在11月21-28日的廣州車展，3.1館的角落，V-ENS韋恩斯的展臺(tái)上唯一的一輛整車孤獨(dú)地在展示著。但是孤獨(dú)的VISTA概念車并沒有因?yàn)檎古_(tái)的低調(diào)而黯然失色，而是在高傲地?cái)z人心神。

　　V-ENS對(duì)于各位網(wǎng)友來說十分陌生，很多人以為這是一個(gè)新成立的汽車品牌。實(shí)際上，V-ENS并不是整車生產(chǎn)廠家，而是一個(gè)面向新能源汽車，集設(shè)計(jì)，生產(chǎn)技術(shù)工程服務(wù)、生產(chǎn)設(shè)備與配件等汽車相關(guān)綜合服務(wù)于一身的汽車生產(chǎn)方案提供商。作為L(zhǎng)G CNS的子公司，V-ENS在亞洲汽車工程技術(shù)解決方案領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位。在展臺(tái)上展出的VISTA電動(dòng)概念車，則是V-ENS公司旗下技術(shù)的集大成展現(xiàn)。

　　VISTA的外觀擁有強(qiáng)烈的概念車?yán)砟?，冰藍(lán)色的日間行車燈點(diǎn)綴在銳利的LED大燈組四周，注視著VISTA，讓你不禁有一種望而卻步的距離感。幽藍(lán)色的LED燈條環(huán)繞著碩大的進(jìn)氣格柵，表明VISTA的新能源汽車身份。

　　最震懾人心的，還是VISTA的車門，馬車式車門通過細(xì)小的鉸接進(jìn)行自動(dòng)開關(guān)。在車門打開的剎那間，讓你有錯(cuò)覺女神將要從車內(nèi)走出，向世人展現(xiàn)她的神跡。

　　值得注意的是，為了減少空氣阻力以達(dá)到最好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及減少風(fēng)噪，VISTA并沒有設(shè)立后視鏡，而是以攝像頭代替后視鏡功能。門框上的攝像頭拍攝的影像傳送到車內(nèi)兩側(cè)的顯示屏上進(jìn)行觀察。

　　可惜的是，前臉和車身側(cè)面的優(yōu)秀設(shè)計(jì)卻在尾部失約，VISTA的尾部看起來像是直接從量產(chǎn)車上照搬過來，沒有絲毫概念設(shè)計(jì)，僅有的稍微現(xiàn)代一點(diǎn)的設(shè)計(jì)就是已經(jīng)普及的LED尾燈組。

　　車內(nèi)的設(shè)計(jì)未來感十足，所有的按鍵控制都通過觸控實(shí)現(xiàn)，讓功能紛雜的中控臺(tái)回歸簡(jiǎn)潔明了，但是讓筆者有點(diǎn)錯(cuò)覺，這些按鍵是否從觸控面板的MP4中移植過來，畢竟看起來是那么的熟悉。

　　同臺(tái)展示的，還有VISTA概念車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)電路走線模型?？吹絍ISTA的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，你就明了為什么VISTA的尾部需要設(shè)計(jì)的如此飽滿。電池的擺放集中在后座座位下方和后方，以求盡量不侵占車內(nèi)乘員的空間。而電動(dòng)機(jī)則放置在車頭，將動(dòng)力輸出至前輪?！鼻爸们膀?qū)”的設(shè)計(jì)，一來減少了電力在傳輸中的損耗，而來又可以減少車輛動(dòng)力系統(tǒng)的制造成本，一舉兩得。

　　在V-ENS的展臺(tái)上，AutoV的前方作者還采訪了韋恩斯(北京)汽車科技有限公司總經(jīng)理梁雄弼先生。梁先生向我們表示，目前V-ENS(韋恩斯)在中國(guó)已經(jīng)擁有強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，通過與韓國(guó)總公司方面的技術(shù)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)有力的合作，為中國(guó)車企量身訂做新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)方案，并且不排除在日后會(huì)以合資的形式生產(chǎn)V-ESN品牌的整車。

　　( 編輯/姜蒙 )

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