卡威EV1是卡威汽車旗下正式推出的一款純電動(dòng)SUV車型，8月4日在國(guó)內(nèi)首次亮相全球新能源汽車大會(huì)交易展覽會(huì)。由于是卡威汽車推出的首款純電動(dòng)乘用車型，所以有必要在初次見面的時(shí)候和大家啰嗦一下它的身世。江蘇卡威汽車始創(chuàng)于1992年，是國(guó)內(nèi)最早生產(chǎn)汽車模具的工廠之一，卡威EV1則是沿用卡威W1的車型經(jīng)二次研發(fā)改進(jìn)而來(lái)。模樣硬漢實(shí)力又如何？

第一眼看到卡威EV1的外觀首先要承認(rèn)，這模樣絕對(duì)算得上純電動(dòng)SUV里最硬朗的一位。前進(jìn)氣格柵和燈組的搭配，可以找尋到些許歐美風(fēng)格的影子。

這悍馬又是怎么回事？大家都知道悍馬品牌在通用旗下已經(jīng)停產(chǎn)多年，目前美國(guó)悍馬公司已授權(quán)江蘇卡威汽車成為悍馬在華唯一的制造商，圖上的小悍馬就是兩家公司的產(chǎn)物，更有意思的它還是一款續(xù)航130km的純電動(dòng)車型。話題再回到咱們今天的主角上。

圖左為卡威EV1警用版本，硬朗的外觀加上“公安”兩個(gè)字顯得非常合拍。卡威方面表示，目前國(guó)內(nèi)已有政府機(jī)關(guān)向卡威提出了對(duì)EV1的采購(gòu)需求。

鹵素?zé)艚M搭配LED天使眼大燈，整體造型線條硬朗，燈組也在天使眼的烘托下更顯科技感。

十條鍍鉻裝飾進(jìn)氣格柵顯得更加硬朗簡(jiǎn)潔，JEEP風(fēng)格濃郁。

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側(cè)面線條同樣粗狂，增加了幾處鍍鉻的裝飾件組搭配以平直的線條，頗有硬派越野氣質(zhì)。

卡威EV1長(zhǎng)寬高分別為4600/1855/1810mm，軸距為2730mm，最小離地間隙為220mm。整備質(zhì)量1.85噸，是新能源車型中是十足的大塊頭。

尾部造型中庸，標(biāo)準(zhǔn)的壯漢，敦實(shí)、厚重、硬朗，反正類似形容詞放在它身上都很貼切?？萍寂渲梅矫鎰t是四顆顏色較為突兀的雷達(dá)探頭。

四門裝配燈光投射，造型同樣采用了鍍鉻裝飾。雖有一黑色按鍵但測(cè)試車未配備無(wú)鑰匙進(jìn)入、落鎖功能。

EV1采用路航輪胎，輪胎尺寸135/65R17。

后備箱容積是這個(gè)大家伙的優(yōu)勢(shì)，但由于整個(gè)底盤高度較高以至于后備箱開口偏高，不過完全在可以接受的范圍內(nèi)。

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后備箱的細(xì)節(jié)之處也和大切諾基極為相似，都是采用了相同的開啟方式。

尾箱蓋板底部細(xì)心的設(shè)置有一處塑料鉤，方便取放備箱下層的物品。

前懸采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸為整體橋式非獨(dú)立懸架。

電池包置放略有凸起

內(nèi)飾方面：

內(nèi)飾采用全黑色的主基調(diào)，相比上一款汽油版車型，EV1在內(nèi)飾上增加很多科技方面的配置，諸如液晶儀表、多功能方向盤、行車記錄儀、一鍵式啟動(dòng)、電子旋轉(zhuǎn)換擋桿等等配置。

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由于是展車原因，細(xì)節(jié)處理還有待于進(jìn)一步的提高。

后排中央扶手箱的后方設(shè)計(jì)與兩個(gè)點(diǎn)煙器接口，USB接口的融入則更符合現(xiàn)在年輕人的需求。

中央儀表使用彩色液晶顯示器，信息顯示較為全面涵蓋諸如電量、電壓等電動(dòng)汽車專屬的信息數(shù)據(jù)，顯示效果略顯普通。

中控臺(tái)中央的單色液晶儀表，可提供時(shí)間空調(diào)風(fēng)量以及室內(nèi)的溫度信息。

門板位置也與很多主打越野風(fēng)格的車型相似，設(shè)計(jì)理念較為粗線條，比較成熟穩(wěn)重。駕駛員一側(cè)配備車門鎖車窗鎖。

卡威EV1整個(gè)內(nèi)飾的頂棚被一大塊深灰色織物覆蓋，整體感覺稍顯豪華感之余不失穩(wěn)重。

方向盤可控制多媒體娛樂系統(tǒng)以及語(yǔ)音電話功能。

質(zhì)感中央扶手箱尺寸厚道，可以達(dá)到一個(gè)很理想的容積并且分為上下兩層，整個(gè)開啟的質(zhì)感略微一般，整個(gè)扶手箱會(huì)有一些晃動(dòng)。

方向盤角度調(diào)節(jié)控制開關(guān)

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中央顯示屏可以提供給駕駛者的信息相當(dāng)豐富，針對(duì)于純電動(dòng)車的電壓、續(xù)航，甚至到電池單體的溫度，卡威EV1在這一塊多媒體屏幕上都會(huì)給出顯示。

乘坐空間表現(xiàn)：

體驗(yàn)者身高177cm，座椅調(diào)至合適位置頭部空間剛好一拳。

后排頭部空間表現(xiàn)4指左右當(dāng)屬正常水平。

后排中間地板位置略有隆起，對(duì)乘坐的舒適度整體影響不大。

目前卡威官方給出EV1的續(xù)航里程為250km（為標(biāo)定綜合工況），電機(jī)最大功率80千瓦。

快充口被放置在了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的內(nèi)部

開著卡威EV1來(lái)一場(chǎng)純電越野如何？因?yàn)?a class="link" href="http://www.medic-health.cn/tag/充電樁" target="_blank">充電樁建設(shè)沒達(dá)到一個(gè)基礎(chǔ)的普及，雖然現(xiàn)在還處于敢想不敢做的階段，但以后可能純電動(dòng)越野真的會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。

車型總結(jié)：

卡威EV1扣除國(guó)家補(bǔ)貼售價(jià)大約在17-18萬(wàn)元左右(該價(jià)格未扣除地方補(bǔ)貼，以北京為例，可在此價(jià)格之上再減去5.5萬(wàn)元)，從眼緣上卡威EV1已經(jīng)有能耐打動(dòng)一部分觀眾的芳心。再加上國(guó)人對(duì)SUV車型的熱情，卡威EV1有能力在純電動(dòng)SUV領(lǐng)域一展身手。其他方面就是，還有一些裝配工藝和細(xì)節(jié)方面是卡威EV1需要作出提升的部分，畢竟可以用實(shí)力和細(xì)節(jié)打動(dòng)觀眾的車型才能“名利雙收”?？ㄍ﨓V1率先引出了越野純電動(dòng)這一話題。后續(xù)的路能否順暢雖然還是未知，但卡威有著和悍馬的淵源這是它獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，從純電動(dòng)小悍馬的生產(chǎn)就不難看出卡威在新能源車型這一方面的用心，期待卡威今后在新能源方面的表現(xiàn)。

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