階段，所以對于新的汽車品牌而言，仍然有很大的機遇。不過盡管如此，也充滿著許多挑戰(zhàn)。

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漢騰汽車生于紅海，但很快，憑借漢騰X5、漢騰X7兩款產品力出色的SUV，這個品牌就在中國汽車市場上穩(wěn)定扎根，讓人是刮目相看。

這源于無論是產品還是戰(zhàn)略，漢騰汽車都是落到腳跟，這個品牌堅持傳統(tǒng)動力汽車與新能源汽車并重的產品戰(zhàn)略，緊跟國家政策，也具有前瞻意識。

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作為中國自主汽車品牌的新起之秀，漢騰汽車的目標不僅僅是品牌和產品上的突破，更多的是聆聽消費者內心的聲音，以多樣化的產品和高品質的服務，滿足市場不斷變化的需求。

所以在新能源市場逐漸普及的這個階段，漢騰汽車也抓住時機推出了自家的新能源車型。

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漢騰X5 EV，它是基于漢騰X5打造的純電動汽車，在去年的上海車展上，我們就已經見到了這臺車。漢騰X5 EV由燃油版車型改造而來，所以外觀上變化不大，前臉的進氣格柵部分改為了點陣式造型，六邊形橫幅式鍍鉻格柵看上去比較霸氣，另外漢騰的LOGO部分也改為了藍色，中網LOGO的背后還帶有充電插口。

從側面看，這款車的懸浮式車頂以及高腰線造型與燃油版無異，整體來說比較協調。而尾部，電動版車型則取消了排氣口。

漢騰X5 EV的中控區(qū)有較強的層次強，中央配有大尺寸懸浮顯示屏，的確和寶馬的設計方式如出一轍。此外，X5 EV車型最大的變化是換裝全新旋鈕式換擋機構，不僅更好用，視覺呈現出的效果也要更佳。

漢騰X5 EV的儀表盤升級為了液晶儀表盤，這點相信是中國消費者偏愛的設計。另外，這臺車還配有胎壓監(jiān)測、電子駐車、無鑰匙進入、一鍵啟動和HUD抬頭顯示等等。

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不同于傳統(tǒng)燃油車，漢騰X5 EV采用的是永磁同步電機作為其動力輸出來源。42.7kWh的高電量，123Wh/kg高能量密度，在這臺電機的作用下，漢騰X5 EV續(xù)航里程達到252km，更值得一提的是，從20%充電到80%只需30分鐘。

這臺KEP230永磁同步電機，最大馬力折合為129匹，峰值扭矩260牛·米，整車百公里加速11.9秒。

雖然動力談不上激情澎湃，但是電控變速，扭矩即刻輸出響應的特點，是傳統(tǒng)燃油車并不具備的。而體積小、重量小、噪音小、維護成本低，也是它的優(yōu)勢。

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早在2014年，漢騰新能源項目就投入建設，同期也拉開了BMS項目的啟動。

如今的漢騰X5 EV，就搭載了BMS集成一體化控制器。這套系統(tǒng)擁有8大功能，包括放電上下電控制、慢充上下電控制、快充上下電控制、儀表充電指示燈控制、故障處理控制、放電功率控制、放電回饋功率控制、被動均衡控制，這些功能，能夠有效保護電池使用安全，并延長電池壽命降低故障與安全事故。

距離漢騰X5 EV正式面向市場已經不遠，它是否能夠在今后的市場環(huán)境中交出一個好的成績單，就讓我們拭目以待吧。

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