對(duì)于雷克薩斯來(lái)講，UX 300e是一款劃時(shí)代的產(chǎn)品，也是該品牌首款豪華純電動(dòng)車(chē)型。來(lái)的早不如來(lái)的是時(shí)候，在消費(fèi)者紛紛改變并接受對(duì)電動(dòng)車(chē)的態(tài)度和看法的時(shí)候，雷克薩斯UX 300e走進(jìn)了大家的視野。

東方美學(xué)的立體設(shè)計(jì)

雷克薩斯UX 300e的車(chē)身尺寸為:長(zhǎng)4,495mm、高1,545mm、寬1,840mm、軸距2,640mm。盡管車(chē)身高度相對(duì)較低，不過(guò)視野十分開(kāi)闊。在設(shè)計(jì)感上也區(qū)別于傳統(tǒng)的德系豪華品牌，首先，第一視覺(jué)感受很犀利，雷克薩斯把家族化的設(shè)計(jì)元素毫無(wú)保留地運(yùn)用到了UX 300e身上，更鮮明強(qiáng)調(diào)了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

雷克薩斯UX 300e 擁有大膽、獨(dú)特的車(chē)頭設(shè)計(jì)，兩側(cè)翼子板向前敞開(kāi)并將輪胎緊緊包圍起來(lái)，連接車(chē)門(mén)板、引擎蓋和保險(xiǎn)杠。實(shí)現(xiàn)了車(chē)身的穩(wěn)定性和敏捷性的統(tǒng)一。車(chē)頭造型組合帶來(lái)出色的三維表現(xiàn)力，搭配 L 形日間行車(chē)燈顯得尤為不同。

紡錘形格柵由多個(gè)立體塊狀結(jié)構(gòu)組成，可隨著視角不斷變化，美妙中透露著強(qiáng)勁動(dòng)感的氣息。紡錘形格柵框架下還增加了防護(hù)板設(shè)計(jì)，進(jìn)一步彰顯出 SUV 車(chē)型特有的精悍氣質(zhì)。

側(cè)面的線條同樣有著雕塑一樣的視覺(jué)感受，雖然在物理參數(shù)上UX是雷克薩斯家族中最小的SUV車(chē)型。但實(shí)車(chē)的視覺(jué)感受并不小。側(cè)門(mén)板上兩條上揚(yáng)的腰線也體現(xiàn)著雷克薩斯UX 300e的制造難度。

一條貫穿式尾燈跨越整個(gè)車(chē)尾，讓尾部的視覺(jué)感受更加的寬敞。也是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)型的緣故排氣管自然就不見(jiàn)了?？傮w來(lái)說(shuō)，雷克薩斯UX 300e是一臺(tái)讓人眼前一亮的精致的SUV。

坐入車(chē)內(nèi)的第一感覺(jué)其實(shí)是精致而安穩(wěn)。雷克薩斯的按鍵都要比大部分德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做的大上不少。特殊的座椅材質(zhì)、表面質(zhì)感的營(yíng)造，如果你不是雷克薩斯車(chē)主，更會(huì)覺(jué)得這是一種別樣的存在。

物理按鍵的應(yīng)用更符合消費(fèi)者們的使用習(xí)慣。在這一點(diǎn)上雷克薩斯忠于傳統(tǒng)，中控臺(tái)上按鍵的質(zhì)感和回饋都是豪華品牌的水準(zhǔn)。中控臺(tái)上采用了和紙紋理飾面，如此細(xì)膩、匠心的設(shè)計(jì)在其他豪華品牌上從未見(jiàn)過(guò)，這也是雷克薩斯的首創(chuàng)。

先進(jìn)的動(dòng)力性和安全性

雷克薩斯為純電動(dòng)車(chē)型開(kāi)發(fā)了專(zhuān)屬的電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了雷克薩斯UX 300e所需的高輸出和高效率，最大功率150kW，最大扭矩300N·m。坦白說(shuō)這樣的數(shù)據(jù)在電動(dòng)車(chē)?yán)锊⒉凰愠霾?。但這些重要嗎？如果你用生活化的場(chǎng)景去考量，這些數(shù)據(jù)綽綽有余了，在這樣的標(biāo)定下，電池和動(dòng)力系統(tǒng)整體的可靠性也得到了提高。一味地求快，從來(lái)不是雷克薩斯所追求的。雷克薩斯LC總工程師佐藤曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“比起把加速時(shí)間提高1秒，我們更在乎的是帶給駕駛者怎樣的加速感受?！倍@樣的理念也延續(xù)到了雷克薩斯整個(gè)家族的駕駛質(zhì)感中，當(dāng)然也包括如今的純電動(dòng)車(chē)型UX 300e。

大容量鋰離子電池帶來(lái)出色的續(xù)航里程，雷克薩斯首次采用的大容量三元鋰離子電池，采用方形電池芯，實(shí)現(xiàn)了業(yè)界領(lǐng)先的能量密度，電池容量54.35kWh，可實(shí)現(xiàn)400km的續(xù)航里程（NEDC標(biāo)準(zhǔn)）。

電池三重監(jiān)控防護(hù)將安全隱患降到最低，通過(guò)電壓傳感器分別對(duì)電池芯、電池模塊，以及整個(gè)電池組實(shí)現(xiàn)三重監(jiān)控，同時(shí)還監(jiān)控電池芯的溫度，將電池因自身功能導(dǎo)致的安全隱患降到最低。與此同時(shí)，電池電壓檢測(cè)的精度得到提升，這也是提升電池可用容量、提高續(xù)航里程的保障。

智能便捷的互聯(lián)科技

升級(jí)的LEXUS CONNECT雷克薩斯智行互聯(lián)服務(wù)使汽車(chē)生活更加充實(shí)便捷。

遠(yuǎn)程充電和充電管理功能使用戶(hù)能夠通過(guò)智能手機(jī)e-LEXUS CLUB APP輕松檢查充電狀態(tài)，以及在車(chē)輛當(dāng)前位置附近找到充電站并查看信息。通過(guò)APP打開(kāi)遠(yuǎn)程空調(diào)控制，使用戶(hù)能夠在上車(chē)之前打開(kāi)空調(diào)和除霜器等功能。讓用車(chē)生活變得更加安心自在。

車(chē)家互聯(lián)功能：用戶(hù)外出時(shí)，可使用此功能遠(yuǎn)程控制家中已接入互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備，例如關(guān)閉無(wú)意間打開(kāi)的燈，打開(kāi)空調(diào)，甚至在回家之前調(diào)好熱水器的水溫，提升生活便利性。關(guān)懷總是在細(xì)微之處，這也是雷克薩斯貼心的地方。

消費(fèi)者選車(chē)分析

如果把特斯拉Model3當(dāng)做是第一競(jìng)品的話，特斯拉的消費(fèi)者和雷克薩斯的消費(fèi)者本質(zhì)上追求的方向也不一樣。雷克薩斯?fàn)I造的氛圍更多的是讓你靜下心來(lái)，安心舒適的去享受它帶來(lái)的便利。而特斯拉在科技上的玩法要更多一些，特別在智能駕駛方面。

在設(shè)計(jì)上，Model3會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單，雷克薩斯UX 300e則比較注重獨(dú)特的韻味、帶給用戶(hù)的感受；理念上，特斯拉Model3全力撲在電氣化、智能化上，這種激進(jìn)長(zhǎng)期看是好事兒，能夠有效的促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是現(xiàn)階段對(duì)消費(fèi)者而言，成熟可靠的技術(shù)才最有價(jià)值。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，特斯拉更像是為科技極客準(zhǔn)備的大玩具，而雷克薩斯則是成熟、可靠的出行伙伴，提供更多的韻味讓你去操控、享受。換句話說(shuō)，假如你是極客一族，喜歡嘗鮮，那么特斯拉是首選，但是如果你對(duì)車(chē)輛的質(zhì)感和豪華感有要求，比較注重做工和細(xì)節(jié)，那么UX 300e無(wú)疑可以滿(mǎn)足你的這些需求。而且從實(shí)用角度上來(lái)說(shuō)，拋去華麗的數(shù)字，UX 300e因?yàn)橛辛死卓怂_斯的品牌背書(shū)，也無(wú)疑會(huì)是一臺(tái)更安心，省心的日常出行工具。

品牌口碑分析

說(shuō)到可靠性，不得不提雷克薩斯的燃油車(chē)型和混動(dòng)車(chē)型這么多年來(lái)在市場(chǎng)上建立的良好口碑，而這種口碑也是雷克薩斯品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

和眾多豪華品牌相比，雷克薩斯在電氣化領(lǐng)域的深厚積淀，15年的全混動(dòng)科技研發(fā)經(jīng)驗(yàn)帶給UX 300e的安全性和可靠性先天性的保障優(yōu)勢(shì)。

可靠性一方面說(shuō)的是制造和裝配質(zhì)量，第二方面就是在設(shè)計(jì)之初的綜合考量。比如是性能的優(yōu)先級(jí)還是駕乘舒適性的量級(jí)？在這些方面的考量，基于這么多年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的積累，雷克薩斯無(wú)疑考慮的更均衡。

反觀特斯拉，就沒(méi)有那么長(zhǎng)時(shí)間的品牌、口碑積淀。誠(chéng)然這不意味著它們的可靠性不足，但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這確實(shí)會(huì)引起顧慮。

用車(chē)保障分析

除了里程焦慮，新能源車(chē)用戶(hù)大多還會(huì)有一個(gè)顧慮，就是保值與售后了。據(jù)我們調(diào)查，現(xiàn)在新能源車(chē)用戶(hù)在購(gòu)車(chē)3到5年后，往往會(huì)出現(xiàn)電池衰減50%以上、車(chē)輛殘值大幅降低、換電池價(jià)高還不如換新車(chē)尷尬境地，這是許多新能源用戶(hù)的核心痛點(diǎn)之一。

翻看國(guó)內(nèi)的二手車(chē)網(wǎng)站售價(jià)、咨詢(xún)二手車(chē)商后，我們發(fā)現(xiàn)即便是像特斯拉這樣的新能源品牌的領(lǐng)軍角色，保值率也是塊短板。

針對(duì)這一痛點(diǎn)，雷克薩斯推出了名為“純電無(wú)憂(yōu)”的租賃產(chǎn)品：首付10 % ，期限3年，月付可低于5000元，55 % 殘值擔(dān)保。這個(gè)殘值擔(dān)保的比例已經(jīng)高于包括特斯拉在內(nèi)的大多數(shù)新能源品牌的二手車(chē)殘值了，而且在其它新能源品牌都沒(méi)有類(lèi)似的殘值擔(dān)保政策下，無(wú)疑能讓消費(fèi)者更加安心。

在此基礎(chǔ)上，雷克薩斯還出臺(tái)了一系列的保障政策，包括：整車(chē)及動(dòng)力電池系統(tǒng)無(wú)憂(yōu)承諾，為全新純電動(dòng)UX 300e提供整車(chē)6年/15萬(wàn)公里免費(fèi)保修保養(yǎng)以及三電系統(tǒng)8年/20萬(wàn)公里免費(fèi)保修服務(wù)，相較于model3或其他大多新能源品牌都更具有優(yōu)勢(shì)。加之雷克薩斯遍布全國(guó)的200多家經(jīng)銷(xiāo)店，相比特斯拉多了接近5倍都不止，這也會(huì)讓用戶(hù)在實(shí)際用車(chē)中更加放心、省心。等到需要去4S店的時(shí)候，你才會(huì)意識(shí)到在家門(mén)口就能處理解決問(wèn)題是一件幸福的事情。

雷克薩斯在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷(xiāo)店多達(dá)200多家

最后，充電樁也是不得不提到的用戶(hù)痛點(diǎn)。雷克薩斯還為UX 300e車(chē)主免費(fèi)提供并安裝一個(gè)雷克薩斯專(zhuān)屬智能交流充電樁，或提供e-LEXUS CLUB APP等額電子充電券作為替代。首批專(zhuān)屬充電車(chē)位已在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投入使用。該服務(wù)還將覆蓋多個(gè)城市的各大商圈，便于車(chē)主享受免費(fèi)停車(chē)、優(yōu)惠充電等服務(wù)。

結(jié)語(yǔ)：

雷克薩斯UX 300e也許在這個(gè)級(jí)別中并不是跑得最快、智能化程度最高的，但確是讓用戶(hù)最放心的。它更重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力是在用車(chē)保障上，這個(gè)“保障”分兩個(gè)層面來(lái)理解，第一是出問(wèn)題的概率小，這得益于雷克薩斯多年來(lái)的成熟制造體系，和對(duì)可靠性的苛求。第二是出了問(wèn)題怎么解決，由誰(shuí)承擔(dān)費(fèi)用，這點(diǎn)雷克薩斯用官方的“整車(chē)6年/15萬(wàn)公里免費(fèi)保修保養(yǎng)、三電系統(tǒng)8年/20萬(wàn)公里免費(fèi)保修服務(wù)”，以及“55 % 殘值擔(dān)?！倍冀o到用戶(hù)一份令人安心的答卷。

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