上一期跨級選車給大家?guī)淼氖轻槍δ贻p人10萬元左右預(yù)算的兩款運(yùn)動風(fēng)格小車，而隨著國內(nèi)汽車市場的不斷發(fā)展，產(chǎn)品對于消費(fèi)群體的針對性也開始逐漸增強(qiáng)，除了滿足出行的基本需求外，能否展示購車者的自身個性也變得更為重要。本期的跨級選車給大家?guī)淼氖歉蚺韵M(fèi)者的兩款車型。兩位選手分別是：歐拉好貓以及來自雪佛蘭的暢巡。這兩臺車一臺定位為小型車，一臺為緊湊型車型，它倆究竟誰更能吸引你呢？

　　國內(nèi)市場曾經(jīng)有過許多深受女性消費(fèi)者喜愛的車型，比如MINI，甲殼蟲等，但隨著時間的推移和消費(fèi)觀念的改變，新能源車開始成為了新的“寵兒”。而在眾多新能源車中，又有誰能吸引到她的注意呢？

　　此次我們選擇的是指導(dǎo)價(jià)17.99萬元的雪佛蘭暢巡 2021款 星宇版（以下簡稱暢巡）來進(jìn)行對比，作為全系頂配版本，車輛有著豐富的配置，同時有著不俗的顏值。而歐拉好貓方面，參與對比的是2021款 500km長續(xù)航 波塞冬版（以下簡稱好貓），指導(dǎo)價(jià)14.39萬元，兩車的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間頭尾銜接，但暢巡在市場上有著較大的終端優(yōu)惠，所以價(jià)格差距并不算大。本期《跨級選車》由我（大周）和小周（周楚然）搭檔主持，這次兩臺車在風(fēng)格上就有著一定的差異，我選擇了更具未來感的暢巡，而小周則拿走了好貓的鑰匙。（圖中展示車型配置可能略有不同，但我會在文中進(jìn)行說明，并不會影響此次對比）

　　我們?nèi)碌臋谀俊翱缂夁x車”就是為了幫助你解決這些難題而誕生的，讓你選車買車不再糾結(jié)。不同于傳統(tǒng)車型同級別、同價(jià)格間的對比，這里的所跨的“級”不光是品牌上下間的跨越，甚至不同的車型級別，甚至新車?yán)宪囍g，只要你覺對你的購車有幫助，我們都會盡力滿足大家。

■ 復(fù)古VS未來，誰更有回頭率

　　 作為主打女性消費(fèi)市場的車型，顏值自然是首先要考慮的，甚至說是最為重要的，必須足夠好看才能吸引到“小姐姐”們的目光。首先單從顏值來說，好貓和暢巡的表現(xiàn)都不差，兩車都有著非常在線的外觀設(shè)計(jì)，先來看暢巡，它汲取雪佛蘭FNR-X概念車的設(shè)計(jì)理念，造型頗具未來感，同時還推出了與迪士尼的聯(lián)名款車型，配有專屬的拉花，且價(jià)格及配置不變，更顯可愛及個性，喜歡的消費(fèi)者可不要錯過。再來看好貓這邊，復(fù)古呆萌的外形也同樣十分具有吸引力，尤其是兩個青蛙眼大燈，行駛在路上經(jīng)常能吸引到人們的注意。

　　尺寸方面，兩車分別定位為小型車和緊湊型車，但實(shí)際的尺寸差距主要體現(xiàn)在車長方面，軸距兩車僅相差10mm，同時好貓的車身高度及寬度反而比暢巡更大，所以實(shí)際的乘坐空間表現(xiàn)能有多大的區(qū)別我們在后面給大家做詳細(xì)的展示。

　　最后再聊聊兩車的配置，這一點(diǎn)歐拉還是有一定的優(yōu)勢，配有360°全景影像，車道保持、自適應(yīng)巡航等諸多功能，而暢巡配備了倒車影像以及定速巡航。

■ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)及功能對比

　　接著來看車內(nèi)，兩車的內(nèi)飾也各有特點(diǎn)，暢巡采用的是十分簡潔明快的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙色搭配的也恰到好處，聯(lián)名版內(nèi)飾還升級為帶專屬裝飾線條的Alcantara材質(zhì)，并嵌入了米奇魔法銘牌。整體的布局和傳統(tǒng)車型沒有太大的區(qū)別，好處是上手會比較快。好貓的內(nèi)飾一如既往走的是復(fù)古路線，整體的造型十分簡潔，并采用了時下非常流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同時還采用了貫穿式出風(fēng)口，而空調(diào)控制區(qū)則采用了金屬撥桿，復(fù)古氣息十足。

　　配置方面，好貓采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤為7英寸，中控屏為10.25英寸，使得車內(nèi)除了復(fù)古造型外，科技感也得以保證，但相比暢巡的8英寸全液晶儀表和10.1英寸中控屏來說，其界面效果，清晰度及反光抑制表現(xiàn)的相對一般。而功能方面，好貓的多媒體支持語音控制，車聯(lián)網(wǎng)等功能，同時還帶有同級別不多見的人臉識別。相對不足就是車載系統(tǒng)不支持CarPlay以及CarLife，并且多媒體系統(tǒng)的菜單層數(shù)較多，操作起來需要時間熟悉。而暢巡的多媒體系統(tǒng)功能也同樣較為全面，同時還支持CarPlay以及CarLife，在擴(kuò)展性方面更優(yōu)?？照{(diào)控制方面，好貓采用了十分精致的撥桿操作，但實(shí)際調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量都需要通過中控屏完成，相比暢巡雖然樣式更簡潔好看，但操作不如暢巡的旋鈕來的直接方便。

■ 差距主要體現(xiàn)在后備廂

　　接下來我們要看的就是兩車的空間，暢巡作為緊湊型轎車，尺寸上相比好貓就有著一定的優(yōu)勢，而好貓的優(yōu)勢依然在于其配置表現(xiàn)，同時其軸距相比暢巡也就少了10mm，但實(shí)際的儲物能力如何？我們繼續(xù)來看。

　　綜合來看，兩車的實(shí)際乘坐空間基本處在同一水平，體驗(yàn)者身高178cm，保持前排正常坐姿后來到后排，兩車都提供了一定的腿部空余，乘坐方面兩車幾乎是打了一個平手。

　　再來看儲物，暢巡憑借更大的車身長度，后備廂方面還是占據(jù)著明顯的優(yōu)勢，好貓的后備廂在常規(guī)狀態(tài)下只能放下一個28英寸的箱子，而暢巡則能輕松放進(jìn)2個28英寸+1個20英寸的行李箱，同時還有余量，好貓為了追求車身設(shè)計(jì)，尾門造型在一定程度上限制了其后備廂的容積。也算是有得有失。

■ 電機(jī)功率續(xù)航都相近

　　這兩臺車在動力硬件上的表現(xiàn)差不多，暢巡采用單電機(jī)驅(qū)動，永磁同步電機(jī)布最大功率和峰值扭矩分別為150馬力和350牛?米，搭配一臺固定齒比變速箱。容量為52.5kWh的三元鋰電池電池組布置于車輛底部，電池組由一套智能水循環(huán)溫度管理系統(tǒng)來維持電池的工作溫度，官方公布的NEDC循環(huán)工況下的續(xù)航里程約為410公里，車輛提供快充/慢充兩種充電形式，快充接口隱藏在車頭雪佛蘭車標(biāo)后方，慢充接口則位于右側(cè)翼子板處。使用直流快充的話，從0充到80%的時間約在40分鐘以內(nèi)，使用32A慢充樁的話充滿時間大約為8小時。

　　 好貓全系采用前置單電機(jī)布局，永磁同步電機(jī)的最大功率為143馬力，峰值扭矩為210牛?米，搭配固定齒比變速箱。電池采用三元鋰電池，容量為59.1kWh，其官方公布的NEDC循環(huán)工況下的續(xù)航里程約為501公里，車輛提供快充/慢充兩種形式，充電口分別位于左右翼子板處。使用直流快充的話，從0充到80%的時間約在40分鐘以內(nèi)，使用32A慢充樁的話充滿時間大約為8小時。

　　暢巡的動力系統(tǒng)的反應(yīng)頗為靈敏，加速踏板可以說一點(diǎn)就有，由于無需換擋，車輛整個加速過程也十分線性平順，市區(qū)內(nèi)開起來頗為輕快，就和暢巡的車名一樣，能讓你十分暢快的在車流中形式。車輛設(shè)置有3種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式與普通模式間的動力差異并不算大，在經(jīng)濟(jì)模式下只要舍得對加速踏板施壓，也能獲得不弱的提速能力，而運(yùn)動模式雖然響應(yīng)更快，但動力輸出也算不上暴躁。

　　車輛的動能回收力度也提供三擋調(diào)節(jié)，“強(qiáng)”擋位下有著明顯更強(qiáng)的拖拽感和制動效果，可以當(dāng)成單踏板邏輯來進(jìn)行駕駛，在城市偏擁堵路況下行駛，能省下不少踩制動踏板的力氣。

　　好貓的動力表現(xiàn)也非常不錯，同時設(shè)置有4種駕駛模式，相比暢巡多了一個Auto模式，車輛會根據(jù)路況和環(huán)境分析計(jì)算，通過控制能量回收強(qiáng)度、加速踏板靈敏度來調(diào)節(jié)輸出，非常智能。車輛的制動回收同樣有三擋可調(diào)。整體感受和暢巡比較接近。

　　暢巡的轉(zhuǎn)向力度十分輕柔，適合新手駕駛，日常開起來也足夠輕松，懸架有著很不錯的整體感，略顯硬朗的懸架對于大小顛簸過濾的都非常得體，整體的舒適性也能得到一定的保證。減振系統(tǒng)有著足夠的支撐性，過彎也不會有明顯的側(cè)傾出現(xiàn)。

　　好貓采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，也是這一級別常見的硬件配置，車輛對于城市道路的一些細(xì)小顛簸能很好的過濾，但后懸架相比前懸更硬一些，在通過減速帶時后車身會有一定的彈跳感。同時車輛的隔音表現(xiàn)相比暢巡也要略差一些，胎噪以及前后輪內(nèi)側(cè)時不時能聽到碎石敲擊聲還是會對駕駛感受有一定的影響。

　　能耗方面，兩車日常代代步基本不會有什么里程問題，上下班都能做到一周一充電，所以我們決定來一次高速比拼，然兩臺車快充至95%，然后進(jìn)行一次200公里左右的高速行駛，模擬一次小長途出行，最終兩車的電耗分別為16kWh/100km和14kWh/100km，當(dāng)然，這一成績并非按照我們EV AH-100標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，僅作為模擬日常條件下使用的一次參考。

■ 編輯點(diǎn)評

　　幾日體驗(yàn)結(jié)束，對于這兩臺車算是有了一點(diǎn)了解，先說好貓。首先它吸引我的就是時尚、可愛的造型，在這個看臉的年代，它確實(shí)更討女性消費(fèi)群體的喜歡，路上的回頭率也頗高。其次，豐富的配置所帶來的便利性和也是暢巡所不具備的，當(dāng)然也有一些值得優(yōu)化的地方，比如多媒體系統(tǒng)的操作便利性，車輛的整體隔音等方面。

　　暢巡的優(yōu)勢在于空間表現(xiàn)，同時品牌的認(rèn)知度也更高，富有科技感的設(shè)計(jì)不但能夠有吸引許多年輕消費(fèi)者，家中大人的接受度也更高一些。此外，更好的駕駛質(zhì)感也是它的一大優(yōu)勢。相應(yīng)的，其缺點(diǎn)就是配置方面不如價(jià)格更低的好貓，但如今暢巡在終端有著非常不錯的優(yōu)惠幅度，這也大大拉低的兩者間的價(jià)格差距，可以說其性價(jià)比還是非常高的。（圖/文 汽車之家 周翱 攝/祁子鑫 協(xié)助/周楚然 周尤）

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