當(dāng)前，各大汽車廠商都在布局自己的新能源產(chǎn)品，而微型純電動汽車往往是他們最先投石問路的產(chǎn)品，因此當(dāng)前新能源汽車市場中充斥著不少的微型純電動汽車。而就在前不久，東風(fēng)裕隆在廈門發(fā)布了新能源汽車全新子品牌—裕路，并推出了裕路新能源汽車品牌旗下首款微型純電動汽車—裕路EV2，究竟其產(chǎn)品力如何呢，請跟我一起去體驗一下。

裕路新能源EV2共推出標(biāo)準(zhǔn)型、舒適型兩款車型，官方指導(dǎo)價分別為11.98萬元和12.28萬元。補(bǔ)貼方面，由于裕路EV2整車電池系統(tǒng)能量密度能量超過了120Wh/kg，因此可享受國家和地方1.1倍補(bǔ)貼政策，在產(chǎn)品價格上具有較大的優(yōu)勢。以廈門為例，國家補(bǔ)貼+地方補(bǔ)貼+廠家補(bǔ)貼共計7萬元，補(bǔ)貼后的終端售價分別為4.98萬元和5.28萬元。

“討喜”與“可愛”是裕路EV2最為顯著的設(shè)計風(fēng)格，圓潤的線條勾勒出一副“呆萌”的樣子。另外，有人認(rèn)為它的外觀與吉利熊貓車型頗有幾分神似，那么是抄襲還是借鑒，這里面的故事我就不清楚了。

大燈的造型談不上別致，而光源也沒有太多驚喜，不過具備“伴我回家”功能還是一個比較貼心的設(shè)計。

裕路EV2在車身尺寸上，與其競品車型相比沒有什么優(yōu)勢，僅與奇瑞eQ不分高下。

尾部最值得一提的是尾燈的造型，別出心裁的“J”字造型令我過目不忘。

裕路EV2僅配有慢充功能，這無疑是其產(chǎn)品力的一大短板，也令許多無法計劃出行或近郊出行的用戶望而卻步，希望其今后可以配備快充功能。

裕路EV2的內(nèi)飾不同與其他新能源汽車的設(shè)計（藍(lán)色裝飾或科幻路線），而是走了一種復(fù)古的路線，不過個人并不是很喜歡，因為乍一看上去，以為采用了桃木裝飾件，而其實只是些棕色塑料飾板。

由于沒有試駕環(huán)節(jié)，所以該車的操控轉(zhuǎn)向如何無從得知。

儲物空間還是表現(xiàn)的不錯的，不但考慮到后排乘客的儲物需求，而且在一些小的儲物格的設(shè)計中可以看出設(shè)計師還是用心了的。

雖然放倒后排座椅后可以得到一個還不錯的空間，但是由于后備廂開口過高過窄，對于大件行李的裝載還是不太方便。

• 競品分析

對于定位于微型純電汽車的裕路EV2來說，競品車型還是不少的，我僅挑選了最直接、市面上銷量最好的三款產(chǎn)品與其比較，這樣也許更直觀。

總結(jié)：

對于一個新興的品牌——裕路來說，第一款產(chǎn)品裕路EV2的產(chǎn)品力雖然算是及格水平，但是于競品車型的競爭力卻是略顯不足的。不過，在中國這個開放包容的市場中，我相信裕路EV2還是會有自己的一席之地的，這也許不是一線城市。

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