【第一電動網(wǎng)】第一電動網(wǎng)此前為讀者介紹了美國和歐洲的特斯拉Model S和寶馬i3車主的幾段電動旅程。這一次，美國的日產(chǎn)聆風電動車車主史蒂文也帶來了自己不同尋常的駕駛經(jīng)歷——地形更復雜、更刺激的電動之行。

史蒂夫帶著一對兒女，開著一輛黑色的聆風要穿越華盛頓東部走廊的溝壑走廊國家風景道(Coulee Corridor National Scenic Byway)，穿過Steamboat Rock州際公園，途中既有陡峭的溝河峽谷，又有壯觀的冰原荒地。

這是聆風首次經(jīng)歷如此嚴峻的考驗，以下是史蒂夫?qū)Υ诵械淖允觥?

忐忑出發(fā)

一場說走就走的旅行說起來容易，但要開著一輛行駛里程不足200公里的電動汽車穿行在人跡罕至的荒原也不是所有人都敢嘗試的。以充電為例，在從Ellensburg到Spokane近280公里的旅途中，只有一處充電點，如果因為地形或者其他原因在途中趴窩可不是好玩的。

不過，好在我此行途中會經(jīng)過RV房車營地 (RV Park)，在那里可以為聆風充電。再加上美國最大的水壩大古力水壩( Grand Coulee Dam)和野馬風場為這條走廊提供能源儲備，希望我和孩子們的行程能順利。

上路第一天，震撼加擔憂

從Pateros出發(fā)后，我們父子三人踏上了電動旅程，按照計劃，未來兩天內(nèi)，我們只能在一家叫做Grand Coulee RV Park的露營地充電。開到一半的時候，和我們一路相伴的山脈漸漸消失在后視鏡中，只剩下茫茫荒原，景象十分震撼卻也讓我有些擔憂我的電動伙伴。

雖然我知道到達Grand Coulee RV Park只需要88公里，這個路程我的聆風完全可以勝任，但在這片充斥著遠古冰川痕跡的荒原上，任何開著電動汽車驅(qū)車行駛的司機都會感到意思恐怖。那感覺就像你開著一輛豐田普銳斯，可油箱里只剩下半箱汽油。

直到我們按時抵達Grand Coulee RV Park, 我終于能放心充電了。老板給開電動汽車的客人提供了兩種選擇：只充電4小時要花5美元；住宿一晚20美元可以免費充電。

上路第二天，享受電動之旅

我們?nèi)说穆贸痰诙煲p松得多，因為到達了Steamboat Rock州際公園后，充電點十分充裕，我完全不必擔心沒電趴窩，可以和孩子們好好欣賞沿途壯觀的風景。

從Steamboat Rock州際公園到Ephrata將近80公里的一路上，除了我們的聆風，幾乎看不到一輛車。沒有發(fā)動機的轟鳴聲，只有耳旁呼嘯而過的清風，開著這樣一輛電動汽車真是一種享受。

沒有信號，充電再次碰到麻煩

開心地度過了第二天的旅程，我本打算當天晚上和下一站Quincy的一處高爾夫球場取得聯(lián)系，好在那里過夜并且充電。誰知在我打算聯(lián)系對方時發(fā)現(xiàn)手機徹底沒了信號，開始我并不著急，因為在州際公園里充足了電，我相信開一段時間信號就會恢復。

但事情并不像我想象地那樣順利，我一直開了100多公里，手機依舊沒有一點信號。我第一次感受到和現(xiàn)代社會隔絕的無助！更糟糕的是，等我們到了高爾夫球場，發(fā)現(xiàn)那里幾小時內(nèi)沒有空余的充電口，就在我四處尋找RV Park的時間里，我的聆風電量快要撐不住了，不得不在Quincy的一個便利店里充了一小時間點解燃眉之急。

我們再次返回高爾夫球場時，才終于給我的聆風儲備了能量。

最后一站，探訪強大的野馬風場

令人欣慰的是，我們的最后一站抵達了著名的野馬風場(Wild Horse Wind Farm)，這里每年能發(fā)電273兆瓦，還擁有美國最大的太陽能發(fā)電廠之一?？上攵?，我的聆風在這里不會遭遇無法充電的問題。

我們此行的最大目的就是游覽這片壯觀雄偉的土地，雖然旅行途中經(jīng)歷了一些麻煩，但想想開著聆風，和孩子們在溝壑走廊國家風景道上馳騁，還有比這更愜意的事嗎？

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