【第一電動網(wǎng)】（特約作者 珠開妙相）前一段時間，當(dāng)我在微信朋友圈里獲悉第一電動網(wǎng)啟動“電亮中國"招募充電先鋒的活動時，馬上就報上了名號，并且迅速完成了我的充電勘測任務(wù)。（參見：“電亮中國”充電先鋒勘測日志：穿梭陰陽界，探樁夜遇鬼打墻 ）之前跟大家交流的主要都是充電樁方面的內(nèi)容，今天來談?wù)?a class="link" target="_blank">長安逸動電動汽車的駕駛和充電體會。總體而言，這個剛剛加入電動汽車陣營的后生，在外觀、內(nèi)飾、操控上都有很強的競爭力，可以說后生可畏?！?strong>2016長安逸動團購，點擊報名】

“充電先鋒”珠開妙相駕駛逸動電動車做充電測試

最開始和最難忘

因為我有心盡量多體驗電動汽車，所以在選擇勘測車輛時，排除了市面上可以租到的，理所當(dāng)然選擇了長安逸動純電動汽車。在接到第一電動網(wǎng)的通知以后，周末下午我從家坐地鐵十號線在雙井搭乘出租車取到車，我與長安逸動電動汽車的親密接觸就開始了。

剛開上車我就遇到了充電小伙伴。我取上車迎著朝陽往東五環(huán)方向駛?cè)r，在大郊亭等紅燈時路遇開一輛天藍(lán)色新奇瑞QQ的男性司機師傅，經(jīng)聊天詢問得知是和我一樣去勘察充電樁的伙伴，頓時感覺心里暖呼呼的。綠燈亮起我們繼續(xù)開車上路行駛?cè)ネ瓿晌覀兊某兄Z和使命。

車重1600KG的長安逸動電動汽車奔跑在城市快速公路上非常平穩(wěn)，舒適，安靜，提速迅速敏捷，早已把其他燃油車甩在身后很遠(yuǎn)。駕駛新能源汽車與內(nèi)燃機汽車不同，有點飄飄欲仙，貼地飛行的感覺(別拿土地爺不當(dāng)神仙)。

經(jīng)過一陣子的接觸與磨合，我早已和長安逸動電動汽車“人車合一”了，它也能非常穩(wěn)定地承擔(dān)一些額外的出行任務(wù)。最難忘的是周末全家總動員去十渡景區(qū)游玩途經(jīng)京港澳高速竇店服務(wù)區(qū)，那里的充電樁尚未通電開通投入使用！但我有備而無患。我早已下載了第一電動網(wǎng)的“充電樁"手機APP軟件，準(zhǔn)備了第二個充電點：從房山竇店服務(wù)區(qū)高速公路前面竇店出口駛出途經(jīng)長安汽車房山區(qū)竇店現(xiàn)代制造產(chǎn)業(yè)基地。悲劇的是：周末休息(工作日可以跟門衛(wèi)協(xié)商開門進院充電)。我再用APP查找，轉(zhuǎn)向國家電網(wǎng)竇店供電所，在那里等出租車充完電之后，才給長安逸動純電動汽車充電。耗時一個半小時充滿電以后繼續(xù)上路行駛。

“一座座青山緊相連，一朵朵白云繞山間。一片片梯田一層層綠，一陣陣歌聲隨風(fēng)傳……”午飯后我們終于到達(dá)目的地房山十渡景區(qū)樂佛寺。我在寺廟后院蒙蒙細(xì)雨中注視著山巔屹立的觀音菩薩漢白玉石像，慈祥寧靜，美麗端莊……在一線天，大瀑布游玩盡興之后，我用“充電樁”手機APP去六度汽車露營地再給車輛補點電，回到北京。

外觀感受

逸動一開始給我的感覺是，車輛飽滿大氣，能與中級轎車媲美！相對于老款長安純電動出租車而言，逸動車身加長加大不少，達(dá)到4620*1820*1515，符合中國人的審美觀點。

（此圖引自第一電動網(wǎng)評測編輯楊波）

據(jù)說是源自意大利設(shè)計師的手筆，車輛前臉新的立體V字形LOGO車標(biāo)給人科技與時尚的感覺。藍(lán)色中網(wǎng)表明車輛身份為新能源汽車。從側(cè)面看，車身線條流暢，粗寬的輪胎205/60R16V(輪胎最高限速240KM)與高高翹起的尾部給人一種轎跑車的感覺(試駕時也是名副其實，深踩油門踏板推背感強烈，能夠很輕松加速到140KM左右，超越汽油車)。

尾部小鴨尾鰭和后風(fēng)擋玻璃兩側(cè)的流線型凹凸槽側(cè)柱，在車輛高速行駛中有擾流與穩(wěn)定車輛的作用。車輛外觀拼接方面整體質(zhì)感優(yōu)于同類電動汽車；缺點：1無LED日間行車燈，剎車燈使用普通燈泡；2無后視鏡電動折疊功能；3無前部雷達(dá)，駐車需小心；4無盲點監(jiān)測，車窗貼膜后右側(cè)盲區(qū)較大；5無胎壓監(jiān)測裝置；感覺原價25萬的車在配置方面還欠點……

內(nèi)飾體驗

用車輛遙控鑰匙開啟車輛后進入逸動駕駛艙，賞心悅目，科技氛圍十足。相對于北汽EV系列和江淮iev系列車型，逸動的黑色真皮座椅彰顯檔次。粗大的方向盤手握感與豪華車無異，非常容易上手操控車輛。

中控臺深灰色硬塑料面板拼接到位得體。中控上方的時鐘設(shè)計非常人性化，符合公務(wù)、商務(wù)出差人士的用車習(xí)慣與需求。中控臺偏上方是7寸液晶顯示屏，行車中不用低頭看導(dǎo)航，增加了行車安全系數(shù)，減少了因為新駕駛員不認(rèn)路低頭看導(dǎo)航而誘發(fā)交通事故發(fā)生的概率。

相對于同類新能源汽車而言，逸動的設(shè)計方案更加科學(xué)合理：中控臺下方有兩個點煙器接口，可以同時滿足給手機(需轉(zhuǎn)換插頭)和車載手臺對講設(shè)備充電使用，非常方便。車頂天窗給車輛增加了一個亮點，夏季使用迅速散熱和凈化車內(nèi)空氣尤為重要。另外車輛中控顯示屏幕里還有給車輛預(yù)約充電及遠(yuǎn)程監(jiān)控的功能。[page]

操控表現(xiàn)

我曾駕駛逸動在去通州區(qū)宋莊、永樂、漷縣的京通快速路上來回行駛。逸動憑借EPS電子助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控靈活，在城鄉(xiāng)結(jié)合道路行駛游刃有余。

檔把位置設(shè)計合理，非常容易上手操作。與主流奧迪A6車型變速器手柄一致，前后順序依次為P R N D。在此我想說雖然擋把外觀不美觀，卻非常實用，要比鼠標(biāo)檔好用多了。另外我有的電動汽車座椅太高，旋鈕檔總感覺使用起來不太習(xí)慣和順手，除非你人高馬大，四肢發(fā)達(dá)，不是所有車型都適合模擬捷豹路虎的旋鈕換擋方式滴。

有一個下午，我去京滬高速服務(wù)區(qū)勘察充電樁。來回北京的路上下起了雷陣雨，逸動憑借其豐富的高科技安全配置(CRBS=ABS+EBD+TCS+ESP+HBA+HHC)讓我從容面對惡劣天氣，順暢駛過危險路段，安全返航抵達(dá)目的地。

缺點：舒適性配置欠缺：1在車輛每次換擋以后ECO模式都需要重新按鍵啟動，在市區(qū)行駛時使用不是很方便。2感覺手剎車在市區(qū)開車有點累人，20幾萬的車應(yīng)該有電子輔助停車。3主副駕座椅調(diào)節(jié)沒有高低，前后電動調(diào)節(jié)功能，實在是吝嗇了點。4另外需要特別提醒您的是最好在鎖車回家時使用實體鑰匙鎖車節(jié)省點電池能量，總使用遙控車鑰匙開關(guān)車門會非常耗電且不安全。

充電測試

逸動純電動汽車作為后起之秀，后生可畏。在我使用逸動電動汽車一周的日子里，去最多的地方是距離公司很近的朝陽區(qū)CBD華貿(mào)商務(wù)樓地下三層小易充電。在車輛前部打開充電蓋以后在充電樁刷卡給車輛充電，逸動瞬間直流充電電流強度可以達(dá)到70安培以上，30分鐘可以直流快速充電80%。在車輛剩余電量50%的情況下很快就可以給電池充滿電。

順便提醒您注意：在國家電網(wǎng)充電千萬不要忘記插卡結(jié)算，否則下次充電需重新結(jié)算扣費20元以后才能使用。另外您可以多辦理幾張卡以防修改密碼以后出現(xiàn)機器鎖卡的現(xiàn)象發(fā)生。

我駕駛逸動也測試了普天的充電樁。在普天電網(wǎng)平房江淮合眾君達(dá)4S店東側(cè)的直流快速充電樁，逸動充電過程開始還可以70安培以上，后來到快滿電98%時充電電流僅有0.8安培，無奈只好拔槍，刷卡結(jié)算，三十六計走為上計。

總結(jié)：北京地區(qū)大部分充電樁都可以給長安逸動純電動汽車充電使用。當(dāng)然前提是您必須要提前繳費并預(yù)存足夠現(xiàn)金在辦卡網(wǎng)點辦理好各單位的智能充電卡，個人需要辦卡問題請您咨詢國家電網(wǎng)公司95598或第一電動網(wǎng)專業(yè)媒體。關(guān)于新能源電動汽車智能充電卡不能夠統(tǒng)一的問題，相關(guān)媒體與北京交通臺103.9早有報道，我在此也不必贅述。

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