評測日產(chǎn)聆風東風日產(chǎn) 國產(chǎn)車

電動版軒逸即將開啟預(yù)售，工況續(xù)航338km能否與中國品牌一戰(zhàn)？

頭條號-電駒 2018-05-16 08:26

在2018北京車展上，東風日產(chǎn)發(fā)布了面向中國市場投放的純電動車軒逸SYLPHY Zero Emission。日前，電駒從日產(chǎn)方面獲得最新消息，軒逸電動版將于本月展開預(yù)售。

外觀方面，電動版軒逸的前臉與日產(chǎn)聆風車型采用相同的設(shè)計，進氣格柵為封閉式，周圍有銀色鍍鉻裝飾，并與大燈組相連。新車充電口位于前格柵上方，取消了霧燈設(shè)計，取而代之的是橫置式保險杠飾條。

軒逸的車身采用雙色設(shè)計，側(cè)面線條流暢，一條腰線貫穿頭尾，在車門下方帶有zero emission標識，代表其為新能源車型。新車尾部與汽油版軒逸相似，底部有銀色飾板裝飾，周圍還配有藍色飾條點綴，突出其為新能源車型。

內(nèi)飾部分，新車整體設(shè)計風格簡約，采用與聆風相同的而電子檔桿，造型新穎獨特給整車內(nèi)部增加了一分科技感。中控臺部分配有液晶顯示屏，屏幕下方保留了部分實體按鍵與旋鈕

據(jù)了解電動版軒逸與日產(chǎn)聆風共享技術(shù)，移植了聆風的三電系統(tǒng)，綜合工況續(xù)航里程338km。通過與日產(chǎn)方面的總工程師溝通得知，軒逸電動版采用了與聆風幾乎相同的三電系統(tǒng)，電池實行中國本地化生產(chǎn)。

聆風的參數(shù)可以做為參考：聆風搭載一臺最大功率為110kw的電動機，峰值扭矩為320Nm并配備了一塊容量為40kWh的全新鋰離子動力電池，NEDC工況續(xù)航里程為378km。

而軒逸與聆風雖然有相同的三電系統(tǒng)，工況續(xù)航里程卻僅為338km，與聆風的378km有10%左右的差距，電駒就此問題與日產(chǎn)工程師溝通，日產(chǎn)方面解釋了兩點原因，一是軒逸電動版專門針對中國市場進行了優(yōu)化，為了適應(yīng)中國路況選用了不同的輪胎，因此對續(xù)航有些影響；二是因為中國標準的測試方法的不同，造成了參數(shù)上的一些差異。不過電駒認為這應(yīng)該還與二者的風阻系統(tǒng)差異、車身結(jié)構(gòu)差異等有一定關(guān)系。

軒逸電動版配備了LBC電池管理系統(tǒng)，能實時監(jiān)控電池狀態(tài)，防止電池過充、過放，提升電池的使用壽命，同時，還能根據(jù)用戶駕駛習慣，實現(xiàn)精準的續(xù)航計算。此外，這款車搭載了日產(chǎn)的精密電機扭矩控制技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)動力的穩(wěn)定輸出。