2024年1月10日，零跑汽車旗下全新中型SUV――零跑C10正式開(kāi)啟預(yù)售，其中增程版預(yù)售價(jià)為15.18-18.18萬(wàn)元；純電動(dòng)版預(yù)售價(jià)為15.58-18.58萬(wàn)元。零跑C10作為品牌旗下的首款全球化中型SUV，無(wú)論是動(dòng)力組合還是預(yù)售價(jià)格區(qū)間，都直指目前國(guó)內(nèi)新能源緊湊型SUV銷量榜長(zhǎng)期霸榜的比亞迪宋PLUS。今天我們來(lái)看看它們兩個(gè)究竟誰(shuí)的表現(xiàn)更能吸引你吧。

　　比亞迪宋PLUS從2020年上市至今，幾經(jīng)改款熱度始終在線，銷量成績(jī)也一直讓一眾對(duì)手難以追趕，2023年全年交出了42萬(wàn)輛的成績(jī)單,2023年12月單月就賣出了5萬(wàn)多臺(tái)，2023款宋PLUS新能源提供了8個(gè)配置，指導(dǎo)價(jià)：15.98-20.98萬(wàn)元。動(dòng)力方面，車輛提供了插混和純電兩種版本。而零跑C10作為旗下全新產(chǎn)品，定位中SUV，動(dòng)力上采用了純電和增程兩種形式，從預(yù)售價(jià)區(qū)間來(lái)看也和宋PLUS新能源有很大程度重合。我們此次以兩款車的純電版本做一個(gè)對(duì)比，其中零跑C10選擇2024款 530智駕版，也就是純電的頂配版本，預(yù)售價(jià)為18.58萬(wàn)，而宋PLUS我們則選擇2023款 冠軍版 EV 520KM 旗艦型，指導(dǎo)價(jià)為18.98萬(wàn)元。

　　外觀方面，零跑C10采用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而宋PLUS則是自上市后經(jīng)過(guò)幾次改款，如今的冠軍版車型換上了全新海洋家族的前臉。尺寸方面，兩車雖然定位差了一檔，但整體尺寸基本處在同一個(gè)水平，車長(zhǎng)方面比亞迪宋PLUS占優(yōu)，而軸距則是零跑C10更長(zhǎng)一些。在配置方面，零跑C10在智駕上有著一定的優(yōu)勢(shì)，配備了激光雷達(dá)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，零跑C10采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，依舊走的是簡(jiǎn)約科技風(fēng)，車內(nèi)大量橫向線條拉寬視覺(jué)效果，并采用隱藏式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)。同時(shí)配色也比較出挑，相比之下，比亞迪采用了更為傳統(tǒng)的布局。做工用料方面兩車都保持了不錯(cuò)的水準(zhǔn)。

　　多媒體配置方面，零跑C10采用了尺寸更大的中控屏幕，為14.6英寸，同時(shí)還采用了如今最新的高通驍龍8295芯片，搭載Leapmotor OS系統(tǒng)，支持語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別和可見(jiàn)即可說(shuō)，并且支持5G網(wǎng)絡(luò)，娛樂(lè)方面還帶有車載KTV功能。宋PLUS則是采用了一塊12.8英寸屏幕，采用的是DiLink系統(tǒng)，并支持旋轉(zhuǎn)操作。同時(shí)在智艙這塊，零跑C10還多了一個(gè)面部識(shí)別用的攝像頭。

　　 在座椅配置方面，我們也不難看出，零跑C10更加側(cè)重居家舒適性，松軟的座椅以及天鵝絨頭枕體現(xiàn)出不錯(cuò)的舒適性。而宋PLUS更加傾向于運(yùn)動(dòng)化的打造，一體式的運(yùn)動(dòng)座椅很受年輕人的喜愛(ài)。

　　 動(dòng)力方面，零跑C10提供純電和增程兩種動(dòng)力形式，而宋PLUS提供純電和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力形式。在智能駕駛輔助方面，兩款車型都具備L2級(jí)駕駛輔助功能、透明底盤、主動(dòng)剎車、車道保持等功能。相比之下，零跑C10還具備激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，輔助駕駛芯片的算力也更加的強(qiáng)大。

　　零跑C10增程版車型采用1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大功率70千瓦，同樣采用純電版車型的170千瓦的電動(dòng)機(jī)，WLTC純電續(xù)航里程為140公里。宋PLUS的插電混動(dòng)版車型，則搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為81千瓦，而電動(dòng)機(jī)的總功率為145千瓦，WLTC純電續(xù)航里程分別為116和85公里。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)緊湊型新能源SUV的銷量冠軍，比亞迪宋PLUS產(chǎn)品力毋庸置疑，而零跑C10作為后來(lái)者，從它目前的定價(jià)來(lái)看，想要切入這一價(jià)格區(qū)間并且分一杯羹的意圖也非常明顯。但相比比亞迪多年累計(jì)的口碑和品牌知名度，零跑想要短時(shí)間內(nèi)追趕還是有不小的難度，所以只能通過(guò)更高的硬件配置來(lái)吸引用戶，比如配備了激光雷達(dá)等高階駕駛輔助功能。目前，車輛已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià)格區(qū)間，您覺(jué)得它的產(chǎn)品力以及對(duì)應(yīng)的售價(jià)能否幫助它去挑戰(zhàn)一下比亞迪這位冠軍選手嗎？（圖/文/ 汽車之家 周翱、王亮）

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