不少人都說(shuō)，歷史存在輪回。雖然這種說(shuō)法有些封建迷信，但許多的歷史事件也確實(shí)是驚人的相似，難免會(huì)讓人展開聯(lián)想。而實(shí)際上，汽車這個(gè)事物的發(fā)展似乎也同樣遵循著某種輪回，19世紀(jì)末期開始的“油電對(duì)決”在一百多年后的今天又得到了重演，只不過曾經(jīng)戰(zhàn)敗的電動(dòng)陣營(yíng)在今天得到了更多人的認(rèn)可與青睞。作為超豪華汽車絕對(duì)的代表品牌，勞斯萊斯顯然也認(rèn)可了汽車未來(lái)的發(fā)展方向，從很早之前就著手于電動(dòng)車型的開發(fā)。而就在今天，他們旗下的首款純電動(dòng)車SPECTRE也終于正式來(lái)到了我們面前。

　　雖然在一部分人的認(rèn)知中，現(xiàn)如今的電動(dòng)車是一個(gè)代表科技，同時(shí)有著些許前瞻性的新鮮事物，但實(shí)際上，在勞斯萊斯的品牌歷史中，與“電”的結(jié)緣早在120多年前就已經(jīng)開始。如果您對(duì)這段歷史感興趣，并且想快速了解SPECTRE這臺(tái)新車的話，可以點(diǎn)擊后方鏈接進(jìn)行回顧“一語(yǔ)成讖 回顧勞斯萊斯與“電”的故事”。而本篇文章，我們將主要針對(duì)車型產(chǎn)品進(jìn)行解析。

　　作為一款雙門四座轎跑車，SPECTRE的長(zhǎng)寬高分別為5453/2080/1559mm，軸距為3210mm，轉(zhuǎn)彎半徑12.7m，整備質(zhì)量達(dá)2975kg。

　　外形設(shè)計(jì)小結(jié)：SPECTRE在設(shè)計(jì)上并沒有太多所謂的新能源元素，作為勞斯萊斯旗下的產(chǎn)品，新車全面延續(xù)了此前燃油版車型的威嚴(yán)與氣場(chǎng)，而雙門轎跑車的經(jīng)典造型也完全符合大家對(duì)于這樣一臺(tái)超豪華電動(dòng)車的期待。

　　從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，SPECTRE并沒有任何革命性的創(chuàng)新，但這并不代表新車一定會(huì)墨守成規(guī)。作為開創(chuàng)新時(shí)代的車款，勞斯萊斯的設(shè)計(jì)師為這臺(tái)SPECTRE的內(nèi)飾部分帶來(lái)了更大的變化。

　　不過，目前距離新車2023年第四季度的正式交付還有大概一年的時(shí)間，所以各項(xiàng)參數(shù)也存在進(jìn)一步調(diào)整的可能，目前得到的消息不代表最終成績(jī)。

　　這套系統(tǒng)還可以通過獲取的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)與動(dòng)力輸出，讓車輛無(wú)論處于何種路況均能保持最優(yōu)的狀態(tài)。

　　編輯總結(jié)：就像勞斯萊斯CEO去年面對(duì)媒體時(shí)說(shuō)的那樣，在設(shè)計(jì)SPECTRE時(shí)，首先考慮的是打造一款勞斯萊斯的新車，其次才會(huì)考慮它的電動(dòng)化。而隨著新車的正式發(fā)布，也很好地印證了這一點(diǎn)。新車看起來(lái)依然擁有著足夠強(qiáng)的氣場(chǎng)與豪華感，延續(xù)了所有勞斯萊斯應(yīng)有的傳統(tǒng)。但與此同時(shí)，新車在內(nèi)飾部分與科技配置上進(jìn)行了一定的升級(jí)。當(dāng)然，它還有著毋庸置疑的強(qiáng)悍性能。作為豪華電動(dòng)車的天花板，勞斯萊斯新時(shí)代的開篇，這臺(tái)SPECTRE就是這樣無(wú)可挑剔。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >